奧迪用什麼發動機

Ⅰ 奧迪車的發動機用的是什麼發動機

部分車系發動機:1、奧迪A4L 30 TFSI 手動擋 發動機:1.8T 160馬力 L42、奧迪A4L 30 TFSI 自動擋 發動機:1.8T 160馬力 L43、奧迪A4L 35 TFSI 發動機:2.0T 180馬力 L44、奧迪A4L 40 TFSI quattro 發動機：2.0T 211馬力 L45、奧迪Q5L 奧迪2.0T的高功率發動機（165kw和185kw）

Ⅱ 奧迪發動機的型號有多少種

挺多的，一下是幾種發動機簡介：

A6L在國內組裝發動機型號：

2.0TFSI：直列4缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機/廢氣渦輪增壓/可變相位/氣門結構DOHC。

2.4L BBJ：V型6缸/4氣閥技術/電控多點燃油噴射/雙頂置凸輪軸/可變相位/可變長度進氣歧管/氣門結構DOHC。

2.8FSI：V型6缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機/奧迪兩級可變正時控制系統(AVS)/氣門結構DOHC。

3.2FSI：V型6缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機/雙頂置凸輪軸/可變長度進氣歧管/氣門結構DOHC。

4.2FSI：V型8缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機/可變長度進氣歧管/氣門結構DOHC：V型8缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機/可變長度進氣歧管/氣門結構DOHC。

奧迪發動機說明：

奧迪旗下大部分車型都搭載了1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機代號是EA211，2.0升渦輪增壓發動機代號為EA888。

奧迪是大眾集團旗下的一個高端豪華品牌，大部分奧迪汽車都使用了大眾的發動機。但是奧迪的發動機與大眾的發動機不是完全一樣的。

大部分奧迪的發動機都配備了avs系統，並且也有稀薄燃燒技術。大家在平時看到奧迪的汽車時，奧迪汽車的尾標上總會寫tfsi,而大眾的汽車上都會寫tsi,這就是大眾與奧迪發動機的不同之處。

大部分奧迪的轎車和SUV車型都在使用1.4升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，奧迪的2.0升渦輪增壓發動機是有高低功率不同調校的。奧迪旗下有很多汽車都會使用七速雙離合變速箱。

Ⅲ 奧迪TTRS這款車，搭載的是什麼發動機

搭載的是2.5升的5缸渦輪增壓發動機，最大馬力為400匹 。奧迪TTRS是奧迪品牌推出的一款跑車，這款跑車不僅加速非常快，而且造價也不便宜，因此是奧迪品牌的一款重點旗艦車型，而且這款汽車上市之後，受到很多人的喜歡與關注，而且很多汽車博主都紛紛去體驗這款汽車，從這些情況我們就可以看出奧迪TTRS這款汽車確實受到很多人的關注與喜歡。

總結：隨著現在汽車技術的不斷發展，每個家庭對於汽車的需求量也在不斷加大。我們在選擇汽車的時候，也可以考慮自己所喜歡的汽車，然後再去進行一個綜合對比，我認為只有這樣才能買到自己喜歡的汽車，否則自己肯定會買到不喜歡的汽車。

Ⅳ 大眾和奧迪都是用的EA888發動機，有什麼不一樣嗎

大眾和奧迪都是德國車企，後來奧迪被大眾收購，此後奧迪基本上都是使用的大眾生產的發動機。

奧迪本來就是大眾控股的公司，一些技術和平台共享是很合理又省錢的辦法，何況兩家都是優秀的車企。

說到EA888發動機，了解大眾的車迷朋友們都不陌生，更新換代幾次，是車迷心目中的傳奇發動機。

配置電子手剎、esp系統、胎壓監測、自動泊車系統、上坡動力輔助、倒車雷達、led材質前後大燈兩車都有配置，在這些基礎配置中邁騰還是都有。

雖然作為B級中型車，但做工和質量都只能說一般，畢竟二十萬以內級別的B級車，不能做太多要求，異響者是做工瑕疵都或多或少有出現。

就像在防火棉隔音棉的使用量和品質上A4L就比邁騰好很多，在排氣管隔熱瓦和消音器的質量上A4L也比邁騰好很多，所以對比起來A4L比邁騰的質量和做工就高了很多。

奧迪A4L在豪華品牌的B級車市場一直都是常青樹的存在，A4L作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。

