奧迪w7提車一般多久

⑴ 喜提愛車奧迪Q7，分享我的提車過程和感受！

幾乎每個男人的人生中，都會擁有一輛或多輛汽車，生活也早已經和車分不開了，對於車，總是有這一種說不清道不明的情感，似親人，似情人，似一個知心的老朋友。摘自網路的一段話，同感！開始進入正題：汽車之家的車友們好，種草已久的Q7/V6終於入手了，開心激動啊。男人對於車有一種特別情懷，那是刻在骨子裡的東西，就連一歲多的小孩都能體現出來，女孩喜歡化妝打扮公主裙，男孩對於修理機械類感興趣，這是生來就具備的，老鐵們贊同不。記得上學那會，本田7代就是我中意的車，長長的機蓋多帥氣，看著從身邊經過眼珠子都掉出來了，夢想以後有一輛本田就知足了，沒曾想工作3年左右就實現了，雅閣8代，那是我的第一輛車，隨著自己結婚生子，一晃就陪我走過了8年時間，其實在三四年前就想過換車，大家都知道2015年是購房潮，最後還是忍住了購車欲，買了房，等手上攢點錢，又添了第二套改善房，所以來回來去的，最終在2019年底實現了換車夢。因為我們家3個娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出動5座車非常擁擠，後來就下定決心換了。【坎坷的選車路】選車過程其實是很糾結的，預算只有五十左右，SUV，這么來看選擇其實還蠻多的，但是7座是必選，這樣一來選擇性大大減少了，因為情懷的原因，不想再買日系，重點放在美系和德系車里，所以最先看了大眾途昂，福特探險者，別克GL8，當時對探險者一見鍾情，外觀魁梧，空間大，後來各家店詢價，差點在亦庄店下定，銷售的原因，再後來在之家上看到凱迪拉克XT6要上市，去店裡看了其實6座版挺好，不過後備箱太小，後來試駕完就決定放棄了，網上說剎車太硬是真的，座椅太短，另外那麼大的車2.0排量從心理上過不去那坎，不過看網友評論日常用也夠用。關注XT6的同時還關注了林肯飛行家，這個車算是最接近我預想的一款，外觀硬朗，空間大，內飾精緻，3.0排量，7座車，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其實一開始沒有想過買Q7，一是預算過高，二是外觀內飾太普通，偶然間有一次看別的車路過奧迪4S店索性試駕了一番，當時試駕的也是7座運動，試完之後對這個車好感增加不少，後來看別的車也就沒興趣了，你懂的，心有所屬嘛【天津港之行】繼續論壇各種逛，看到不少貼是天津港購買的平行進口車，才有了這次天津港之行，朋友介紹的一個天津港銷售，湖南老鄉人很好（網上說不少人被騙很慘，其實個人認為只要不貪小便宜，擦亮雙眼，一定要手續齊全，找正規的汽車城或店門購買不存在被騙，純屬個人觀點，謝謝），帶著我家老爺子屁顛屁顛的去了，花了一整天的時候看車，選定了領先型，加版整體配置要比中規版高（加規的領先版和中規運動版是一個級別，加規比中規要多出很多實用配置，比如方向盤加熱，後座椅加熱，前座椅通風，360環車影像，最重要的是比中規裸車便宜3W左右，裸車58w左右，平行進口車沒有強制消費），最後問了一圈，遺憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下這個商標：奧尼斯）。【交定提車有感】無奈之下又轉戰北京，就是2019年十月底的事，又聯系了幾個4S店，有的店沒車了，有的店還剩一兩台，最後在東四環那家店入手了，因為之前都了解的差不多了，所以很快，談到一個合適的價格交定，大概一星期下來臨牌把車開走，別人的交車儀式都沒有，可能是周末比較忙，連功能介紹都是走馬觀花，此處小遺憾，為了彌補我，小姐姐多送了一個旅行箱，稍感欣慰。我辦的是全款置換（2010年底雅閣8代，置換補貼7k，舊車評估5.2w），強制加裝飾，最後裸車+稅+保險+裝飾全部下來大概73w左右。【駕乘感受】目前是二千多公里，簡單說一下駕乘感受，動力強勁，只要捨得給油推背感很強，尤其是S檔。操控精準，指哪打哪，轉彎時不漂很穩，這么大的車輕松駕馭，主要是上下班通勤或接送孩子上下學，平均在16個油左右，最低時能到12個左右，還能接受。第二排乘坐非常舒適，第三排適合乘坐未成年小孩，而且進出沒有一鍵按鈕，有點費勁。「人無完人，車無完車」，整體感覺還不錯，抄底國五，優惠力度很大，擁有你不後悔。在這里要說一下汽車之家，車型很全面，對車的解說很詳細，有很高的真實性，整體版面設計合理，反正我用起來很順手，這么多年一直在潛水，今天終於上岸了。刷刷刷上靚照：

