奧迪電子方向機由哪些東西組成

A. 方向機的組成

方向機工作原理

轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。

【齒輪齒條式轉向器】

它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。

【循環球式轉向器】

轉向螺桿轉動時，通過鋼球將力傳給螺母， 螺母即沿軸線移動，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運動再次變為旋轉運動，使連桿臂搖動，連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動，改變車輪轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。

【蝸桿曲柄指銷式轉向器】

蝸桿曲柄指銷式轉向器的傳動副（如下圖）以轉向蝸桿3為主動件，其從動件是裝在搖臂軸1曲柄端部的指銷2。轉向蝸桿轉動時，與之嚙合的指銷即繞搖臂軸軸線沿圓弧運動，並帶動搖臂轉動。再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。

【液壓式整體動力轉向器】

轉向時，駕駛員轉動轉向盤，帶動轉向軸和齒輪，使分配閥處於與某一轉彎方向相應的工作位置時，轉向動力缸中相應的工作腔與回油管路斷開，與葉輪泵輸出管路相通，另一腔仍通回油管路。地面轉向阻力經橫拉桿傳到制有齒條的活塞桿上，形成比轉向控制閥節流阻力高得多的管路阻力。於是葉輪泵輸出壓力急劇升高。高壓液體通過控制閥進入動力缸活塞的一邊，推動活塞，進而推動齒條起加力作用。

B. 奧迪a3電動動力轉向系統的組成部件有哪些

電動助力轉向是在機械轉向的基礎上加裝了角速度感測器這個東西在方向盤的下邊加上轉向電腦再加上最下邊的電機以及轉向機這四部分望採納。

C. 方向機的結構

齒輪齒條式轉向器。

齒輪齒條式轉向器通常由轉向齒輪、轉向齒條、殼體和預緊力調整裝置等組成)。

轉向齒輪通過軸承支承在殼體內，轉向齒輪的一端與轉向軸連接，將駕駛員的轉向操縱力輸入，另一端與轉向齒條直接嚙合，形成一對傳動副，並通過轉向齒條傳動，帶動橫拉桿，使轉向節轉動。為保證齒輪齒條無間隙嚙合，補償彈簧產生的壓緊力通過壓板將轉向齒輪和轉向齒條壓靠在一起。彈簧的預緊力可以通過調整螺柱進行調整。

由於齒輪齒條式轉向器屬於可逆式轉向器，其正效率與逆效率都很高，自動回正能力強，路感好。齒輪齒條式轉向器結構簡單、加工方便、工作可靠、使用壽命長、不需要調整齒輪齒條的間隙，因而得到了廣泛的應用。但因其逆效率高，路面沖擊能反傳到轉向盤，壞路行駛時易打手。

D. 汽車在轉向中參與的零部件有哪些

您好，這個具體要看什麼形式的方向機了
1，如果是液壓助力為（1，方向盤2，轉向柱，液壓方向機，液壓助力器，方向機拉桿，方向機球頭，輪胎，轉向軸承）
2，如果是電子助力為（1，方向盤2，轉向柱，電子方向機，電子助力器，方向機拉桿，方向機球頭，輪胎，轉向軸承）

E. 奧迪動態轉向系統的基本功能是什麼

轉向系統內集成了一個並行的（疊加的）轉向機（執行元件），方向盤和前橋之間的機械式耦合器總是通過這個並行的轉向機來保持接合。在系統出現嚴重故障時，這個並行轉向機的電動機軸被鎖住，以避免功能失誤。而控制單元會計算出轉向角應該增大還是應該減小，這個控制單元可操縱一個電動機，這個電動機會驅動並行轉向機來工作。車輪總轉向角是這個並行轉角與司機在方向盤上施加的轉角之和。並行轉角可以通過駕駛者施加的轉角而增大、通過駕駛者施加的轉角而減小或在駕駛者未操縱方向盤時就能實現轉角。

主動轉向系統控制單元J792，該控制單元位於司機腳坑處的座椅橫梁前，它的功能有以下兩個。

1.基本功能：該控制單元用於計算出並行轉角，以實現可變轉向傳動比。一般是根據車速和司機所實施的轉角來確定的。只要系統無故障，這個調節過程就一直在進行著。

2.輔助功能：具有穩定作用的轉向介入。

ESp控制單元通過穩定功能來計算出動態行駛時所期望的轉向角校正值，這些校正值通過組合儀表—底盤CAN匯流排被傳送給控制單元J792，控制單元J792將相應的校正值加到計算出的並行轉角中，於是作用到車輪上的轉向角就是經過校正的轉向角了。

有一個安全系統，用於監控控制單元的這個校正功能，這個安全系統可以判斷出有可能導致執行元件誤動（可能影響安全）的所有故障，且會根據故障情況來採取相應措施，從而關閉部分功能直至完全關閉系統。

F. 奧迪q5電子助力方向機內部有潤滑油嗎

你好，沒有潤滑油，直流電機。軸承支架，不需要油

G. 汽車常用的方向機有哪些

你好！車是現在人們比較重要的交通工具了，那麼在汽車中比較重要的應該就是汽車的空調了，那麼在人們的印象中，夏天是空調處在最忙的 狀態，就是會有這樣那樣的問題，汽車最重要的應該就是平時的保養了，機械式轉向機很重要，一起來了解一下吧。
1.方向機在使用中間隙會逐漸增大，如果方向盤的左右空行程超過15度，必須對方向機進行檢查，如齒輪齒條異常磨損嚴重，必須更換方向機總成；如果無異常磨損，只是間隙過大，可進行調整。在調整時要到服務站由經過培訓的專業人員進行，調整後要保證方向盤能左、右打到極限位置，且力量均勻，轉動靈活。
2.經常檢查方向機兩側的防護套及方向機上部與萬向十字軸連接的防護套狀態。護套的破損是導致方向機早期磨損和損壞的最主要因素。護套損壞後，水和灰塵沙土就通過破損處進入轉向機內部，破壞齒輪齒條的潤滑脂油膜，導致轉向機內部出現銹蝕，異常磨損等現象，如不立即處理掉內部的水和沙土，在短期內就會造成方向機的報廢。所以至少每月檢查一次防塵護套的狀態，如發現護套有破損現象必須馬上更換，並且在更換前對方向機做全面的檢查和保養。