奧迪8820升級要多久

『壹』 奧迪汽車升級系統要多久

半小時左右。
奧迪汽車的多媒體交互系統MMI(MultiMediaInterface)系統是奧迪多媒體交互系統」的英文縮寫，是通過MMI系統駕駛員可以控制車上的每一個電子設備和功能裝備。

『貳』 奧迪a8導航

去4S點的話，升一次級要兩千多吧

『叄』 別克和奧迪哪個更豪華奢侈

您好，如果不看品牌，對品牌沒什麼太大的要求，那麼別克整個內飾方面絕對比奧迪要更加的豪華。

『肆』 奧迪A6換代時間

如下：

第一代奧迪100（代號C1 1968-1976）

2019年奧迪A6推出最新的C8車型，同年國內也引進上市。國內的奧迪A6是加長版的A6L，但是官車的印象已經變得很淡。現在的新款奧迪A6L更加時尚運動並且具有科技感，但同時又不失作為中大型轎車的穩重。

『伍』 召回奧迪A6L發動機和變速箱控制單元軟體升級要多久才能搞好

摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。

『陸』 奧迪能不能超越賓士寶馬

歐洲權威專業汽車雜志《auto motor und sport》公布了2009年歐洲市場各級別車型銷量數據和排名。數據顯示，今年歐洲市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級、C級和跑車組及SUV組「最暢銷車型」桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領先於A級車市場，繼續衛冕歐洲當之無愧的冠軍寶座，無可動搖.賓士S級以2.728.592的成績成為當之無愧的豪華車王者，奧迪A8以26.8426輛的成績在D級車中排名第二，繼續衛冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細分市場的優異表現使奧迪品牌2008/2009年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費者青睞的產品，奧迪成為2008年在歐洲市場增長最強勁的高檔汽車品牌。 隨後，在《auto motor und sport》公布的2009年「最受歡迎車型」評選中，奧迪共有7款車型上榜。根據超過9萬名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級別中「最受歡迎車型」（Best Cars）。 作為全球最為重要的汽車生產基地和消費市場，德國汽車市場代表了最前沿的汽車消費趨勢。因此，奧迪產品在德國市場的表現也是其在全球市場廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車行業的領先地位。2008年，奧迪集團全球銷量首次突破歷史性的百萬大關，達到1,003,400輛，同比增長4.1%，連續第13年刷新銷量記錄。 奧迪汽車的領先科技和創新設計一直以來都是吸引消費者購買的關鍵優勢，奧迪公司也始終致力於新技術、新產品的研發。在剛剛結束的2009年北美國際汽車展上，奧迪又帶來兩款全球首發車型：奧迪sportback概念車和R8 5.2 FSI quattro。 這兩款車型亮相後立即獲得了業界權威的「Eyes On Design」設計大獎。這一獎項每年在北美國際車展上頒發，評委會由國際知名汽車製造商的資深設計師組成。 附錄1：2009年歐洲汽車市場「TOP 10」暢銷車型 中國汽車銷量車企排行榜 重新洗牌 2009前十大轎車銷量排行榜出爐 數據詳析 9月及前3季全國乘用車銷售排行 歐洲區「TOP 10最受歡迎車型」A級車排名 排名 車型 支持率 排名 車型 支持率 1 .大眾 高爾夫 39.78 2 .奧迪 A3 22.65 3 .大眾 blue spoter 20.20 4.奧迪A1 18.67 5.大眾new beetle 17.68 6.大眾Jetta （國內速騰）16.95 7.標志307/308 13.48 8.斯柯達Fabia（晶銳） 12.56 9.寶馬1系 11.35 10.賓士B級 9.24 歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」B級車排名 排名 車型 支持率 1. 奧迪A4 28.40 2. 大眾R36 28.32 2. 賓士C級 26.59 3. 大眾帕薩特 25.60 4. 