如何確定奧迪a8那個油泵壞了

❶ 奧迪A8 3.0T機油壓力故障

您好，一般機油壓力感測器壞了， 在發動機高速轉的時候 機油壓力， 粘稠度也變化， 要是機油不好也會報警的 ，在有就是發動機內部泄壓了 ，這就問題大了 ，要拆下發動機， 按你說的情況 線路出現的故障不太可能， 只是也不能排除。

❷ 自動擋老款奧迪a8的汽油泵怎麼拆

1換油泵總成，連油泵的叫外殼一起換，4S店和有錢人的換法，快，簡單，貴，收500塊算有良心。2換泵芯，把油泵總成的蓋子打開，就換裡面的油泵（泵芯），全包不用100塊。
油泵壞就是壞泵芯，總成就是一個較大的膠外殼作支架，把泵芯固定住而已。

❸ 06年奧迪A8燃油泵控制器在那

在油箱蓋的上面，或者油泵的一邊兒，你可以順著線找一下是可以找到的

相關資料

奧迪a8汽油泵保險絲在儀錶板左下方的飾板下：

打開正駕駛室的門，將儀錶板左側的飾板扣下，從左下角向上數第三個就是燃油泵的保險絲。

從左下角向上數第二個是點火線圈的保險絲。

油箱在下部分成兩部，右邊的容積 是左邊的。

❹ 13款奧迪a8油泵保險在那個位置

奧迪a8汽油泵保險絲在儀錶板左下方的飾板下：

打開正駕駛室的門，將儀錶板左側的飾板扣下，從左下角向上數第三個就是燃油泵的保險絲。從左下角向上數第二個是點火線圈的保險絲。

油箱在下部分成兩部，右邊的容積是左邊的兩倍，左邊有一個進油管，右邊有兩個進油管。在每個進油管上都有一個供油管，它由汽油泵供油，經過一個三通分向三個進油管，通過一個噴嘴向進油管噴油，通過慣性把燃油吸到汽油泵之中。

