奧迪a6為什麼是官車

『壹』 奧迪A6L有哪些優點為何它始終是豪車中的佼佼者

奧迪品牌進軍中國後，對中國消費者產生了巨大影響，引起了國內消費者對豪華車型的新認識。一段時間以來，奧迪車型被國內消費者稱為「官車」，與奧迪車型的氣質很相配，奧迪品牌打造的豪華感抓住了人心，當時壓倒了賓士和寶馬。那時擁有奧迪車型意味著人生的成功！事實上，對於老牌粉絲來說，奧迪品牌具有強大的運動基因。

舒適性構成不用說，在行駛安全方面，奧迪A6L全部部署在什麼360影像、並行線輔助、車道維持、上坡輔助等，從主動和被動安全兩個層面保障車上乘客的安全。奧迪A6L的動力系統包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奧迪紅色發動機3.0T機械渦輪增壓發動機。以奧迪3.0T機械渦輪增壓發動機(高空板)為例，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，7段濕雙合，10公里加速即可，消費者可以根據自己的使用需求選擇動力系統。例如，在日常生活中選擇1.8T和2.0T車型等，可以充分使用動力。

『貳』 為什麼官車大都是奧迪A6

這問我就問對了！ A6性價比高！具體地說，車內空間大，安全性不錯、懸掛好、在同等水平的車中舒適度比較高，A6比較有面子， 比起同等價位的凱迪拉克sls，audiQ5，A6還是略勝一籌的！

『叄』 開啟新時代的一台奧迪，卻也是記憶中奧迪最初的樣子——奧迪A6

看到這個標題，也許有人會想，一台滿大街跑的奧迪A6有什麼好說的，毫無個性的一台車，簡直可以用平淡如水來形容。不過我今天想要說的不是今天滿大街跑的A6L，而是真正的A6。

相比同年代的寶馬5系和賓士E級來說，奧迪A6似乎離我們普通的中國老百姓更近一點，盡管同樣都是德系血統，但對於我們來說，這台圓頭圓腦的傢伙就像是一台中國車一樣。在今天的中國大街上，已經很難見到這一代的奧迪A6，二手車價格也已經來到了1萬左右。不過，若不是金錢能養得起情懷的人，還是不要碰為好。但同時我們也還是比較慶幸，奧迪A6的血脈一直延續下去，未來也許能夠見到一台純電的A6悄無聲息地跑在路上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 為什麼10年前浙江省裡面開奧迪a6給人的印象是牛逼

奧迪10年前還感覺很貴的，這么多年收入和物價都漲了，就數據車價沒怎麼漲，以前望而卻步的車現在都大眾化了，所以10年前牛的感覺現在沒有了。

『伍』 奧迪A6是什麼政府官員級別用的車我要詳細的概括最好來個表格！

提起「官車」，大家首先想到的就是「奧迪」，其實政府沒有規定只能買奧迪，在一段長長的政府采購名單上，不僅有奧迪、寶馬，還有多達60多款的自主品牌。

黨政機關其他公務用車一般配排氣量2.0升（含2.0升）以下、價格25萬以內的轎車。

因特殊公務，確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上轎車的，中央黨政機關分別由中共中央直屬機關事務管理局和國務院機關事務管理局審批；地方黨政機關由省、自治區、直轄市的主管部門審批。

正省部級配車標准應該為排量為2.0~3.0升、價格在35-45萬元之間的轎車。

2010款皇冠 3.0 V6 Royal Saloon尊享版 手自一體 市場均價： ￥43.17萬元。

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官員駕奧迪是不是故意撞民工？
5月10日下午5時25分，在湖南桃源縣一小區內，一輛車牌號為湘J786XX的白色奧迪A4轎車，緊隨一輛摩托車後；兩車來到小區大門附近時，奧迪車先是左轉再右轉，摩托車被別上了牆，摩托車上所載物品受沖擊後彈起又落下。

有網友稱，摩托車駕駛員為進城務工農民工，他在騎車回家途中與奧迪車司機發生口角，隨後被奧迪車追趕撞到牆角上，司機還揚言「我就是故意撞你」。

5月11日凌晨，湖南桃源縣政府值班室工作人員回應稱，經確認，肇事者廖某為該縣食品葯品工商質量監督管理局一般幹部，非領導職務。

此外，奧迪A4轎車並非該局的公務用車。

至於廖某撞莫某的原因，官方稱將盡快公布。

來自鳳凰網...

買車是寶馬車好還是奧迪車好
各有各的好處1、 選購奧迪的車主多以中年人為主，尤其是以中小企業家和性格稍微成熟的男性居多、或者各地有特權車牌的官二代；2、越來越多的奧迪車主認為政府官員開奧迪對奧迪的形象來說是減分，而非過去的加分，因為與其聯系的貪腐和特權行為給納稅人留下不好的印象；

『陸』 BBA最具代表性車系文化之奧迪A6

從C1到C8的8代歷程，從1968年到2020年，從奧迪100到奧迪A6再到奧迪A6L，奧迪A6的每一代車都有著很好的市場表現。在中國市場，奧迪A6有著深入人心的官車形象，扎實的汽車製造工藝再加上不斷的創新，奧迪A6將是汽車市場上的常青藤，而奧迪A6L則是中國汽車市場上有味道的常青藤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 為什麼奧迪在中國是官車

在中國，人們選擇奧迪的原因主要有三個，1.奧迪度進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車，中高檔商務轎車的代名詞。2.沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。商務活政府用車，不會突然掉鏈子。3.外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處內事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

『捌』 為什麼奧迪稱作官車

早在上個世紀八十年代，由於當時自主品牌紅旗車型的各項指標達不到使用標准，最後經由國務院批准，正式將紅旗品牌停產。而政府部門急需的公務車輛，則由當時的奧迪100車型來代替，而這也開啟了中國與德國的合作。奧迪品牌也開啟了在國內進行組裝下線銷量的模式，先期生產了499輛奧迪100，優先供應給了政府部門，奧迪也一直在改革創新，直到1999年，著名的奧迪官車A6橫空出世，國產後取代了原先的車型。至此，奧迪才算真正走上了官車之路。後來很長的一段時間，政府部門也一直采購奧迪作為公務車，不僅因為這段歷史，奧迪的高質量、低調造型也是大家考慮的原因。

『玖』 奧迪Q5相比奧迪A6，哪個更有面子，為什麼

奧迪Q5L和奧迪A6L兩款車都是中高端豪華品牌車輛，兩款車價格相近，但風格不同，同為豪車，但代表著不同的形象。

關於奧迪A6L和Q5L車輛品牌形象之爭，車主彰顯身份之爭，毫無疑問，奧迪A6L更勝一籌。如果感興趣，歡迎關注「汽車概況FLY」！