▲加版領先比中規運動多了很多實用功能，方向盤加熱，後座椅加熱，前座椅通風，360環車影像。

⑵ 2010款奧迪Q7最快多久可以提車

上海或北京
或者加價提車

⑶ 奧迪Q7與卡宴

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同樣的3.6排量推薦奧迪Q7，除非是買卡宴系列的V8，當然還是選保時捷好啦。

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。08款卡宴V8系列基本配置價從146.00-244.90W（不含個性配置）。

保時捷凱宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺點：
1、V6發動機：卡宴（3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ECU技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8V8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

⑷ 從訂車到今天提車，剛好一個月，奧迪Q7限量版提車作業

從訂車到今天上午提車，剛好一個月。本來沒有計劃換車。13年的A6L2.8升自吸，開了7年不到，10萬公里，除了倒車影像偶有不顯示，沒有什麼問題，一直在4S保養的，所以還很新。去年陪朋友換車，看到A6升級版有大屏+車聯網甚是方便，30T頂配53萬全包，比我當時2.8的A6都便宜！甚是驚喜！而手裡A6升級不了，沒有興趣自改。當時Q7沒有出A6類似的升級版。住得離4S近是個問題。上個月去看了一下，Q7改款，空懸標配，大燈大屏，電門，都在86萬款中標配，很吸引人，於是也沒比較，以指導價全包與4S談成，主要是老客戶升級優惠吧。三萬訂金刷下。事不湊巧，二周未能匹配到車。原以為車在廣州港，實際上在天津港。於是，我看店裡有個限量版，其他都是20T不在考慮范圍，就丟了一個加幾萬全包拿限量版現車給好說話的4S銷售。三天過去了，限量版成交。大概還是匹配不到高配版的車，眼看一個月匹配車的合同期快到了，4S怕合同自動失效？告訴我，公司同意賣限量版，少掙點先賣。成交。一頓神操作之後，過完端午節今天提車，臨時牌。本人不是車迷，平時用車少，但對七座的需求是剛性的。比較下來，比我50多萬A6貴的七座車不多，選擇不多，就還是奧迪吧。寶馬七座熱度大，價格不美。賓士七座最好是有司機，本人沒司機。在等車的這一周，用上一代Q7開了三百公里，機械增壓的30T果然有沖勁，可能我不熟有關。今天開20款30T，沒沖勁，平順很多，但比2.8升35FSI強勁。試了試ACC，果然好使。上圖。

據說車主認證要這個，尺寸好小，男人不是喜歡大的嗎？

限量版最明顯的標志就是前擋玻璃下的這對小兄弟音箱守護神了。祝大家選到自己的愛車！

⑸ 80後IT男的奧迪Q7提車作業，談談我的感受

我是一名80後，從事IT行業，12年買的自己第一輛車是一輛途觀，目前行程在80000公里吧，在使用上沒出過什麼大毛病，小毛病也幾乎沒出過，一方面是大眾的質量好，另一方面也是我平時注意保養。我也是在今年年初出現的換車想法，一來是獎勵下拼搏的自己，這幾年比較拼，事業上也算是有點小成就吧，而且家裡也是需要換車了，家裡兩個孩子，出門東西多一點就放不下了，過年回老家好多東西都要寄回去，很麻煩。開了這么多年的轎車，我就想著換台SUV的來開開吧，而且空間也比轎車系的要大，能夠滿足家裡平時出門的需求，GLE的看過，價格太貴了不合適。X5的話坐起來懸掛非常硬。當第一眼見到Q7，我和老婆對它的外觀先是都挺滿意的，隨後試乘試駕了感覺都還不錯，不管是內飾質感還是車內舒適度都感覺比前面看過的要好一些，然後動力方面也挺滿意的。和4S店最後談好的價格我和老婆也還能接受，回家和老婆商量了一兩天後就去4S店訂車交押金了，提車到現在也有7個月了吧，就給大家來說一下我對Q7的感受吧。

