奧迪a3發布會在哪裡

A. 奧迪擁抱新時代：A3 Sportback及e-tron家族網路全球首秀

新冠病毒導致日內瓦車展變成了一場線上發布會，雖然令人惋惜，但是這也很好的體現了互聯網時代的特性。抓緊了網聯化、年輕化的奧迪，從沒有停下前進的腳步，2020年，奧迪將在中國市場投放包括新車系、換代、新款、新增車型等超20款新車，向豪華品牌銷量第一名發起沖刺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 豪華品牌入門代表 全新奧迪A3 Sportback全球首秀

牛車網訊：受疫情影響，日內瓦車展並沒有如期舉行。但是各個廠家並沒有因為這樣的特殊原因推遲新品發布的時間。3月3日，奧迪在德國英戈爾施塔特舉行的線上發布會中，亮相了全新奧迪A3?Sportback。新車繼續基於大眾集團MQB平台打造，本次率先發布兩廂版，國產的全新一代奧迪A3預計也將於今年發布。

#全新奧迪A3?Sportback

自從奧迪A3引入國內，這款車型就幾乎稱霸了豪華緊湊級車型的市場，更便宜的售價，更大的空間以及多樣的車型配置和精細的內飾做工，直到今天都是奧迪的銷量常青樹。而全新車型的到來能否繼續延續往日輝煌呢？就讓我們拭目以待吧！

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C. 奧迪9分鍾神速發新車：全新A3和e-tron性能版亮相

▲奧迪e-tronS

結語：期待更多奧迪純電新車面世

本次發布會奧迪僅發布了一款電動車型，還是現有車型的高性能版本，嚴格上來說並不算一款全新的車型，而寶馬則在今天發布了具備量產條件的i4概念車。

雖然奧迪表示將在未來5年內推出30款電動汽車，包括20款純電車型，但是從此次發布會以及以往的報道上來看，奧迪目前在研發的電動汽車數量並不多。如果奧迪想要在電動化時代繼續和賓士、寶馬展開競爭，那麼奧迪就需要推出更多的純電車型。

最近，奧迪母公司大眾汽車集團表示奧迪品牌將會引領大眾汽車集團的研發工作，這也可以看出，大眾汽車集團對於奧迪非常重視，有了大眾汽車集團的全力支持，相信奧迪未來還會有更多純電新車面世。

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D. 奧迪：在日內瓦拉開奮戰2020的序幕

受新型冠狀病毒疫情的影響，繼國內4月份的北京車展推遲後，2020年日內瓦車展也在臨近最後一刻宣布取消。

但這並沒能阻擋各大汽車品牌的熱情，一時間，一場場聲勢浩大的線下線上遷移戰開啟，開雲發布會成為各大品牌在特殊環境下的共同選擇。

奧迪，便是其中之一。

3月3日，全新奧迪A3Sportback和奧迪e-trons的亮相發布會通過網路直播與全球的消費進行分享。與此同時，奧迪也宣布，在quattro四驅技術邁入四十周年的里程碑時刻，全新一代電動四輪驅動系統也將發布。

在汽車市場經歷百年未有之大變局的當下，隨著年輕化、電動化趨勢的新技術、新產品的到來，奧迪已然拉開了奮戰2020年的序幕。

第四代奧迪A3到來

1996年，奧迪發布第一代A3，創造了豪華緊湊級的概念，之後賓士和寶馬相繼跟進，才分別有了A級和1系的問世。如今，經歷四代變革，奧迪A3全球銷量已超過500萬輛。

但由於第三代A3推出已經有8年之久了，近年來市場銷量已經不及競爭車型賓士A級和寶馬1系。因此，在運動性以及數字互聯等方面進行了全面優化的第四代奧迪A3車型正式到來。

技術上，奧迪更將進一步適應中國市場。事實上，如今奧迪已經是首家在中國的高速公路上（通往北京奧體中心體育館的新高速公路）同時展示L4自動駕駛和C-V2X車路協同演示的車企，並已連續三屆參加在無錫舉辦的世界物聯網博覽會。

在此基礎上，雖然面臨多重挑戰，奧迪依舊把2020年的銷量目標定在了70+萬輛。可見在巨大的困難面前，奧迪在中國市場的信心依然強大。

寫在最後

近年來，全球經濟增長已經處於放緩階段，疊加此次新冠病毒疫情的打擊，或將導致世界經濟進一步疲軟。

而這勢必將讓汽車市場的競爭更加白熱化，如何保證品牌力和產品力，已經成為車企可持續發展的關鍵。

此刻，奧迪所展現出來的，讓我們有理由相信，其能在市場變革中迎來一個全新的開端。

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E. 全新奧迪A3、寶馬i4，2020日內瓦車展前瞻

3月5日，2020年日內瓦車展將如期拉開序幕，受全球汽車市場不景氣、新車發布排期等因素影響，包括標致、雪鐵龍、日產、蘭博基尼在內的眾多廠商在開展前一個月就官宣將缺席此次車展。和很多傳統車展一樣，日內瓦車展近年來的遇冷和越來越多車廠的轉型也密不可分，隨著電動化、智能化大潮的到來，相比於老派的車展，更多廠商願意選擇CES電子消費展或獨立發布會來進行新車首發。