Ⅳ 奧迪Q5L用的是什麼發動機

全新Q5L搭載強勁的第三代EA888發動機，為您提供澎湃動力。配備2.0T高低功率兩個版本，採用雙循環系統和混合噴射系統，為您帶來更強勁的加速推背感的同時，卻進一步降低油耗。
全新奧迪Q5L搭載的四缸發動機性能已得到大幅提升，汽百油直噴增壓發動機更帶來全新表現。新一代發動機自動啟停系統，進一步提升燃油經濟度性。在秉承一貫的高水準性能發揮的同時，節油表現更為亮眼。
全新7速Stronic變速器為您提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，且幾乎沒有動力損失；與此同時，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋沖擊，使您獲得更運動、更平順的駕駛感。

Ⅵ 新款奧迪A6L用的是什麼發動機

全新奧迪A6L搭載2.0TFSI發動機搭配12V智能輕混系統，3.0TFSI
V6發動機搭配48V智能輕混系統。同級唯一全系標配的輕混系統，有效解決了啟動場景中的渦輪遲滯，讓發動機啟停安靜地難以察覺，為您帶來更愉悅的駕馭享受。

Ⅶ 奧迪A8新能源這款車，搭載的是什麼發動機

奧迪A八是奧迪家族中最高端的豪車，其市場地位是與賓士S六零零、寶馬七系競爭。奧迪A八率先採用全鋁車身，不僅堅固耐用，還減輕了車身重量，為車帶來更強大的動力性能。目前奧迪A八有三款車型可供選擇，分別是A八十二點八配備V六火花塞發動機、五氣門/氣缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)/氣缸側體、液壓可變氣門正時和長度可調進氣管的發動機；和A八十四點二quattroLWB配備V八火花塞發動機、五氣門/缸、

連續雙頂置的奧迪A八L，奧迪A八L率先採用全鋁車身，不僅耐用，還減輕了車身重量，給車內帶來了更強大的動力性能。路面的起伏和顛簸大部分被過濾掉，車子彷彿一條大船駛在平靜的海面上。當然，在遇到溝溝坎坎時，離地間隙還能升到一四五mm。 差點忘記了，奧迪的兩大技術優勢：鋁車身和 quattro全時四驅也用在了A八L 六點零上，很多人也許感覺不到它們的作用。鋁車身的優勢不僅在加速時能體現出來

Ⅷ 奧迪a8採用的什麼發動機

奧迪A8有4個排量可選，分別裝備了2.5L V6 FSI直噴發動機、3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機、V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機、6.3L W12 FSI發動機。
1、FSI發動機
FSI發動機是Fuel Stratified Injection，是基於GDI（缸內直噴式發動機）的一種技術。與常規的氣道噴射點燃式發動機相比，FSI將燃油直接噴入燃燒室，由於噴霧的氣化冷卻作用，它優化了充氣效率，由於實現了汽油機的質調節，不再需要節氣門，大大降低了進氣損失，分層燃燒減少了發動機的傳熱損失，從而增大了滿負荷的輸出功率並降低了部分負荷的燃油消耗。
2、TFSI發動機TFSI發動機是渦輪增壓燃油分層噴射發動機的簡稱，它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合，即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。

Ⅸ 奧迪S8這款車，搭載的是什麼發動機

奧迪S8不使用W12引擎，而是使用4.0 V8雙渦輪增壓引擎。奧迪S8是奧迪A8的體育版本，對奧迪A8的外觀和裝修進行了局部調整，沒有太大的變化。1994年，第一代奧迪S8使用了當時最好的技術，例如全鋁車身框架、全時間4驅動器等。據官方公布，最新的奧迪S8將推出最新的奧迪S8，包括標准托架版本和長托架版本兩種車型。

扭矩比W12小一些，該發動機是在蘭博基尼蓋拉多5.0升V10的基礎上開發的。缸直徑從82.5毫米增加到84.5毫米，沖程仍然保持在92.8毫米。兩排氣缸之間的角度為72度，四個凸輪軸可以在42度范圍內連續無薪調節，合理安排各缸五個閥門的開啟時間。S8的懸臂類型與A8一樣，是前輕量化4鏈路、後可變梯形4鏈路結構。