奧迪a6好在哪裡

A. 奧迪A6L的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：內部空間特別大，操控很容易上手，內飾很耐看，應用很方便，油耗低。

缺點：中控台儲物空間太少

外觀：非常好看，時尚運動！

內飾：用料很好，稍微有一些異味。

空間：空間很大！

配置：更方便配置挺滿意的。

動力：動力溫順，平時也不會暴力開，夠了，也是大眾的發動機

操控：方向盤算比較輕，開著也很省心省力，底盤也穩，過坑窪路面也比較有信心。

油耗：油耗可以接受，我認為也得那樣子了，八九升是個常態了

舒適：舒適性可以，不會讓人失望，主要是避震濾震徹底，路面顛簸感不多

B. 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

C. 新奧迪A6L優點，缺點，奧迪A6L好不好

全新一代奧迪A6L已於2019年1月15日在廣州正式上市，新車共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發動機的12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。

新款奧迪A6L加入了12V/48的輕度混合動力系統，顯著降低油耗，提高啟動時的駕駛舒適性。全系標配7擋雙離合變速箱，搭載全新一代的quattro ultra智能四驅系統，不僅減輕了車輛耗損，加強牽引力的同時提高了駕駛安全性。

D. 奧迪A6L有哪些優點為何它始終是豪車中的佼佼者

奧迪品牌進軍中國後，對中國消費者產生了巨大影響，引起了國內消費者對豪華車型的新認識。一段時間以來，奧迪車型被國內消費者稱為「官車」，與奧迪車型的氣質很相配，奧迪品牌打造的豪華感抓住了人心，當時壓倒了賓士和寶馬。那時擁有奧迪車型意味著人生的成功！事實上，對於老牌粉絲來說，奧迪品牌具有強大的運動基因。

舒適性構成不用說，在行駛安全方面，奧迪A6L全部部署在什麼360影像、並行線輔助、車道維持、上坡輔助等，從主動和被動安全兩個層面保障車上乘客的安全。奧迪A6L的動力系統包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奧迪紅色發動機3.0T機械渦輪增壓發動機。以奧迪3.0T機械渦輪增壓發動機(高空板)為例，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，7段濕雙合，10公里加速即可，消費者可以根據自己的使用需求選擇動力系統。例如，在日常生活中選擇1.8T和2.0T車型等，可以充分使用動力。

E. 奧迪A6這款車好在哪裡

奧迪A6這款車好在哪裡？

奧迪A6外觀方面:採用了短前懸設計,前軸相對前移,在增加車內空間的同時,外形更加緊湊動感,實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓,給人一種平衡和優雅的感覺。平滑的肩線和修長的引擎蓋,在拉長車身視覺效果的同時,也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

時尚的外形，加上他寬敞的車內空間，讓我對這部A6十分的滿意，當然了還有他的油耗也是讓我相當的滿意，一個字，帥！空間巨大，外觀良好，油耗很低，較之其他品牌比較保值。穩重大氣，商務家用兩不誤。外觀非常的吸引人。

F. 哪年的奧迪a6l質量最好

2010舒適型款質量最好。全新一代奧迪A6L基於奧迪最新的MLB Evo平台，外觀方面採用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網依舊是奧迪的大嘴設計。兩側大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。

奧迪A6L的性能配置

隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。

G. 奧迪A6L為什麼賣這么好，一起來看看吧

審美疲勞 我開A4L豪華換18寸輪轂，人家都認為比A6L貴，鬧得我都不知雜說，確實比2.0T貴，和2.4還是有差距的。500萬資產養不起A6L每年不算油，常規保養就1萬，稍微碰撞，前臉幾萬出去了，屁股很結實，撞上就能訛人了，其實就是一道劃痕。

H. 新款奧迪A6好嗎

說到奧迪A6L，可是奧迪品牌中一個非常經典重要的車型，而且在中國的消費市場一直都占據著一定的地位。
不外乎就是大家對「燈廠」還是「官車」，這些都是我們平時或多或少對奧迪調侃的代名詞，而且這次奧迪A6L在大燈設計上有了全新的變化，其HD矩陣式LED大燈搭載了矩陣式LED近光燈智能避讓系統和近光燈矩陣控制的照明單元，使用在奧迪A6L上，讓你體驗其夜間駕駛樂趣。
而且從外觀方面可以看出，側面採用時尚大氣的造型，車頂輪廓流暢自然，腰線上揚的設計富有層次感，輪轂採用簡潔動感的造型，尾部採用沉穩大氣的造型，擾流板設計時尚，鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，尾燈採用時尚潮流的造型，內飾採用家族式的設計風格，方向盤手感細膩，儀表設計時尚，按鍵布局合理，座椅寬大舒適，凸顯了整車的優雅氣質。
升級後的V6渦輪增壓發動機還配備了一個48伏的輕度混合動力系統，該系統略微提高了燃油經濟性，並有助於使發動機的啟停操作更加順暢， 實現了動力性能與燃油效率的最佳平衡。無論是你是在城市道路還是城外鄉野，讓你盡享操控樂趣，馳騁自如。
除此之外，奧迪 A6L還集合了豐富的電子科技配置和諸多駕駛輔助系統。奧迪主動車道保持輔助系統、主動側向輔助系統、夜視系統、預安全系統、帶停走功能的自適應巡航系統等一系列先進科技，為你提供了全方位的安全保護，助力前行。