(配圖為歐洲版U5)

愛馳U6?ion

愛馳品牌第二款量產車型——U6ion將在這次車展進行首發，據官方資料介紹，新車定位為跨界風格的SUV車型，整車尺寸在U5和U7之間。值得一提的是，這款車由青山奧行參與設計，被譽為「東瀛法拉利」的初代本田NSX及法拉利ENZO均為這位日本設計師的代表作品。至於新車具體的性能參數，目前官方還尚未披露。除了U6ion，愛馳還將在車展現場推出愛馳U5歐洲版車型。

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F. 全新一代奧迪A3/e-tron S線上正式發布

受日內瓦車展取消的影響，很多品牌原定在本屆車展上的新車首發儀式被迫改為線上發布，這其中也包括奧迪品牌。本屆車展期間，奧迪原定在車展上發布全新一代A3以及e-tronS兩款新車，而就在剛剛奧迪通過線上方式正式發布了兩款新車。

全新一代A3

全新一代A3與第八代高爾夫、西雅特LEON採用相同平台打造而來。新車在整體造型方面採用全新的奧迪家族式設計語言打造，外觀部分的整體視覺相較於現款車型更具攻擊性，車身各處的線條細節設計也要比現款車型更加硬朗。大尺寸的前進氣格柵造型為全新一代A3增添了強有力的運動氣息。前大燈組在輪廓及燈腔內部設計上都格外犀利，結合LED燈光在點亮後的冷光效果，更強化了車輛的攻擊感。

此前公布的e-tronSSportback原型車官圖

動力方面，本次發布會上奧迪官方並沒有正式公布兩款車型的動力細節，不過從此前公布的消息來看。e-tronS及e-tronSSportback將搭載相同的動力系統，二者均搭載三台驅動電機，系統綜合最大功率為435匹馬力，綜合最大扭矩為808牛·米。當然，S車型具有升壓功能，在該模式下動力系統的綜合最大功率可提升至503匹，最大扭矩也可被提升至973牛·米，不過該模式的升功率、扭矩狀態僅可使用8秒，同時在該模式下車輛的0-100km/h加速時間被提升為4.5秒。

在動力電池方面，二款車型均搭載容量為95kWh的動力電池組。使用150千瓦的直流充電樁充電，可實現30分鍾將電量由5%充至80%。不過在續航里程方面目前官方還沒有正式公布。此外，兩款新車還將標配自適應空氣懸架。

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G. 日內瓦車展取消，阻擋不了全新奧迪A3 Sportback、e-tron S的首秀

按計劃，一年一度的日內瓦車展會原本在3月3日如期開幕。但一紙禁令，讓這個本該迎來第90屆的車展不得不按下暫停鍵。

「鑒於當前形勢和新型冠狀病毒的傳播，聯邦委員會根據《流行病法》將瑞士的情況歸類為『特殊』情況。涉及1000人以上的大型活動將被禁止。該禁令將立即生效，將至少持續到3月15日。」

在動力上，三電機驅動系統的加持將整車的加速性能和操控體驗提升至全新的技術高度。三台電機（前一後二）增壓模式下輸出功率達370千瓦，峰值扭矩可達973牛·米。兩款純電動車型從靜止加速至100公里/小時僅需4.5秒。

紅點評車：此次奧迪品牌發布的多款新車足以讓我們看到，雖然疫情讓車市暫停，但奧迪品牌依舊憑借自身實力實現逆勢向上，其依託全面的技術升級、產品升級和品牌升級，賦予用戶更卓越的出行體驗，不斷引領豪華車市場的可持續發展。

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H. 全新奧迪A3家族上市 售20.31-24.97萬元

動力方面，新車繼續沿用代號為EA211的1.4T渦輪增壓四缸發動機，其最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，並滿足國六排放標准，依舊匹配7速雙離合變速箱。

I. 全新A3領銜 奧迪線上發布兩款重磅新車

擁有近百年歷史的日內瓦車展，已經因為新冠疫情在全球范圍內多個國家的激增而被迫取消，而作為全球汽車的風向標，日內瓦的突然缺席顯然打亂了不少車企想在車展上大放異彩的計劃。而對於車迷來說，最大的遺憾就是缺少了一個新車雲集的舞台。不過，奧迪的反應還是非常及時，本該在日內瓦車展亮相的全新奧迪A3Sportback和e-tronS已經全部改為了線上發布，發布會時間在北京時間3月3日16:50，有興趣的小夥伴可以關注一下。

?有了這兩款重量級車型的出鏡展示，即使是只能在屏幕上觀看，奧迪的這場線上發布會也會是看點十足。尤其是全新奧迪A3在設計上已經有了脫胎換骨的變化，而在產品力上也會有全面提升，整體實力已經絲毫不亞於同級的賓士A級和寶馬1系，如果正式上市以後，奧迪依然延續比較親民的定價策略，奧迪A3勢必會繼續保持現有的統治地位。

文/汽車有文化蕾子

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J. 【即將直播】奧迪全新A3/A3L領銜發布 直播奧迪展台新聞發布會