奧迪a10多少錢一輛

㈠ 奧迪a10什麼是侯出

如果說A8L是4S內「非買勿動」的高檔商品，那麼S8就是超越巔峰之作。在外觀上，如果不仔細觀察，很難辨認它就是S8，因為除了紅底的「S」標識之外，大尺寸輪轂、低車身與「小」包圍套件會讓你誤以為這是A8L的改裝車輛，而事實上，為了提升S8的操控與整體協調性，該車並沒有採用國內所發售的A8L長軸距版設計，而縮短了130mm的軸距。還有一個小細節是不能忽略的，就是這對兒有金屬光澤、磨砂質地的後視鏡殼，這個設計雖然和整車色調不算統一，但視覺效果非常有殺傷力，提升顯檔次並且夢幻十足，很多車友也在這個外觀部分進行奧迪S8搭載的是蘭博基尼Gallardo超級跑車的發動機，同時還採用了奧迪最先進的FSI燃油直噴技術，這也是奧迪歷史上首款採用10缸發動機的量產車。與同級別的12缸發動機相比，S8的這款10缸發動機更加強調運動特徵。S8扎實的地盤特性與懸掛的良好的韌性也使並線非常輕松；加速時油門相應積極，爆裂的特性令推背感尤為明顯！6速tiptronic手/自一體變速器在D擋模式下基本會在3000轉左右進行換檔，過程中感覺不到明顯的換檔頓挫感，S擋則一下激情了很多，在全油門情況下，指針基本會在紅線區間進行升檔；懸掛對路面的反饋非常明顯，只要雙手緊握方向盤，路面的變化基本都能有所感悟。450馬力的發動機是奧迪V型發動機的第二代產品，由呈90度夾角的兩排氣缸組成，各氣缸中心間距為90毫米。與蘭博基尼Gallardo車型內的發動機相比，奧迪的這款發動機在關鍵區域進行了重新設計，缸徑從82.5毫米增加到84.5毫米，沖程為92.8毫米，排量為5.204升。由於曲軸（軸徑）偏置了18度，V10發動機得以在72度（最佳間隔角度）時點火。一根位於V字形內的平衡軸不僅消除了慣性力，而且令這款發動機更為緊湊、精緻。4根凸輪軸都可以根據載荷和發動機轉速不斷進行調整，凸輪軸角度調整范圍為40度，從而優化了燃燒室的進氣效率，進而提高了動力輸出。凸輪軸由無需保養的鏈條驅動，通過隨動滾指驅動40個發動機氣門。另外，FSI技術保證了12.5:1的高壓縮比，從而相對提高了燃燒效率。燃油共軌系統以高達100巴的壓力將燃料直接而及時精準地噴入燃燒室。S8的重量為1940公斤，平均每馬力只需驅動4.31公斤，這一數值已經達到了跑車的功率重量比。 這款發動機在待速狀態下聲音比較小，如果想讓它暴躁起來，那就全油門出發吧！發動機的聲浪和排氣撕破空氣的咆哮會立刻反映出來，高頻的運轉聲真是太美妙了！坐在車里，那種「粗暴」的推背感會有種坐上超跑的感覺，盡管6速自動變速箱已經很努力的來平衡粗暴的5.2 V10和乘客感官之間的關系，但是很遺憾，如果你是個心臟不好的朋友，請不要輕易嘗試S8的全油門模式。超過飛機起飛加速度0.2G以上的G值不是每個人都喜歡的，那種被踹了一腳的感覺實在是「痛並快樂著」。強大的動力背後，還需要可靠的制動系統作為安全保證。S8裝備了當今最先進的陶瓷製動器。據說，這套制動器的原材料在航空和宇航領域中具有重大應用價值，S8制動系統的特別之處可見一斑！與傳統的鋼制動盤相比，陶瓷製動盤的優勢非常明顯：除了更加優秀的制動性能之外，還可以最大程度地避免熱衰退。用它製成的陶瓷製動盤可以連續使用30萬公里——相當於鋼制動盤的4倍，而重量卻只有傳統鋼制動盤的一半，每個大約5kg。這樣一來，不僅制動效能進一步提升，而且車輛的非懸架承載質量也被降低20kg。而這20kg的重量足以改變新奧迪S8在復雜路面上的舒適性與操控性。此外，陶瓷製動盤還有個比較特殊的工作特性：低溫時剛度很大，會加大制動片的損耗，所以應盡量避免冷車時的大力剎車。陶瓷剎車盤還有個比較特殊的工作特性：低溫時剛度很大，會加大制動片的損耗，所以應盡量避免冷車時的大力剎車，但日常使用時，盡管此陶瓷剎車盤帶有烘乾功能，但是在天涼的早上或是洗車過後，建議可以在上路前慢速行駛多輕踩幾下，這樣可以使剎車盤盡快進入正常工作溫度S8還裝備了奧迪最新的自適應照明科技——加強型氙氣前大燈配有靜態轉向燈以及動態轉彎燈。只要方向盤轉過一定的角度，相應方向的轉彎燈就會亮起。一個頗有德國味道的貼心設計大大降低了側部盲區。為了滿足多個駕駛者的需要，奧迪S8還擁有個性化的指紋記憶功能，可以記憶多達四位駕駛者的個性化設定。指紋經啟動按鈕上的感測器

