『壹』 奧迪A4變速箱有異響是什麼原因
變速箱有異常的響聲的原因可能有：
1軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由於軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．
2變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．
3潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應更換對應的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．
4變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查．
『貳』 奧迪Q8變速箱有咔咔異響
雙離合有異響但不應該是噠的一下，應該是咔咔，底盤傳來的.低速的時候尤其明顯。
比如，你在路上調頭或者調節倒車入庫的時候.感覺應該是金屬件硬連接的聲音.4S的解釋，通俗理解，就是雙離合沒有液力變矩器，所以都是硬懟，所以就這聲音.此外，這聲音升檔的時候也偶然會有.為這事我試駕了一上午4S的新車(800公里的4AR)，聲音跟我這個一樣，程度低一點.
『叄』 奧迪a6l變速箱嗡嗡響是怎麼回事
嗡嗡響產生的原因大致為，輪胎胎噪異響，車輪軸承異響，半軸球籠異響，變速箱內部軸承異響等，建議確定異響的准確地方在進行維修。
汽車變速器（transmission）具有這樣幾個功用：
1，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；
2，在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
3，利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
4，變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
『肆』 09款奧迪a62.4變速箱在低速時發出嘩嘩響除軸承外還可能什麼響
大家都知道，現在有異響也要看是什麼車，那如果是手動的車，第一中出現異響的可能是離合器分離不完全。第二種存在齒輪碎屑，齒輪之間相互碰撞齒輪碎屑也就會在其中不停而動，還有可能是損壞的齒輪。如果是自動擋那就是齒輪組有問題，需要及時去修。
如果你的變速箱油長期沒有更換。自動變速箱油一般在2年或者4萬公里就更換一次。而手動變速箱在3年或6萬多公里時才保養一次，維修過的變速箱強烈要求在3000公里首保，而後的每一年或者2萬公里更換一次。由於變速箱油在高溫高壓環境下運行會產生和多的油泥和雜質，從而導致變速箱油變濃，使流動性不足，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，而加劇機械零件的磨損導致異響。
其實，當異響有節奏的時候，加大油門試一下，如果響聲更大了一般是由於齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，也有可能是修理安裝錯位應該盡快檢查。空檔時有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為變速器一軸前後軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。車輛低速行駛時出現無節奏的噪音，要看一下噪音的大小，噪音大可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的，就應該拆下來經行檢查。
還有換了劣質自動變速箱油。因為劣質變速箱油抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞濾網和油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，導致車輛出現異響。如果車輛低速行駛時，變速箱出現異響，並且在車輛加速後和掛檔時依然會出現，可能是由於變速器內齒輪嚙合不良引起的。如果響聲小並且均勻，仍然可以繼續使用！
總而言之，在車輛行駛中如果出現無節奏的沉悶響聲，且在握住變速桿時，響聲就消失，有可能是該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損造成的，行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，酒可能是由於該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致！
『伍』 奧迪A4變速箱異響,掛上檔消失
摘要 變速箱異響的幾個原因1 ：軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低；當軸承損壞時由於軸承能正常運轉便會產生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大2 ：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應定時檢查．3 ：手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠4 ：自動變速箱油長期沒有更換自動變速箱油會變濃流動性足使得部件之間沒有保護層而直接摩擦從而加劇機械零件磨損導致異響5： 更換劣質自動變速箱油變速箱異響是由於變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良，軸承間隙過大，或者軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠等引起的。建議第一時間去4S店維修檢查。
『陸』 奧迪A6L2.0T起步時有嗒嗒異響啥原因
摘要 1、 發動機有異響
『柒』 奧迪a4波箱會有什麼聲音
自動變速箱出現異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現「免拆修解決變速箱故障」的關鍵所在，具體內容可以網路詳細了解！
『捌』 17款奧迪a4l變速箱咔咔異響
這是變速箱的問題。變速器異響比較復雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承松曠；2、齒輪響是由於齒輪嚙合間隙過大或過小引起的響聲，或由於製造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起干磨響聲。判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
『玖』 奧迪A4L變速箱異響有什麼解決辦法
變速箱異響的幾個原因
1 ：軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度
就降低；當軸承損壞時由於軸承能正常運轉便會產生異常
聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大
2 ：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動
平時應定時檢查．
3 ：手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠
4 ：自動變速箱油長期沒有更換自動變速箱油會變濃流動
性足使得部件之間沒有保護層而直接摩擦從而加劇機械零
件磨損導致異響
5： 更換劣質自動變速箱油
變速箱異響是由於變速器油位偏低或變質、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良，軸承間隙過大，或者軸承內座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠等引起的。建議第一時間去4S店維修檢查。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。車主平時最容易忽視的是正確選用和按時更換自動變速箱油。除了平時的正確駕駛外，進行保養的關鍵就是正確「換油」。需注意的是，必須使用製造商規定使用的自動變速器油（ATF），否則會使自動變速器出現異常磨損。更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。國際上的自動變速箱有兩大系列，使用兩個系列標準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會損壞自動變速箱。因此，更換自動變速箱油，車主一定要到特約維修廠或專業的自動變速器維修店去。常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。
『拾』 變速箱嚴重異響，這是什麼原因呢
一、自動擋頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）
自動變速箱異響、頓挫的三大原因
起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。
病因：由於自動變速箱油溫過高，變速箱內出現頑固性臟污與雜質，在閥體形成堵塞，導致電磁閥運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致頓挫、沖擊、打滑故障。
二、自動變速箱異響、噪音大
自動變速箱異響、頓挫的三大原因
車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在檔位切換時有無節奏、沉悶的響聲。
病因是：長期高溫狀態下，變速箱油抗磨性能與潤滑性能下降，變速箱內軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
三、自動變速箱溫度過高
自動變速箱異響、頓挫的三大原因
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