❶ 女性開寶馬好還是奧迪更適合呢
女性開寶馬好。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色,圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面,它奉行的品牌戰略是「精品戰略」,追求的是最高的質量,因此它並不趨向於潮流。
寶馬車的優勢所在:
1、寶馬車的用料往往更為超前,像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用,可以將車身強度做的更佳,重量卻更輕,整車剛性更足。
2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全,像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。
❷ 寶馬賓士奧迪哪個好
各有各的好。
寶馬的精髓在於後驅操控,操控最好的在於3系,為了追求操控,每一款車基本上都是的50:50的重量分配。
賓士的四驅相當好,用於越野脫困無與倫比了,比如加速、剎車、安全,尤其是舒適度,可以說賓士是最舒服的車。
奧迪是實用性舒適車,精髓在於QUATTRO四驅,而且買來家用完全沒問題,舒適性以及保值率都是比較好的。
(2)奧迪比寶馬好在哪裡擴展閱讀:
車型比較:
一、奧迪
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
二、寶馬
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中,1系是小型汽車,2系是小型轎跑,3系是中型汽車,4系是中型轎跑(含敞篷),5系是中大型汽車,6系是中大型轎跑(含敞篷),7系是豪華D級車,i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
M是寶馬的高性能與跑車版本,X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系,寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來,接替原3系Coupe。
三、賓士
內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機,最高輸出馬力為193匹,每百公里耗油8.2公升,0-100公里/小時的加速時間只需6秒,極速237公里/小時。
同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作,為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓,從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。
❸ 寶馬和奧迪哪個好哪個故障率低
寶馬和奧迪相比,寶馬會更好些,寶馬的動力感比奧迪的要好,而且外觀上的流線型更好看,而且寶馬作為德系車,故障率會更低一些。
寶馬5系的發動機可靠性要好,兩者都有燒機油的問題存在,新款的A6是1.8t發動機了,但也大差不差,寶馬的發動機也不是說差,沒什麼特別大的毛病,但是總有一些奇奇怪怪的偶發性故障在內。6缸發動機上也是A6的v6佔了上風,寶馬的直列6缸是真的很牛逼,平穩性和動力輸出都要比奧迪要好。
❹ 奧迪和寶馬哪個看起來更好
奧迪更好一些。
奧迪的價格在同級別中比其他豪華品牌便宜一點。
1、首先來看看這兩個汽車品牌外觀方面的區別。寶馬汽車外觀沿襲了一貫的雙腎式進氣格柵,車身的線條非常的動感,看起來非常有活力,所以寶馬汽車的定位也是年輕人市場。
而奧迪汽車採用大嘴式進氣格柵的設計,凌厲的車身線條硬朗大氣,看起來非常的奢華大氣,也因此奧迪汽車更專注於商務精英市場。所以兩者之間在外觀方面雖然區別很大,但是卻沒有可比性,大家根據自己的喜好選擇就可以了。
2、其次來比較一下這兩者的內飾。寶馬和奧迪同樣作為一線豪車品牌,在汽車的內飾方面,實際上是沒有太大可比性的。
寶馬汽車的內飾與它的定位一樣,非常年輕化,充滿未來科技感的內飾設計,以及純手工的真皮座椅等,都能夠讓大家享受到VIP級別的待遇,尤其是符合人體工程學設計的座椅,讓大家能更加享受開車的過程。
而奧迪汽車的內飾設計,則要更加的簡潔大氣一點,但是卻非常的實用周到,充斥著一股濃濃的商務精英范,所以這也是大家都喜歡將奧迪汽車用作官車的原因。
3、最後來看看奧迪和寶馬汽車的性能。大家之所以會選擇買豪車,最注重的就是汽車的性能了,奧迪汽車發動機動力更加強勁,尤其是在四輪驅動系統的加持下,動力的表現更加優越。
而寶馬汽車在動力方面則要稍遜一籌,但是寶馬汽車的優點在於,在汽車的操控方面非常流暢迅速,汽車在換擋的時候完全沒有感覺,汽車的操控性能非常好,而奧迪汽車雖然變速箱非常靈敏,換擋速度比寶馬汽車更快,但是在流暢性方面還是比不上寶馬。
(4)奧迪比寶馬好在哪裡擴展閱讀:
奧迪最深刻印象的東西,莫過於花樣百多的車燈。在20世紀90年代初,奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明,並掀起了車燈的革命。
2004年,奧迪把LED日行燈裝配在奧迪a8上,成為首款裝備有日間行車燈的車型。2013年,奧迪奧迪發布了OLED 照明技術,通過OLED技術,研發出了一個智能尾燈群,尾燈能根據行駛的狀態而發生改變。
奧迪推出了矩陣式LED大燈光源技術。奧迪並不是將照明作為燈光的唯一用途,更重要的是一個設計元素,就好像現在沃爾沃的雷神之錘、寶馬的天使眼、福特野馬的阿迪達斯車燈等,都是一個品牌的象徵。其次是車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的意義。
❺ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好
1、價格PK
說一下大家最關心的價格,30萬出頭的預算,你均可以賣兩台車的中配版本,但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。
通過對比,說奧迪是「價格屠夫」也不為過,平均5萬多的優惠,入門版最低只需25萬多即可擁有,而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭,性價比爆棚。
而寶馬的價格則相對堅挺,扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠,30萬出頭,你只能把火力集中在325Li M運動版車型上,選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講,寶馬確實斗不過奧迪的。
2、駕駛感受
來到老司機最喜歡的駕駛環節,奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞,哪裡頭挑不出毛病來,但就是平平淡淡,沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後,老司機對它的評價一直導向了運動和高級上,彷彿判如兩「車」!