大眾CC 25.42 5. 奧迪A5 22.81 6. 寶馬3系 16.72 7. 歐寶Vectra 13.46 8. 標志407 12.56 9. 雷諾Laguna 12.45 10豐田 Avensis 7.31 歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」C級車排名 排名 車型 支持率 1 奧迪 A6/Allroad 58.40 2 賓士 E級/CLS 21.00 3 寶馬 5系 16.00 5.奧迪RS6/S6 15.49 6.沃爾沃 V70 10.04 7.捷豹 XF 8.57 8.克萊斯勒300C 4.77 9.雪鐵龍 C6 4.77（應該並列才對） 10.薩博95 3.73 歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」D級車排名 排名 車型 支持率 1 賓士 S級 38.50 2.奧迪A8 38.42 3.奧迪S8 22.80 4.寶馬7系 19.65 5.大眾輝騰 18.76 6.奧迪A7 17.63 7.賓利雅緻 13.82 8. 賓士AMG改裝車 13.86 9.勞斯萊斯幻影 6.52 10.邁巴赫62S 3.20 歐洲區「TOP 10最受歡迎車型」SUV排名 排名 車型 支持率 1 奧迪Q5 18.60 2. 大眾tigan 11.70 3. 大眾Touareg 9.98 4. 奧迪Q7 9.80 5. 保時捷Cayenne 9.35 6. 賓士 G級 GL級 7.18 7. 賓士 M級 5.55 8. 寶馬X6 4.26 9. 寶馬X5 3.10 10.寶馬X3 1.50 歐洲區:「TOP 10最受歡迎車型」跑車排名 排名 車型 支持率 1. 奧迪TT/TTS/cross 26.52 2 .奧迪A5/S5/RS4 26.08 3. 大眾EOS/GTI 25.94 4. 保時捷Boxster/Cayman 24.63 5. 賓士SLK /CLK 23.69 6. 大眾Scirocco/R32 22.54 7. 凱迪拉克 XLR 21.38 8. 寶馬Z4/Z8/3系cuper 19.34 9. 三菱lancer EVO 18.27 10.捷豹 XK 14.26 歐洲區:「TOP 10最受歡迎車型」超級跑車排名 排名 車型 支持率 1.奧迪R8 56.42 2.蘭博基尼reventon 33.20 3.蘭博基尼gallardo/estoque 31.24 4.保時捷carrera gt 28.43 5.賓士SL/SLR 21.00 6.保時捷911estoque 20.96 7.法拉利F430 16.55 8.世爵C8 16.50 9.寶馬M6 9.77 10.瑪莎拉蒂 9.65 我還是會毫不猶豫選奧迪：說說理由。 1.奧迪的空間是最大的，誰敢和它比，賓利，勞斯萊斯這兩大超級品牌除外。 2.寶馬是暴發戶的代言詞，買賓士也會被人認為是爆發戶？真正有勢的奔弛S級或賓士跑，很多人沒錢就只有買國產的小奔裝有錢，那不是暴發戶是么？即使不是別人也會這樣說，寶馬一直都是爆發戶才買的車 3.寶馬屁股太難看，你們能接受嗎？沒有哪一款不難看，國產的賓士E級看起來跟20萬的一般車差不多。 4.寶馬在中國根本沒有留下好印象，口碑差,寶馬賓士砸車事件，撞人逃逸時間經常發生，而奧迪沒有出現過這樣的問題，光說了在中國人們對奧迪A6的評價能敢上PASSAT。 5.我經常看見那些窮人，打工仔，長的又難看，素質又低，連汽車品牌都不認識，還天天妄想買彩票中500萬，買寶馬賓士，想一夜暴戶，這是什麼心態，爆發戶，即使真中了，估計也用不了多久 6.車畢竟是造出來的，車好才有人買，買車的人又不是傻子，看了剛剛這個人提出的問題和上面的扎志就可以看出，奧迪任何一款都比寶馬賓士好賣，A8始終賣不過賓士S那是當然（畢竟賓士是汽車中老大，S級都快50年了）而現在奧迪越來越收人歡迎，不光是它全球最先進的全輪驅動技術，不翻車系統，超級穩定的行使系統，還有漂亮的外觀和最好的口碑。 7.在全球各大汽車廠家都巨虧，美國敵特律都成城的情況下，只有德國大眾汽車，逆水行舟不進則退，這兩年的成績單一張比一張漂亮，這就是銷量。 8，歐洲人對車的要求的確很高：別提日韓車，就連美系車在歐洲都很難以活命，為什麼通用要靠歐寶才能在歐洲立足，而歐寶的銷量卻很小，如何也敢不上大眾，現在卻被出售落的被出售的下場。得出一個結論.