對於一輛車不能只看錶面，細節也是很重要的，Q7的細節繼承了德系車的『工匠精神』，做工用料都很精緻。

開了也有8000公里吧，也上過幾次高速了，怎麼說呢，只要捨得給油，一飆就出去了，不過新車我不敢踩，上了120碼就感覺加速開始吃力了，不過無所謂，反正又不是開飛機，現在高速還是限速的呢，當然，如果對動力有要求那就3.0吧。後排空間大，過年回老家大包小包後備箱也全能裝下，不用再特地去快遞點去寄了，這輛車主要是平時上下班然後偶爾自駕游，平均11個油左右，在這個檔次的車裡面，燃油經濟性算數一數二的了。畢竟現在成家立業了，也不像原來，一人吃飽全家不餓，現在要養老婆孩子爸媽了，油耗方面能注意下就注意下。我自己也不是什麼富二代官二代，能買下Ｑ7，生活在如今的水平，已經是多年努力的結果了。這一段時間的駕駛下來，我想說，Q7真的是我在這個價位里能買到的最合心意的、性價比最高的車了。

⑹ 為什麼奧迪q7要等那麼長時間

AUDI的進口車是從經銷商那裡向英格爾施塔特的的AUDI總部下訂單
然後再根據訂單製作的。。。。
首先受製造和運輸時間的影響就可能造成時間延遲
再加上過海關，檢驗等等一系列繁瑣的流程之後才能交付

至於您說的3.6不生產改產3.0T的事情
這種情況還是有可能的

⑺ 唐山提奧迪Q7要等幾天

有現車的型號立馬提車，，沒現車的預定快的話3個月。具體到4s問問

⑻ 愛之初體驗，奧迪Q7，提車也有一個月了，來交個作業

之前開的是老款的帕薩特，本人一直都比較喜歡轎車，但感受了幾次SUV之後，感覺還是可以嘗試下，尤其是人到了中年，好像越來越想嘗試點新鮮事物，證明自己還很年輕，還能折騰，再加上工作的因素，再買一輛SUV也是不錯的選擇。選車的時候也沒有想太多，只要是德系車就行，畢竟德系車的發動機爆發力和底盤的扎實度以及操控性是很不錯的。後面朋友聽說我有提新車的想法，介紹了一個奧迪的銷售給我，聊了兩天便去4S店了。進店之後第一眼就相中了Q7，霸氣的大嘴和穩重的車身深深吸引住了我，試駕過後，感覺動力充足，舒適度也不錯，而且又是我喜歡的德系車，就沒再去看別的車，直接提車了。到今天提車也有一個月了，來給車友們交個作業。

整的來說，Q7給我的感覺十分不錯，在外觀上完全占據我心，動力上也很不錯，令我比較滿意。文采不好，只是想把自己的用車感受分享給大家，感謝各位觀看！

⑼ 奧迪Q7有現車嗎品種齊全不什麼時候能提車

你好 鄭州基本3月底新款Q7能到，到車全款情況下的話當天都能提車的。
2020款 45 TFSI quattro 致享專享版廠商指導價： 69.98萬
2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版廠商指導價： 80.88萬
2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版廠商指導價： 99.88萬
這是最新款的配置，希望能幫助大家！

⑽ 關於購買奧迪Q7的問題

質量肯定是沒有問題的，但是一般都是沒有現車的這個市肯定的，至於為什麼會有現車，可能就是多進了，沒有賣掉的，正好這個車的款式顏色配置什麼的沒有人喜歡或者下訂單的人沒有來買，反正一般是沒有的，有了的話也不會有什麼問題， 當然有時現車還要小心是美規車，這個車是不能在中國范圍內保修的，導航什麼的也不能用，為了免得受到利益損失請您去4S店訂購把，耐心的燈上一段時間，賣到自己心儀的車，何樂而不為呢