大名鼎鼎的quattro四驅,不知道的可以上網看一下,各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的,現在40TFSI上就有,而在套四驅加持下,底盤表現用一字形容就是「穩」,而且過彎道能力出色。
此外,在日常駕駛中,底盤的靜謐性非常不錯,高級感比改款前好上不少。而動力上,全新配備黃金動力,代號為EA888的2.0發動機,而在A4L上的高功率版本,能爆發出252匹馬力,零百加速6秒對,有性能車的模樣。
換到寶馬3繫上,很多人都吐槽G世代的3系變軟了,但這台依舊是好開的!只是運動屬性沒有上一那麼硬核了,懸掛確實變軟了,也取消了「車手」們最愛的防傾桿,但它開起來依舊是舒服的,車內的NVH表現也比上一代好,搭配的ZF 8AT變速箱,升降擋也變得更加平順,就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。
當然,這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」,如果你想刺激一把,也可以關閉DSC,也就是車身電子穩定系統,大幅度扭動方向,並且配合油門,這車依舊能甩起尾巴來,而隨著車身側傾角度加大,你也會發現這套懸掛即便是變軟,但是韌性還是夠的,也就是俗話說「能撐得住車身」,這就是寶馬的調校的獨到之處了。
3、內外對比
如果你喜歡運動犀利的外觀,那奧迪A4L絕對是你的菜,在中期改款後,換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵,配合下方兩側銀色「獠牙」,配合不規則矩形LED前大燈,妥妥的一副性能車S4的樣子。
內飾上,A4L的整體布局大體不變,不過全液晶儀表倒是全系標配了,而且中控屏幕也加大到10.1英寸,並支持carplay。此外,你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料,中控台也可以選裝碳纖維飾板,整體車廂的運動感非常不錯。
換代後的3系,它從追風少年變成了靠譜時尚青年,豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上,即便依舊有運動套件外觀可選,但整體運動氛圍也有所妥協,整體造型不再有稜有角,而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選,如果配搭黑色車漆,妥妥的一副黑武士風格,這還是能在運動感上加分不少的。
內飾向來是寶馬的弱勢,整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系,基本都是一個模具上出來的,只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己,全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏,有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤,戰斗氣息十足。
❻ 寶馬和奧迪哪個車好
奧迪,寶馬加上賓士是目前國內普及度最高的豪車了,無論你是高學歷,高收入人群還是面朝黃土背朝天的農民,都聽說過這幾個品牌的車,上到80下到十歲的小孩都能隨便說出這幾個品牌車的車型,既然問題問到寶馬和奧迪兩個品牌的車,那我來分析一下。
雖然我國的國產品牌的汽車發展也是非常迅速的,但是因為發展的時間比較晚一些。不過一些豪華品牌車在非常早的時間就進入中國,所有在人們心裡的地位還是非常穩固的,寶馬就做得很高端,成為了一些成功人士的首選車型。
奧迪車在大家的生活中還是比較常見的,如果說寶馬代表的是一個人的經濟實力,奧迪代表的就是一個人的身份地位,奧迪目前也發展出了很多車型,整體來說是比較親民的豪車,所以奧迪在國內市場的銷量也是一直居高不下。
奧迪車和寶馬車兩款車的好壞是沒法去從整體比較的,畢竟每個車型都有自己的優點和缺點,奧迪和寶馬分別有兩個車型在使用2.0T的發動機,但是寶馬的最大馬力要比奧迪車低一些。奧迪車的油耗要比寶馬車表現得優秀一些,奧迪的發動機要比寶馬好一些,但是寶馬的變速箱要比奧迪好,奧迪最主要的缺點是在機油方面,所以可以說這兩款車是不相上下,各有優劣的,具體要選擇哪一款車還得看消費者個人的喜歡了。
我覺得,奧迪車比較適合穩重或者是文化內涵比較高的人群,不知道是不是個人感覺寶馬總是給人一種土大款的感覺,哈哈,當然這也只是我個人的看法,買車還是要買自己更喜歡的型號車型,找到自己最喜歡的才會開的更舒服。
❼ 奧迪和寶馬哪個更好有什麼推薦嗎
我認為奧迪比寶馬更好一些,因為在定價方面,相同的奢侈品牌實際上有不同的定價。對於奧迪和寶馬來說,奧迪的價格比同級別的其他奢侈品牌要便宜一些。奧迪科技與時尚的融合是比較好的。奧迪技術意識強,配置高,駕駛感好。下面給大家推薦幾款奧迪性價比比較高的汽車。
1、奧迪A3:A3關注年輕消費者。雖然從外觀上看,A3是該系列的入門級車型,但從內飾材料和工藝上看,A3並沒有被忽視。坐在A3車廂內,來自堅固的奧迪家族設計路面,中控台上方材料厚實柔軟,最新設計的多媒體顯示屏位於頂部。同時,A3小心地用絨布包裹手套箱的內部,這大大提高了等級。雖然前排座椅採用中等硬度和柔軟度手動調節,但它們也能很好地包裹車身。在後排,短座墊影響大腿的支撐,但腿部和頭部空間相對豐富。