㈡ 有奧迪A10嗎

呵呵，應該不會有A10，因為A8已經是奧迪的頂級車型了，而且就算更新換代的話名字還是會叫A8的，A8已經出了兩代了。

㈢ 奧迪A10多少錢啊

40W

㈣ 奧迪A10、A9。

A9在奧迪未來幾年的計劃中有，網上有想像的效果圖。
A10沒聽說。因為現在奧迪的最頂級的是A8，所以要是再出一款更豪華的，就是A9
至於R8、R10都是奧迪的賽道專用車。R8進行了商業化量產，至於R10說法不一。

㈤ 奧迪車多少錢

奧迪車的價格普遍在十幾萬到幾百萬之間。奧迪是德系豪華品牌，在世界的知名度是非常高的，以前在國內，奧迪更是有著官車的地位，能開上奧迪的人背景都不簡單，雖然現在奧迪不再是官車的象徵，但是開得起的人也都是比較有錢的。

迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。

奧迪車的開發

在1933年德國汽車展（german automobile exhibition）上，汽車聯盟第一次以公司的形象出現，它展出的四環標志奧迪前輪驅動中型汽車引起了轟動。但是，由於市場對avant-garde技術的認知有限，其創新特徵並沒有帶來很大的銷量。

於是，汽車聯盟對設計作了修改。1938年，內飾十分現代、發動機性能優越的奧迪920汽車投放市場。其裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。

後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。市場對奧迪920的需求非常大，投放不久就銷售了計劃中的一年銷量。

㈥ 奧迪a10多少錢一輛

你好，奧迪a10還沒有上市，要查奧迪其他款的車價可以下載小馬購車軟體查價。查價速度很快，而且報的價格很實惠，服務也不錯。

㈦ 奧迪A10出來了嗎我見過圖片，有誰見過真車

A10
實現量產還有
待年
日
即便是將來量產的A10在外型上會和現在發布的概念A10有所改動
不過可以看到的是
奧迪A7
在兩年內有望投放市場
而且A7現在已經在奧迪
試車場
做
路試
了
A7是一款很值得期待的車子。奧迪5年新車投放計劃分別是
A1
A7
Q3
Q5
RS5
S4
新款S5
新款A8
新款
R8
新款
Q7
V12和2012款A6。
也就是說在5-7年內不會在市場上看到
A10
。在中國一般A4
A6
A8
Q7基本上能和全球同步投放。至於其他車子就更不好說了。

㈧ 奧迪多少錢一輛

我們常見的奧迪，最便宜的a4基本型手動和a6l基本型手動是30萬左右，相對最貴是頂級a8l，200萬左右。如果取一個平均值115萬的車那絕對是公認的高檔車了。
我們普遍認為一款指導價是468400元的a6l
2.4
舒適型是中檔的，一些流行的高級配置都有了，比如氙燈，定速巡航，真皮座椅及座椅加熱等等。如果要導航，電視等，529100元的a6l
2.4
尊貴型。

㈨ 奧迪A10的圖片

奧迪目前還沒有推出奧迪A10,A系目前有A1、A4、A5、A6、A8；Q系有Q3、Q5、Q7；還有奧迪TT,跑車，R8超級跑車。