奧迪a6為什麼燒機油

『壹』 奧迪A6燒機油問題

有朋友經常問到奧迪車燒機油是怎麼回事，有什麼辦法解決。在我的維修實踐中，發現奧迪車燒機油主要有下列幾種現象：
1、新車就發現機油消耗量比較大，5000公里機油消耗量在1-2升
2、行駛四、五萬公里後，開始機油消耗量增大，高速和氣溫較高時更加明顯
3、行駛十幾萬公里後，開始機油消耗量增大。
造成燒機油的原因：
1、發動機缸體的表面處理技術有欠缺，造成新車機油消耗量大
2、在我們的維修實踐中發現，很多奧迪車即使行駛里程超過十五萬公里，通過發動機的解體、清洗、測量，發現其磨損量很小，遠沒有達到磨損極限值。僅從磨損量上來看，不至於機油消耗量增大。所以，多數的奧迪車燒機油不是因為磨損造成的。而是因為：（1）由於積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；（2）由於發動機冷卻系統，散熱效率下降，造成奧迪車燒機油現象
3、由於機油選用的粘度值不合適
通常情況下，多數的奧迪車燒機油是上述三種原因的綜合表現。
解決方案：
針對上述原因，我們有幾種處理方案在實踐中非常有效。
1、針對新車機油消耗量大，我們通常是採取用一些添加劑先改善發動機缸體表面的特性，降低摩擦系數，提高缸體表面的抗磨能力，然後選用高溫粘度值更高的機油。比如原來奧迪車，05年-08年度4S店售後使用的機油是5W-30的半合成機油，可是在德國奧迪車的初裝油是選用內部編號為02的全合成5W-40的機油，我們的解決方案是選擇先恢復到德國原車5W-40機油標准，通過實踐結論，90%以上的新車，機油消耗量在1至2升/5000公里左右的。用上述措施都可以解決。可以做到一個保養周期7500公里不用添加機油。
2、對於使用一段時間才開始機油消耗量大的車，我採取的方案是先用「動力恢復作業」清除活塞環槽的積炭，釋放活塞環彈性，再做缸體的表面處理和選用高溫粘度合適和穩定的機油。如果每7500公里機油消耗量不超過2.5升，用上述方法就可以解決奧迪車燒機油的問題。

『貳』 2.4奧迪a6為什麼燒機油

燒機油原因是很復雜的，燒機油的原因主要有以下幾個：
1）
燃燒室內有積碳；國內燃油品質與交通路況，很容易產生大量積碳；
2）
積碳導致活塞環卡住，失去刮油性能，造成密封不嚴；
3）
缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；
4）
曲軸油封、氣門油封的腐蝕漏油，造成漏機油。
網上有個
目前為止最有理有據的燒機油解決方案，挺客觀，你有時間可以研究下！

『叄』 奧迪A6燒機油是怎麼問題500公里燒1升

你好，奧迪A6燒機油怎麼辦

1.奧迪A6燒機油的原因主要是氣門油封和活塞環引起的,要及時地發現問題,減少這樣的問題發生。

2.燒機油會從排氣管裡面排出一些藍色的煙霧,煙霧的顏色越深,說明燃燒機油的情況越嚴重。

3.導致這樣的問題是自然的磨損和日常的維護到位,時間長了,活塞環磨損嚴重就開始燒機油。

4.對於自然磨損的情況,要定時的對車輛進行檢查,做好日常的保養和護理,而不是不管不顧。

5.對於發動機的保養也是很重要的,如果長時間的沒有更換機油,機油就會變得很臟,對發動機造成很大的危害。

6.加機油的時候一定要注意控制機油的量,而不是越多越好,要根據自己的發動機來選擇。

7.這就告訴我們,遇到這樣的情況要及時的解決,在以後的保養過程中也要注意很多的保養事項。

『肆』 奧迪A6為什麼會燒機油

燒機油主要原因 發動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。 2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

『伍』 奧迪a6發動機燒機油什麼問題

、換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；
2、勤檢查：相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修；
3、換粘稠度更高的機油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。

『陸』 奧迪a6為什麼燒機油

燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要補加機油。車輛出現燒機油會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果 .汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。

1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸燃燒現象。

對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機油的問題。.

高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發，好處很多，有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。 高端車都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬於有問題的，不是正常消耗.還有使用習慣也有小小影響

『柒』 奧迪A6燒機油是怎麼問題500公里燒1升

1、增壓器密封環老化，機油泄露，造成燒機油嚴重。

3、機油本身質量問題，形成油膜強度低，造成燒機油嚴重。

注意事項：

設計方法：奧迪A6內飾設計方面，三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些，並且帶換擋撥片，並且實際握感不錯，另外擋把的樣式也是全新樣式。其餘的地方並沒有做出改變。

而配置上。MMI系統核心經過升級，處理速度更快也更流暢，新增的Audiconnect提供多項智能服務，插入SIM卡還能夠上網或者建立熱點等功能，相比老款更加討年輕人歡心。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『捌』 奧迪a6燒機油的原因

有多種原因：1.機油選擇上出現錯誤，採用一些粘稠度不符合發動機以及品質不好的機油。2.車輛沒有按照指定里程或者時間進行保養。3.沒有更換型號相同或者沒有更換機油濾芯。

『玖』 奧迪A6新車燒機油怎麼回事

奧迪燒機油是一種常態化的情況。

如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。

因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。

當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。