5、奧迪A6L:奧迪A6L是一汽奧迪的核心,非常合適。原因是這輛車把奧迪的風格表現得淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點。獨特的外形是科學技術的一大特點。儀錶板上的三個大屏幕非常顯眼。
❽ 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好
兩款車都是家族式設計,所以選擇上需要根據個人喜好來確定哪款更好,但是從動力上寶馬3系更好一點。
1、寶馬3系和奧迪a4l都採用了各自家族式設計語言,相信大家也不會陌生。寶馬3系普通版外觀造型上甚至談不上任何運動,除非購買M套件,有了M運動套件的加持,寶馬3系才多了一份性能車的感覺。依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵。
3、車內,寶馬的內飾從布局上能夠感受到刻意的運動感,雖然整體效果看起來並不亮眼,但是非常朴實。奧迪a4l的內飾整體比較簡約,但是並不失豪華感和科技感,和寶馬3系一樣採用了懸浮式中控屏是當前流行的設計。
4、新款寶馬3系只有2.0T動力選擇,再加上舊款的1.5T發動機,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。奧迪a4l搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
5、尾部設計稍顯平淡,傳統的寶馬設計風格,整體造型緊湊而又低調。奧迪a4l的車身線條比上一代要更加菱角分明,整體造型還是延續著老款經典的設計,簡約而又耐看。在尾部造型上,奧迪a4l採用小鴨尾和雙邊單出設計,運動氣息十分強烈。
以上內容參考網路——寶馬3系
以上內容參考網路——奧迪A4L
❾ 賓士寶馬奧迪哪個好
各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控,操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好,用於越野脫困無與倫比了,比如加速、剎車、安全,尤其是舒適度,可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車,精髓在於QUATTRO四驅。
車型比較:
奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。
❿ 奧迪和寶馬哪個耐用
奧迪跟寶馬,看你怎麼比了,拿現在話來比,奧迪的爹牛,大眾,寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾,大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑,保時捷,超跑,布加迪,不用說了,內飾豪華呢,賓利。寶馬呢,勞斯萊斯,加上它以前飛機發動機出身,也差不多。比出身,比血統,比哥們你自己看吧。
平民豪車,大家認識的,尤其中國,名聲響的,奔,寶,奧。
個人認為,賓士過百萬的的確大氣,E,包括新C,不理想。買賓士,低於百萬別買。
寶馬呢,捧的多,也的確有那實力,奧迪也一樣。
為什麼迷茫,不知道哪個好,國情鬧的。
寶馬以前女的喜歡,不是一般抬,很多都拿寶馬抬價。
奧迪官車形象多,這造成什麼,年輕寶馬,成熟奧迪。
北方天氣,奧迪全時四驅,不易打滑,寶馬後驅易打滑。
南方天氣,奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車,你怎麼比,跟廣告一樣,奧迪貼個新A4L圖,比起下棋,我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬,寶馬過幾天換上個M系列,就一句話將軍,奧迪換個R8,標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次,關鍵看他的對手是誰。」在車的世界,同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹,賓士捷豹自持身價高回應了嗎?
寶馬埋汰奧迪,奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截,寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上,而奧迪正努力提升自身品質,死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事,與其說寶馬拋來的是燙手山芋,還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢,奧迪嘲笑寶馬沒有全時四驅,轉彎穩定性不佳,容易飛出去,寶馬鄙視奧迪有也別太得瑟,免得撞車。現在他倆干呢,其實都一家的。
賓士百萬以前的確好,寶馬推背,速度,強,奧迪科技強,穩定。
各有優勢,買賓士圖身份,買寶馬,圖速度,買奧迪,圖舒服、
拋除賓士。開寶馬,開時神經都緊綳,到目的地,還在回味開的時候。
開奧迪,全是都是舒服的。看你自己的性格了。