❺ 奧迪A8發動機控制系統常見的故障與診斷方法

1、常見故障
1)進氣系統故障
進氣系統由空氣濾清器、進氣支管、感測器、怠速裝置、增壓控制等組成，其感測器包括：空氣流量感測器、空氣壓力感測器、節氣門位置感測器、進氣溫度感測器、冷卻溫度感測器等，這些相關元件出現故障，均會影響發動機正常運行。
2)進氣系統泄漏或排氣堵塞
如果進氣系統泄漏會導致混合氣過稀，因為泄漏的空氣未經空氣流量感測器而進入進氣管，而引起發動機怠速不穩、加速不良;如果EGR電磁閥被堵或損壞使廢氣
在怠速工況下進入進氣管，也會同樣造成混合氣過稀;同樣PCV閥發生故障時，曲軸箱內殘余的廢氣在怠速工況下進入進氣管，使混合氣過稀。
排氣系統堵塞一般是三元催化轉化器和消聲器內積碳或三元催化器內破碎而導致堵塞，由於排氣系統有故障，會時通時堵，所以在排氣時反壓較大，使發動機各缸交
替進氣時對進氣管形成的負壓總和下降，導致排氣不徹底，而且空燃比失常及點火調整失控，進氣不充分，動力明顯不足。
3)節氣門故障
電噴怠速控制的功用，一是實現發動機起動後的快速暖機過程;
二是自動維持發動機怠速在各類目標轉速下穩定運轉，怠速控制基本上是以控制節氣門開度為主，若節氣門積碳過多，使怠速控制閥在同樣的開度下，進氣量相對減少，造成怠速不穩定。
4)燃油系統故障
燃油系統是電控系統最重要的系統之一，主要作用是向發動機提供足量的燃油，燃油從油箱經過油泵加壓後，通過燃油濾清器過濾，供給噴油器，EUC根據各系統
感測器的輸入信號控制噴油器開啟，將燃油以一定的數量和壓力噴入氣缸內燃燒，如果噴油器有故障燃油壓力過低或過高都會影響整個電控系統，會導致加速不良、
怠速不穩的現象。
5)噴油器故障
噴油器是發動機電控汽油噴射系統執行元件的一個關鍵部件，它是根據發動機ECU發出的噴油脈沖信號，將燃油吸入節氣門附近的進氣管或直接噴入燃燒室內，噴
油器堵塞、泄漏都會使實際噴油量減少，使燃油不能正常霧化，燃油霧化不良使得ECU不能完全進行修正，使空燃比得不到有效控制，導致發動機燃燒不正常，運
轉怠速不穩、加速無力。
6)燃油系統壓力過低或過高
燃油系統在電控系統中是發生故障率較高的系統，燃油系統壓力過高或過低是常見的故障現象，燃油壓力過高時混合氣濃，會造成油耗增加，冒黑煙等現象;壓力過低時混合氣變稀，會造成發動機加速不良，怠速不穩，發動機動力不足，加速時回火等現象。
7)點火系統故障
現代電子控制燃油噴射系統的發動機一般都是採用微機點火，這樣可以根據發動機的各種負荷情況控制最佳點火時間，使發動機的輸出功率、加速性能、經濟性、排放性等得到理想狀態。
8)點火模塊故障
點火模塊本身損壞，或其相關線路發生故障都會使點火過弱，或不點火，使燃燒室混合氣燃燒不充分，導致發動機不易起動或是怠速不正常、加速無力等故障現象。
9)火花塞、缸線故障
火花塞是把高壓電引進氣缸內，在電極間產生電火花，點燃氣缸內可燃混合氣，如果火花塞間隙過大或過小或火花塞積有大量積碳都會導致發動機工作不正常。
10)主要感測器故障
(1)空氣流量計故障
空氣流量計是進氣系統中最重要的感測器，它是來檢測發動機進氣量大小的，並將進氣量信號傳輸給發動機控制單元(ECU)，以供ECU計算確定噴油時間(噴油量)和點火時間，所以進氣量信號是ECU計算噴油時間和點火時間的重要依據。
當空氣氣流量計出現故障時，ECU就不能得到正確的進氣量信號，就無法准確的控制噴油量，混合氣就會過濃或過稀，從而導致發動機運轉失常，怠速不穩、加速不良等情況。
(2)曲軸位置感測器及凸輪軸位置感測器故障
點火系的重要兩個感測器是曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器，如果曲軸位置感測器損壞就不能准確檢測到發動機轉速，會導致發動機不能啟動點火;如果凸輪軸位置感測器損壞它會向ECU傳輸錯誤的正時信號，使發動機不能點火或發動機運轉不穩定。
(3)氧感測器故障
氧感測器是對電控發動機排氣監控的主要感測器，它是用來檢測排氣中的氧含量，以確定實際空燃比與理論空燒比(14.7：1)濃度的比較，是濃還是稀，並會向ECU反饋相應的電壓信號，ECU根據氧感測器反饋的信息來控制噴油量的增加或減少。
如果發動機在正常溫度工作時，氧感測器如不能隨混合器的濃度變化輸出相應電壓，表明氧感測器已經失效，氧感測器失效會導致混合氣過濃或過稀，產生怠速不穩，油耗過大，排氣不達標，冒黑煙等故障現象。
11)EGR系統故障
廢氣再循環系統(EGR系統)，它是利用進氣岐管的真空吸力，將排氣管中的廢再度吸入進氣岐管內進行燃燒，如果EGR閥出現損壞，造成EGR系統無法正常開啟或關閉，會導致發動機加速不良，運轉聲音異常。
2、故障診斷
1)故障信息確認
向客戶詢問故障發生情況，如：故障發生的時間、地點、路況、天氣情況、故障發生的頻率等等，必要時維修技師可以通過路面來確定了解故障信息。
2)故障檢測與採集
先用直觀的視覺、嗅覺、聽覺來檢查外在的一些可能發生的故障原因，如：相關線路是否有破損，插件是否有脫落，搭鐵線是否有銹失等;
如果有這些故障，那麼要把這些直觀的故障進行記錄，進行檢修前診斷數據與檢修後診斷數據的比較，把這些故障信息採集以便下步再用這些故障信息分析故障深層
原因，然後對各系統進行檢查，如：進排氣系統，點火系統、燃油系統等進行逐一排查，如：檢查火花塞間隙是否正常，燃油壓力是否正常等等，這些均可以直觀的
進行分析。
3)故障診斷測試
用故障診斷儀進行檢查，讀取故障代碼，如果存在故障碼，要按故障代碼所示的故障可能發生的原因進行逐步分析排查，對發動機進行數據流檢測，對發動機怠速數據流情況，加速數據流情況等各種工況下的數據參照維修手冊進行分析。

❻ 奧迪a8變速箱油泵發動就壞是什麼原因

油箱油泵的工作原理和潛水泵是一樣的，圖是沒有的。 找了一段文字，看看能不能有幫助。 開泵前,吸入管和泵內必須充滿液體。開泵後，葉輪高速旋轉，其中的液體隨著葉片一起旋轉，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出。

❼ 奧迪13款A8L 燃油泵電路電氣故障p307300

首先測量燃油泵插頭供電搭鐵是否正常，如正常則說明燃油泵故障。反之檢查燃油泵模塊供電搭鐵是否正常。

❽ 奧迪A8汽油泵怎麼拆

拆奧迪A8汽油泵需要先將後排車廂的座椅拿下來，拆奧迪A8汽油泵具體的操作步驟如下：

一、將奧迪A8車輛的後座拿下來。

❾ 奧迪a8加油不起怎麼解決

汽車加油沒動力，多數情況下都是與燃油掛鉤的。
1、油泵的問題
油泵泄壓導致泵油量不足
2、燃油濾清器或噴油嘴堵塞
燃油濾清器或噴油器堵塞不會改變燃油壓力，但會明顯降低燃油量，讓本該足夠的燃油只能一部分進到燃燒室參與燃燒。

❿ 奧迪A8發動機回油閥故障

奧迪A8發動機回油閥故障的原因有：
1、發動機機油存儲量過少，造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2、機油臟污、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油變稀，從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。