奧迪置換都有哪些車

A. 奧迪a4和帕薩特在二手車置換時哪個更保值

看你需要哪一個級數拉，如果奧迪A4的頂配和帕薩特頂配肯定是奧迪了，因為大眾好多技術是都是用奧迪的，包括配件方面
擋這四輛車我和朋友都換開過，帕薩特和邁騰之間我覺得空間可以忽略這兩台都差不多車尾箱我更喜歡邁騰的帶感應伸腳就可以自動打開，做工用料方面邁騰更好帕薩特偷工減料都是看不到的地方但是帕薩特配置比較豐富。動力方面同樣的排量給我的感受是...
當然是A4好，各方面都比較好。純屬個人意見。
看了你的問題，我來幫你分析一下，這兩款車輛要是維新保修期內，都在4S店進行保養它們費用分別是，奧迪A4在4S店進行小保也就是1萬公里保養，換機油機濾價格是960元，中期保養它的要求是3萬公里，進行保養的項目是機油機濾和空調濾芯、汽油濾芯、...
帕薩特相對商務些，A4適合年輕人開，這兩款車我覺得很好選，因為定位完全不同，如果你還年輕就選A4，運動型，想沉穩些覺得帕薩特
其實是雞頭和鳳尾的選擇.
論配置,
同價位,PSAAT的配置肯定比AUDI
A4豐富;
論品牌,A4無疑更占優勢;
如果預算充足,AUDI
A4
35TFSI
舒適版是不錯的選擇.

B. 非奧迪品牌的車型可以參加奧迪的置換活動嗎

都可以啊，置換沒有要求，不過因為奧迪4S店現在有置換活動現金補貼，非奧迪品牌只有五千，奧迪品牌的是一萬。

C. 11年奧迪a4可以置換嗎

可以,
置換的話現在奧迪有活動的,一萬補貼,還有三年免息。奧迪舊車置換補貼:1、置換車品牌是沒有限制的,比如帶奧迪置換寶馬也行,開著舊車去4S店,會有一個評估師對舊車進行評估,給一個置換價格