只有德國車才是真正的王道，而大眾公司的激光無縫焊接，空膠注臘也是全球獨一無二的。 10.奧迪的A4 A6 Q5 Q7 A5 TT 還有其他一系列車型最近幾年已經完全在銷量上超越了同級對手，這就是德國的奧迪（注美國市場除外，美國市場雷克薩斯銷量好，價格便宜，主打美國市場，不是在亞洲歐洲沒有人接受，甚至日本本土人都不願意接受，不背叛德國車呵呵） 12.達沃斯世界經濟論壇的車全是奧迪A8，這就證明了奧迪的氣派，風度，達沃斯世界經濟論壇都是什麼人啊？，開個奧迪別人會以為你有強大的後台。德國總統的座駕，德國總理默克爾的座駕是大眾的輝騰，德國的政府用車，軍用越野都是途銳。 13.誰有奧迪的速度快，誰敢說永不翻車，誰敢和奧迪比全時四驅，誰敢比穩定，誰敢在時速200的時候轉彎不踩剎車而無任何影響. 14.全球十大名車中，奧迪在賓士之後第三位：第一德國賓士，第二德國保時捷，第三德國奧迪，第四義大利法拉利，第五義大利蘭博基尼，第六瑞典沃爾沃，第七美國悍馬，第八德國寶馬，第九美國凱迪拉克，第十英國蓮花）位，賓士始終是第一那是無可替代的.寶馬卻排倒數第三 奧迪Q7,大眾途銳,保時捷卡宴這三款SUV是當前全球最主流的車型,就這三款豪華越野來說,其銷量是別的車不敢比的,就連美國的軍用悍馬今年也出現了92%的下滑,悍馬今年前九個月全球總共才銷售4037輛銷量下滑86.2%中國區今年才交出562輛,這與大眾途銳今年全球銷量8.96萬輛就是一個天大的差別,奧迪Q7也以7.93萬輛的成績為例頂級豪華SUV第二把交椅.卡宴今年銷售有所下滑銷量為4.62萬輛,賓士ML銷售1.03萬輛,GL銷售今年銷售0.78萬輛同比下降35.6%,環比下降29.4%,寶馬X5銷售0.72萬輛 X6銷售1.35萬輛.沃爾沃XC系列銷售1.76萬輛,而英國豪華品牌路虎發現則實現了3.18%的增長銷量為,1.70萬輛.. 從奧迪Q7這款最霸氣,最漂亮的豪華越野說起: 奧迪Q7的亮點不僅在於其整車的外部尺寸，更在於它的車身堅固穩定，能為乘員提供周到的安全保護。領先科技的約束系統能在交通事故中為乘員提供最佳的保護。 在高檔豪華SUV中，奧迪Q7傑出的車身比例也可以傲視群雄——總長5,086毫米，軸距3,002毫米。 1,983毫米的總寬以及1,737毫米（鋼制懸架）的總高構成了這款車為寬敞的內部空間。 奧迪Q7配備了四扇電動門窗、一個燈光/雨量感測器、能夠進行左右單獨調節且能根據陽光照射的角度控制運行的豪華自動空調。與儀錶板整合為一體的MMI多媒體交互系統基本版配備了單色顯示器和單盤CD驅動。 第二排的乘客能夠單獨調節靠背，中央區域可用作扶手或者儲物櫃。外側的座位還配有符合Isofix標準的兒童安全座位。4個大瓶支架、6個茶杯支架以及 4個12伏的插頭更提升了奧迪Q7的車載便利性和實用價值。可翻起的遮蓋保護著行李箱區域，其下方為雙層地板。在沒有全尺寸備胎的車上，下方的空間內放置了一個防塵托盤。 奧迪Q7的強勁動力表現源於發動機卓越的動力輸出特性。最高輸出可達500牛�6�1米的發動機在任何轉速下都能傳遞出澎湃的動力。這款帶有四環標志的新SUV車上市時將配有兩款動力總成：新款4.2升V8 FSI燃油直噴發動機，和動力強勁但非常安靜的3.0 TDI燃油共軌piezo直列噴嘴柴油發動機。 與奧迪RS4中所使用的發動機一樣，奧迪Q7的V8發動機也採用了FSI燃油直噴技術。燃油不經過進氣歧管，而是被直接噴入燃燒室，並且汽油/空氣混合的λ值被嚴格地控制在1。由於燃油直噴能帶來很好的冷卻效果，奧迪開發部的工程師們已在同時實現了發動機壓縮比的提升。 奧迪Q7的動態懸架採用了一系列運動技術，如前後均配備的雙橫臂結構。與此同時，為滿足越野駕駛的需要，這款車還採用了加長的彈簧行程、205毫米的離地間隙以及強健的組件。動力性方面，奧迪Q7的行駛表現經得起任何對比的考驗；而在駕駛安全性方面，無論是在公路上還是在崎嶇的地形上，它同樣為業界樹立了標准。除了傳統的標准鋼質懸架外，也可以選用自適應的空氣懸架。奧迪Q7的前軸雙橫臂懸架採用鋁制結構，能夠改善操作的舒適性和駕駛的動態特性。上方的三角橫臂是鑄造件，下方的橫臂則是鍛造件。 兩個橫臂之間的巨大間隙保證了車輪控制的精確性。彈簧支架和上橫臂之間的聯結件也是由鋁製成的。下方的橫臂以及橫向穩定桿由高強度鋼管製成，與接有轉向裝置的副車架相聯，副車架也是由高強度鋼製成的。此聯接裝置通過液壓減震器實現，進一步減少了搖擺雜訊，改善了乘坐的舒適性,無論外觀，動力操控，銷量上除了大眾途銳外是其他對手我人能敵的

