奧迪a7和a6l哪個好

Ⅰ 奧迪a6l和奧迪a7l怎麼選擇

奧迪a7l。

國產後加長的奧迪A7L在空間和乘坐舒適性上會有所提升，車身尺寸長寬高分別為5076/1908/1429/mm。軸距直接從進口車型的2928mm拉長到3026mm，比目前的奧迪A6L還長2mm。

相反，加長軸距和車身長度後，原來的掀背式車身外形沒有了；而且車輛的操控性多少會有一定程度上的削弱。

奧迪a6l的動力

奧迪A6L 1.8T發動機是全新的，屬於第三代EA888系列，排量降低了0.2L，讓人略感不爽，不過它的技術含量很高，採用缸內直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統，參數也非常棒。

最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，比2.0T發動機的功率還要高10馬力。另外變速箱也變了，CVT變速箱換成7速濕式雙離合。

Ⅱ 奧迪a7比a6優秀在哪裡在大街上為何比較少見

A7真的少嗎？

從絕對銷量來看，A7月銷量不足千台，相比榜單前幾的四萬到兩萬台的銷量，或者對比同門師弟A6L的一萬多台的銷量都有著巨大的差距。跟這些爛大街的熱銷車型相比，確實可以說「特別少」。但這樣比是沒有什麼意義的，A7作為一款四門中大型GT轎跑，從定價和定位上應該與前段時間在風口浪尖上的賓士CLS和毫無存在感的6系4門版作對比，這樣一來A7的銷量又是碾壓式的。

高「貴」的Dream car

每每在街上見到A7，都會行注目禮，除了外形實在太吸睛，也是因為A7真不是想見就能見到的。影響A7絕對銷量的主要因素還是價格。上一代A7末期時出過一款官方55萬的1.8T丐版，加上終端優惠裸車能到46萬左右，而落地也得52萬左右了，這是A7的地板價。但是有多少人會買1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主銷級別2.0T車型終端落地價應該也在60萬以上。更別提從2012年一直到2017年這段鼎盛時期，落地價應該一直維持在70萬左右。我在街上還經常見到50TFSI，如果不是自己貼上去的成交價格就更高了。

再看看同門師弟A6L，從2016年到2018年底，主銷級別終端裸車價就已經降到了30萬左右，基本35萬就能辦齊手續，畢竟很多買A6L的人都選擇那款肉到不行但是順滑穩定、情懷滿滿的2.5L V6。

誰都知道A7很香，但對比同平台的A6L幾乎貴出一倍的價格，是很多人望而卻步的原因，說白了就是「窮」。我身邊有好幾個買A7的朋友，無一例外都是富二代。當錢不是問題的時候，A7任何一個角度都可以讓你放棄A6L。

③新款A7目前只有3.0T發動機，之前那台3.0的機械增壓終於退休了。這款3.0T渦輪增壓雖然馬力只比老款機械增壓大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速達到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下來了。而目前賓士CLS只有2.0T輕混，放在一起比不公平，等後續CLS推出3.0T版本再對比。渦輪增壓的另一個好處是新A7的動力潛力更大，同是EA839的發動機在S4上就體現了其強大的後期壓榨能力，三階已經可以做到百公里加速3.0秒。也許新A7動一動程序就有與新S7叫板的實力。A7後續應該會出EA888 2.0T版本，由於新A7比老款A7輕了很多，所以加速成績一定會有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行駛品質，操控，舒適性和NVH提升了一個檔次。

總的來說新款A7繼承了老款最成功的特質，內外都有了質的提升，產品力上沒有任何毛病。不過目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入門價也達到了79萬，而CLS的入門價是63萬。為何不同時推出2.0T版本？這是本屌和廣大關注A7的富二代們所想不通的。畢竟還是有很多想靠著自己打拚想實現A7夢的小白領，2.0T也許還能努把力，3.0T就呵呵了，畢竟到了80萬以上。

Ⅲ a6l對比奧迪a7l差距是什麼,

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車。時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

奧迪標志性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿插其間，閃現著極高的質感；大尺寸輔助進氣口則強化了運動與高性能的視覺感受；全LED前大燈目光銳利，飛翼型LED日間行車燈點綴其中。尾燈的輪廓和前大燈遙相呼應，光導纖維塑造出復雜精美的立體造型，全然一件現代藝術品。奧迪成功運用LED技術塑造出獨特的視覺識別特徵和車系個性。

在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個擾流尾翼，它可根據車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低於每小時80公里時則自動收起，還可根據需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電動助力車門關閉系統，使乘客進出更顯優雅尊貴。

Ⅳ 奧迪a7和a6l哪個好

你好！
外觀的話A7更好看動感
實用的話A6更加實用性
價格和保養A7貴得多

Ⅳ 奧迪A7和奧迪A6L汽車哪個好

奧迪A7和奧迪A6L 一款是轎跑車，一款是中大型轎車，可比性不大，考慮運動風格和操控性方面奧迪A7適合，考慮舒適性或者商務場合使用還是奧迪A6L適合。

Ⅵ 奧迪a6l和奧迪a7l有什麼區別

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車，要說A7比A6好在哪裡？

首先就是奧迪A7是進口車，在細節做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奧迪A7的底盤採用全時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

做工用料都非常扎實，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻條裝飾檔次感不俗。

動力方面搭載了一台3.0TV6發動機搭配48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需5.3秒，動力表現相當強悍，特別是六缸機獨有的聲浪很容易激情駕駛員的操控慾望，輕踩油門推背感強烈，動力延綿不斷，超車加速眨眼睛便可完成。

底盤搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅布局，可以智能分配車輪扭矩輸出，防止打滑，提高車輛的抓地力。

底盤調教偏硬朗，高速行駛穩定性極佳，有貼地飛行的感覺，方向盤偏沉穩，細小的動動作車身便會作出反應，路感十分清晰，過彎變線車身姿態穩定，給人帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

Ⅶ 奧迪A6L和奧迪A7哪個好

奧迪A6L好。是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。

發展

2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。

2019款奧迪A6L於2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。

Ⅷ 奧迪A6L和奧迪A7哪款好

沒有可比性，a6l是定位於商務的中大型車，a7是奧迪最新的轎跑。
a6l是國產的，頂配69.99萬，a7進口，低配都要72.8萬。

Ⅸ 奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪的轎車偶數結尾的都是主流走量的車，比如奧迪A4、A6、A8；而以奇數結尾的則更多地是細分市場的小眾車，只為滿足部分小眾客戶的需求，比如說奧迪A5、A7等。主流走量的車（比如奧迪A6）都是以量取勝，講究的是薄利多銷，外形也是大眾審美，更偏向實用性。而小眾車則是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，滿足小眾人群，犧牲部分實用性，利潤一般也更高。

Ⅹ 奧迪A6L和奧迪A7汽車哪個好

奧迪A6L和奧迪A7不是一個類型的，各有優勢，考慮商務場合或者舒適性方面奧迪A6L適合，考慮運動風格和操控性奧迪A7適合。