D. 奧迪a6開煩了,下次換車換什麼牌子

如果這樣，即寶馬5系應該比較合適你。因為大眾車系列，大眾，奧迪，大奔。寶馬其實差不多。寶馬的駕駛感還是比較好，而且比較強。所以寶馬吧。

美洲虎就不想說了。自給印度收購之後。車子質量出現很大問題。其實本來就有問題。

E. 十年的奧迪老車可以置換新車嗎

可以，其實說白了就是你把舊車賣給維修站，然後再從維修站買一個新車。只不過維修站給你的價格可能相對來說比二手車商高一點。

F. 遲到的作業，置換奧迪A3走進我的生活

又到了年終歲尾，本來是不想發A3的作業，最近突然又有點感嘆，有時候不禁問自己什麼是生活，忙碌而又有壓力地工作著+同時在工作之餘感恩生活賜予的一切包括健康=生活的根本？小A3是我的第3輛車，第一輛09款本田思域vti，11-19年，終於是賣了，賣之前很嫌棄他的行車品質（換過米其林，和KYB的黑桶避震之後改善了不少），轉向力度非常的重，和不太悅耳巨大發動機起步噪音是我最不滿意的2點。質量上面來看思域，9年多的車從始至終都很穩定，不存在小毛病更不會故障，感覺還能開好久。最終6萬6千6百多公里時候置換給了4s，當把鑰匙交給工作人員時候才意識到，他已經不再是我的車了，終究有些不舍，似乎我的青春也在此告一段落，80末期的我也到了三十而立的新階段。第二輛車還是本田，2015的2.0思鉑睿，車是好車，空間大，動力調教上面起步的勁還是比較足的，但是終歸排量有點小，後勁不足，超車會有點吃力。現在給老婆接娃買菜用，經常和A3換著開。前排隔音是明顯好過A3，後排不敢恭維。主動降噪真的有用？缺點的話就是尾燈欠缺精緻感，冬天打火後冷車時期方向盤會有輕微共振，其他一切都很好用就目前3年下來（確實是比A3省心）。日系車適合給不懂打理車、感受車的不拘小節人士，或者是內飾厚厚一層灰都不會去擦一下的女司機代步[閉嘴]按照思鉑睿各方面品質尚可來說，應該是不會賣的。第三輛是思域置換的，就是19款A3三廂進取版了，經常會看到有人問A3和高爾夫的區別，這里特意來講一下我自己的感受總結：1.避震是A3的一大優點，起初覺得搖搖晃晃挺軟的，仔細感受下，車倒是不大但吸地感很強，過個不陡的橋都不用減速的，給個大大的贊。據我所知高爾夫的懸掛是偏硬的，明顯不一樣。對比思鉑睿要是不減速准備好蹦飛起來吧..2.發動機聲音挺好聽，個人認為是A3的另外一大優點。新一批的德系基本上一個聲音，仔細去感受！所以我反而不介意發動機噪音隔絕地不如思鉑睿好。同時起步調教很奧迪，單位的A6一個樣，不踩不走，這里又和高爾夫很大差別，所以那些問買A3和高爾夫有什麼區別的人，大概是兩輛都沒有開過的鍵盤俠。這兩個車僅僅是用了同公司現成的同排量、結構的發動機，用了現成一樣的變速箱，但是調教完全就是2個差別很大的車。對駕駛者來說，什麼結構重要嘛？駕駛感受才是真正重要吧。3.隔音一般，和高爾夫差不多，A級車的水平。4.方向盤，力度適中並且手感柔順，可以說完勝思鉑睿，一輛車的行駛感很大程度上是方向盤給予的。有時候在某些方面B級車不一定絕對比A級車做的好。級別並不是判斷標准。再來說幾個A3我已知的缺點：1.DSG質量等時間來驗證了。目前5擋到6擋之間，前玻璃車外方向會偶爾傳來嗚嗚難以描述的聲音（聲音不大，但總歸怪怪的），不知道是變速箱的聲音還是空調閥的聲音，網上各有說法，但是有異響了立刻松一下油門就沒有了。2.剎車片異響，可能是最近氣溫下降加上下雨，踩剎車異響是很普遍的，但是這A3不踩剎車踩油門的情況下居然會有吱吱吱的摩擦異響，隨著速度提升頻率也跟著加快直到30碼左右才會消失。挺low的，不知道是剎車盤表面不夠平整還是說安裝地不夠正。一般出現在氣溫較低空氣比較潮濕的時候。總的來說如果能接受小缺點，並且用車比較仔細，A3還是不錯的選擇：車小精緻、質感好，停車方便適合城市裡穿梭。至於頓挫什麼的，不用想太多。接下來上圖了：

咳咳。。。這位是同色大哥

鑰匙，版主求加精~~

謝謝各位有耐心看完這長篇大論，祝所有車友早日達成心目中理想的生活！（各位A3車友有5擋異響嗎？求支招）

G. 奧迪4S店置換車可以嗎賣嗎也是二手車

恩 您好 不知道你作為哪一方問這個問題 正常情況下 奧迪4S店的置換車是可以出售的 都有正規手續的 所以如果你想賣車的話 或者你是買主 想在4S店買車的話 都是可以的 你可以去4S店問問 希望能夠幫到你

H. C7置換C8，新老兩款奧迪A6L車主談談用車感受

2016年，在下購入C7版奧迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸氣V6發動機，在當時，同檔次同價位，是唯二的，配備6缸機的車型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直認為，這一款A6L才是A6的典型代表。當時想法很簡單，豪華品牌之所以是豪華品牌，六缸應該是標配吧.....沒錯，當年的想法就是這么直男癌。六缸確實有六缸的道理，四年用下來，穩定性、平順性，是四缸機無法達到的，匹配上cvt變速箱，從容不迫，很有老頭樂車型的精髓。下面放圖片吧

C7外觀，我依然認為是A6系列裡的最佳，沒有之一。比現款C8更符合我個人審美

最後，放個鑰匙圖片認證一下。c7已賣，沒了圖片，只能放新老兩代的說明書，權當認證吧......

I. 19款奧迪A4L置換20款A4L合算嗎

當然劃算，奧迪現在推出了新的政策方案，19款a4，凡是2019年4月以後購買的車主，經銷商按開票價回收，購置稅也原價全部回收，還能享受奧迪置換補貼。以19款40時尚型為例，置換20款a4l只需補貼大概2萬左右即可享受新a4