『柒』 賓士新C級，奧迪A4L和別克君越，誰更好

簡單點給你介紹吧，內容太多不方便看。別克：1903年5月19日，大衛·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。 奧迪：由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，公司不能以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應為「Audi」，遂將公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司。這兩款車都是百年歷史，後續發展在這里就不說了，太多內容，不過說到這里，買車的時候都會糾結，特別是咱們中國多數人都愛跟風，在上世紀90年代奧迪汽車打開了中國市場並且廣告也宣傳到位，而且都是領導才能坐的車，所以我國對奧迪的印象還是根深蒂固的，至於別克嗎有很多人都不了解，是近幾年來才被中國市場所接受，以往總是認為車身重費油，這是錯誤的看法，其實別克也是在逐步的改進並發展，已經適應了現在人的需求，有開過別克車的人都應該了解，裡面的高科技也是現代當中最先進的科技，以前說過這樣的話，奧迪代表的是身份，但別克適合隱藏身份並享受最高科技的樂趣和享受，中國話叫做不顯山不漏水。從歷史發展的角度可以看出這兩款車都是非常成熟的技術，至於選擇哪一款就看自己的性格和喜好了，我個人感覺倒不要盲目跟風，就像有些人喜歡在別人面前愛面子的，有些人是在自己有限人生去享受的，但我還是在這里說一句，這兩款車都有百年歷史，哪一款都有各自的長處還短處但都不會在朋友面前丟人，所以跟著自己心情和感覺走肯定沒錯。

『捌』 奧迪導航8820和8430的區別

8430版本比8820版本的地圖有更新。
8820的地圖老了點，8430視覺變化不是很大，高架路，高速路會有變化，再者就是路況比之前更詳細一些。

『玖』 奧迪的車載導航地圖多久出一次更新

如果你的地圖有些地址搜尋不到 就要去升級地圖
地圖版本是一年出一個新版本，會補上一年中新修的馬路和建築信息。
希望可以幫到你
望採納

『拾』 奧迪A6大概幾年換代

一般7年一代，大部分歐洲車都是這樣的換代順序：新車推出4年或5年之後會有個中期改款版本保持新鮮度，然後再繼續賣3年左右時間，然後推出換代車型