奧迪s6為什麼買的人少

⑴ 奧迪S6和S7那個更值得買啊

S6性價比更高，S7外觀偏運動，操控，油耗都差不多，因為兩個車的發動機和變速箱都一模一樣

⑵ 現在奧迪s6為什麼這么少見

奧迪RS6都少見了 還S6少見 他們是屬於高運動性能的車 所以國人喜好低油耗 不喜歡高油耗 所以不買S6

⑶ 奧迪S6 怎麼樣

【最不滿意的一點】奧迪MMI系統的導航目的地設定比較不好用，不可以直接設定目的地名稱，而只能設定路名+門牌號或兩條路的交口，對於在陌生城市中使用很不方便。 【空間】前排空間參考奧迪A6L，後排腿部空間比A6L略微小一拳左右，不過瘦死的駱駝比馬大，這樣的空間表現對於日常使用完全夠用了。 【動力】舒適模式下的動力溫柔而細膩，讓你一點也感覺不到這是一台性能車，而動態模式下的動力源源不斷，輕踩油門立馬就會傳來強烈的推背感。如果使用全油門彈射起步，那種感覺會讓你永生難忘。 【操控】quattro四驅的存在配上各種電子穩定系統使得操控起來非常的輕松，2噸重的車身會讓你感覺車子緊緊地貼在地上，在高速和過彎時給你很強的信心。即使做出一些瘋狂的舉動，也很難讓車輪出現打滑。方向盤助力可調，車速越快方向盤越沉，使用起來低速輕松愜意，高速指向精準，讓人信心十足。 【油耗】市區如果不是特別擁堵14L左右，跑高速可以跑到9L以內。氣缸按需運行和發動機自動啟停立了不小的功勞。 【舒適性】相對於奧迪A6L有過之而無不及，畢竟還是多了空氣懸掛的，底盤調教稍微偏運動，隔音效果非常出眾。 【外觀】低調低調再低調，如果不是走近看完全就是一台標准軸距的A6，我第一次看見它的時候也誤認為是A6L了，不過走近看，雙邊四齣的排氣管，四個255/40 R19的大腳，熏黑的6活塞制動卡鉗，獨有的銀色後視鏡，加上運動包圍，無一不暗示著這不是一輛好惹的傢伙。 【內飾】純奧迪家族風格，除了三輻式方向盤和部分碳纖維的內飾板，和國內A6L幾乎完全一樣，很低調也很耐看。 【性價比】還是不錯的，目前一百萬左右能買到4.0T雙渦輪增壓發動機，百公里加速4s左右，堅固豪華舒適與運動的車好像也沒有別的選擇了。 【其它描述】如果你需要一輛兼顧舒適與運動，低調而又迅猛的座駕，那麼非S6莫屬了。（我說的不是BYD啊。。）

⑷ 奧迪s6與奧迪s8那個適合年輕人開

你買S6吧，其實S5更適合年輕人，S8的外形也是適合商務人士，S6動感比S8強一些，而且價格在那呢，不是商務需要沒必要買S8

⑸ 如果你買大牌不喜歡露LOGO，那奧迪S6可能是最適合你的性能車

水滴觀點：

西裝暴徒，筆者認為有且只有一個品牌的性能車能被用來形容，那就是奧迪。奧迪的S系列，看著外表和普通奧迪沒有什麼區別，可引擎蓋下會藏著一個400匹甚至500匹的大V8發動機，這也是奧迪性能粉之所以熱愛的原因。扮豬吃老虎什麼的都弱爆了，全新奧迪S6不僅僅要性能和操控，更是乘坐的不二之選，如此低調奢華的奧迪S6是否就是解決偏執性能的你，一車兩用的好選擇呢？

