奧迪發動機為哪些跑車提供

❶ 奧迪有哪些跑車

奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的
現在市場上有以下幾款跑車
TT
S3
RS4
RS8
S4
S6
S8
下面是給樓主的一些介紹
TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，後避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由於是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。
S3
出色的性能表現不一定要以讓人「心寒」的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上「經濟」了。
RS4
雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標准卻不會因此損失分毫。

最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用於敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從後排座椅後側伸出。

發動機

最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這台高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛•米。並且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，並使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。

奧迪RS4轎車版採用了開創性的FSI®燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。

奧迪首次將高轉速發動機原理應用於奧迪RS4。這項技術的優勢在於，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，並且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由於以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，並獲得馳騁賽道的快感。

此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都採用易於維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。

帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。

奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高於敞篷版。

動力傳動系統

奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至後軸。這就是為何在採用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由於搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞後軸的俯仰運動。

底盤高度比奧迪A4低30厘米，前後軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。

制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。

前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；後制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化後的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。

工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。

❷ 保時捷，寶馬，賓士 奧迪 所有跑車的排量於發動機

這個實在沒耐心，就盡量給你全點,還有你說的發動機是什麼意思啊，是型號嗎？
賓士CL 發動機： 5.5T 517馬力V12
賓士CLK 有1.8T 3.0 3.5的
賓士CLS 3.0 3.5 5.5 6.3
賓士SL 3.0 3.5 5.5 6.3
賓士slk 1.8T 184馬力 L4 3.0L 231馬力 V6 3.5L 305馬力 V6 5.5L 360馬力 V8
賓士McLaren SLR Stirling Moss功率為650馬力的5.5L V8機械增壓發動機
賓士SLR 5.4升V8發動機，機械增壓626馬力
賓士SLS 6.2L代號為M159的的引擎 最大功率為571馬力
全是跑車啊，賓士大部分採用的是自然吸氣的
寶馬6系 發動機： 3.0L 258馬力 L6 4.8L 367馬力 V8
寶馬z4 發動機： 2.5L 204馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 3.0L 306馬力 L6
寶馬325 轎跑 發動機： 2.5L 218馬力 L6 2.0L 156馬力 L4
M3發動機： 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8
M5發動機： 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8
M6 發動機： 5.0L 507馬力 V10
寶馬大部分是增壓的發動機，M3,M5嚴格意義上不算跑車，算GT
保時捷Boxster 發動機： 2.9L 255馬力 H6 3.4L 310馬力 H6
保時捷911，這款型號太多。發動機： 3.6L 345馬力 H6 3.8L 385馬力 H6 3.6T 530馬力 H6
Carrera GT 停產
保時捷Cayman 發動機： 2.9L 265馬力 H6 3.4L 320馬力 H6
保時捷 卡宴 發動機： 3.6L 290馬力 V6 4.8L 385馬力 V8 4.8T 500馬力 V8
保時捷 Panamera 4.8L 400馬力 V8 4.8T 500馬力 V8
保時捷中置發動機，很牛b
奧迪A5 發動機： 2.0T 211馬力 L4 4.2L 354馬力 V8
S5 發動機： 4.2L 354馬力 V8
奧迪R8 發動機： 4.2L 420馬力 V8
奧迪TT 發動機： 2.0T 200馬力 L4 3.2L 250馬力 V6
好累的，你把分給我吧，我真是瘋了，為了這5分

❸ 奧迪跑車有哪些系列拜託各位了 3Q

奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的 現在市場上有以下幾款跑車 TT S3 RS4 RS8 S4 S6 S8 下面是給樓主的一些介紹 TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，後避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由於是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。 S3 出色的性能表現不一定要以讓人「心寒」的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上「經濟」了。 RS4 雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標准卻不會因此損失分毫。 最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用於敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從後排座椅後側伸出。 發動機 最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這台高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛米。並且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，並使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。 奧迪RS4轎車版採用了開創性的FSI燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。 奧迪首次將高轉速發動機原理應用於奧迪RS4。這項技術的優勢在於，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，並且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由於以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，並獲得馳騁賽道的快感。 此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都採用易於維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。 帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。 奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高於敞篷版。 動力傳動系統 奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至後軸。這就是為何在採用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由於搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞後軸的俯仰運動。 底盤高度比奧迪A4低30厘米，前後軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。 制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。 前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；後制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化後的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。 工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。

❹ 奧迪在售有幾款跑車

奧迪在售一款跑車，是奧迪r8！

3，在動力方面，奧迪R8配備了5.2lv10自然吸氣發動機、7速雙離合器變速箱和全輪驅動。最大功率540hp，最大峰值扭矩540nm，加速時間0-100km/h為3.5秒。動力很好。踩在它上面超過70碼，並立即將其彈出。當沒有限速要求時，很容易達到300km/h的速度，並將速度從靜止增加到100km。操縱性能良好。試著深踩油門。隨著車速的提高，車輛就像被注射了興奮劑，雙排氣管發動機的高聲波被噴射出來，但與此同時，車身在穩定的底盤懸架的幫助下仍然保持了令人滿意的穩定性。

❺ 奧迪的R8跑車是V8還是V10的發動機啊

奧迪R8超級跑車是V8的發動機！中置420馬力V8
FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，並使奧迪「突破科技，啟迪未來」的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳註解。奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數場勝利！R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，這也是奧迪旗下的首款中置發動機車型。發動機的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯盟股份公司專為賽車而設計的Type
C系列車型就是中置發動機車型。

❻ 奧迪R8超級跑車多少錢發動機什麼性能配置

180W~200W
中置420馬力V8
FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，車身前後重量比例為44:56

車型寬為1.9米，長度4.43米，高度1.25米，軸距2.65米

奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產車型，LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光

內飾：具有鋼琴漆或Carbon
sigma效果的裝飾元素

性能：4.6秒完成百公里加速，最高時速為301公里/小時

提供兩款變速器：手動6速變速器及奧迪R
tronic無級變速器

具有傳奇色彩的quattro全時四輪驅動系統

底盤採用前後鑄鋁雙叉骨結構

奧迪R8超級跑車標配的輪胎是6臂18英寸輪轂，同時也可以選裝19英寸輪轂

Bang
&
Olufsen音響系統配有465瓦功率輸出和12個特製的喇叭，播放出最優質的環繞立體聲
R8將會在Audi位於德國Neckarsulm的工廠製造

預計每日的產能約為15部，售價約為77,000英鎊

無可否認，奧迪公司已將集五次勒芒耐力賽桂冠榮譽與優良運動基因於一身的奧迪R8成功打造為一款頂級運動型轎車。

❼ 奧迪車的發動機用的是什麼發動機

部分車系發動機：

1、奧迪A4L 30 TFSI 手動擋

發動機：1.8T 160馬力 L4

2、奧迪A4L 30 TFSI 自動擋

發動機：1.8T 160馬力 L4

3、奧迪A4L 35 TFSI

發動機：2.0T 180馬力 L4

4、奧迪A4L 40 TFSI quattro

發動機：2.0T 211馬力 L4

5、奧迪Q5L

奧迪2.0T的高功率發動機（165kw和185kw）

(7)奧迪發動機為哪些跑車提供擴展閱讀

奧迪Q5發動機信息

新款奧迪Q5依舊搭載代號為EA888的2.0升渦輪增壓直噴發動機。其中入門級的35TFSI車型為低功率版本，最大功率132kW/4000-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-3900rpm。

其餘5款40TFSI車型為高功率版本，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩為350N·m/1500-4200rpm。除入門車型35TFSI搭載6速手動變速箱外，其餘5款40TFSI都搭載8速手自一體變速箱。

❽ 奧迪TTS這款車，搭載的是什麼發動機

與普通TT相比，新款奧迪TTS更具動感，尤其是前進氣口格柵擴大了面積，其設計極具侵略性。在汽車後部增加了一個擾流板翼子板，該翼子板可以根據速度變化自動收縮。內室主要裝飾有一些TTS專屬徽章和一些特殊材料，總體上與普通奧迪TT沒有區別。新奧迪TTS仍然分為轎跑車硬頂和敞篷車。該車配備2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，峰值輸出272馬力。

此外，奧迪的s系列實際上不是AMG的競爭對手。AMG的競爭對手應該是寶馬的M-power和奧迪的RS系列。然而，近年來，梅賽德斯-賓士的AMG系列推出了許多43和45款車型。根據價格，奧迪TTS的指導價為59.78萬元至63.48萬元。只有gla45、cla45和A45接近價格，還有C43和glc43。

TT的2.0tfsi發動機可提供200馬力（147kw）的功率輸出和280n/m的扭矩。它可以使新型TT在6.4秒內從起步加速到100 km/h，並達到240 km/h的最高速度。TTS 2.0tfsi是TT發動機的增強版，功率為200kW，扭矩為350n/m

❾ 奧迪TTRS這款車，搭載的是什麼發動機

搭載的是2.5升的5缸渦輪增壓發動機，最大馬力為400匹 。奧迪TTRS是奧迪品牌推出的一款跑車，這款跑車不僅加速非常快，而且造價也不便宜，因此是奧迪品牌的一款重點旗艦車型，而且這款汽車上市之後，受到很多人的喜歡與關注，而且很多汽車博主都紛紛去體驗這款汽車，從這些情況我們就可以看出奧迪TTRS這款汽車確實受到很多人的關注與喜歡。

總結：隨著現在汽車技術的不斷發展，每個家庭對於汽車的需求量也在不斷加大。我們在選擇汽車的時候，也可以考慮自己所喜歡的汽車，然後再去進行一個綜合對比，我認為只有這樣才能買到自己喜歡的汽車，否則自己肯定會買到不喜歡的汽車。

❿ 奧迪的機械四驅那些車上配備

奧迪全時四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等。

1、奧迪A5。於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。

2、奧迪TT。是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

3、奧迪A3。是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

4、奧迪R8。配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

5、奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。

6、奧迪S5。作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

(10)奧迪發動機為哪些跑車提供擴展閱讀：
全時四輪驅動車輛會比2WD更優異與安全。理論上，AWD比2WD多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定。

將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD能在2WD無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性。

全時四驅車型還有賓士S級、G500、GL、ML、SL、C、R、C旅行版等。