文/張敖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 奧迪s6屬於什麼檔次

奧迪s6屬於比較高檔次的車輛，而且是全進口的，屬於中大型的車子。
奧迪s6是在A6的基礎上進行改造的，車子比較偏運動風。奧迪S6採用的是4.0T的雙渦輪增壓發動機。奧迪s6的內飾基本保持了普通車型的設計風格，但是中控台和車門上運用了大量的碳纖維材質，使得奧迪s6內飾運動動感十足。車子的長為4916mm、寬為2012mm、高為1449mm以及軸距為2489mm，並且鍍硌進氣格柵以及奧迪s6的標識都能夠凸顯出車子的豪華與高端，外觀真的非常的亮眼，能夠給人眼前一亮的感覺。從整體上看，車子的性價比是比較高的，車子的基礎價格為105.8萬，配置方面真的是非常高，所以綜合看還是一個比較不錯的選擇，但是也不是普通的車主們所買得起的，價格足以嚇走很多消費者。望採納，謝謝！

⑺ 開奧迪s6的算有錢人嗎

算。奧迪S6是奧迪的一款運動型轎跑，動力十足，駕駛感很棒，報價在94萬左右，也是一款百萬級豪車，一般能夠拿出百萬來買車的人其資產也是非常雄厚的，妥妥的有錢人。

⑻ 奧迪S6怎麼樣

新款S6百公里加速4.8秒，V8T發動機，目前國內還未上市，按照國外的價格估算進口之後要100萬左右，不知道你70萬價差哪裡來的

⑼ 奧迪S6這款車的性價比如何

奧迪S6時尚體育，多種配置。輔助系統和安全系統進一步提高了新款奧迪S6的操作感和安全感。總的來說，奧迪S6的性價比還是比較高的。奧迪S6運動版車型的長度、寬度、高度和軸距分別為4916毫米、2012毫米、1449毫米和2849毫米，鉻流入網和S6標志代表了不同的身份。奧迪S6運動版車型內飾基本保持普通版車型的設計風格，但在中央控制台和車門上多應用碳纖維材料。

全新奧迪S6外部後視鏡配有2個攝像頭，提供環視的圖像。並顯示在MMI顯示器上。在被動安全方面也很突出。車輛前部、前排座椅靠背、後座和屋頂框架各配有兩個氣囊，前排座椅配有全頭枕約束系統和電動安全帶捆綁限制器。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑽ 奧迪rs6為什麼買的人少

奧迪rs6為什麼買的人少是因為：因為奧迪rs76發動機是4.0t的，最大扭矩達到了700nm，而奧迪的雙離合變速器根本達不到這么大的扭矩要求，所以沒有辦法匹配。

奧迪RS6 Quattro，我們通常稱呼其為RS6，是A6產品線中的高性能版本，其定位高於奧迪S6。這是一個重視運動的五門五座旅行車，由奧迪旗下的Quattro Gmbh股份有限公司開發並生產。

「RS「的縮寫，取自德語：RennSport。直譯為「賽車運動「，代表奧迪的頂級高性能水平，定位於「S「型奧迪加強性能車型系列之上。像所有的奧迪「RS「系列車型一樣，奧迪RS6使用最新最先進的工程和技術，所以它可以被稱之為一個光環車輛。

其具有所有奧迪車型中最強大的發動機數據，甚至超越了體型更大的奧迪S8。此外，像所有的RS車型一樣，奧迪RS6 使用「托森」出產的quattro四輪驅動系統。

C5 RS6是「quattro「股份有限公司為奧迪推出的第四種車型。首先是奧迪RS2 Avant，它是由保時捷於奧迪quattro股份有限公司合資推出的。第二種是奧迪的C4 S6，產自1996年4月至1997年7月。

第三種，是2000年基於奧迪B5平台的RS4。第五種是2005年奧迪A4 DTM版轎車，基於B7平台。第六種是2006年基於奧迪B7平台的RS4。第七，最新的是（截至2010年1月）quattro Gmbh打造的奧迪C6平台的RS6。

原奧迪C5平台的RS6於2002年6月開始生產並在2004年9月結束。奧迪C6平台的RS6發布於2007年的法蘭克福車展。原來C5版本的奧迪RS出口到北美銷售，而最新的C6 RS6隻在歐洲銷售。