奧迪a3為什麼這么便宜

Ⅰ 15萬裸車17萬落地，奧迪A3這么便宜值得入手嗎

15萬裸車17萬落地，這是包括思域、速騰、菲斯塔等眾多合資A級車的價格區間。而現在，如果告訴你奧迪A3優惠下來也是這個價，那麼問題來了，到底該選哪款？
在說之前，還是要提一下，可能很多人會問了，同為BBA的寶馬1系、賓士A級不配擁有嗎？價格都差不多，為啥不拿來說呢？拜託，A0級車還是就算了吧。要平時上下班代步，周末還要出去遊山玩水，花同樣的價錢，買更全面的車顯然更合適。
「雞頭鳳尾」的選擇見仁見智，不過平心而論，在同價位同級別，豪華品牌的綜合表現，是肯定要好過普通合資品牌的，畢竟「瘦死的駱駝比馬大」，就算A3再怎麼減配，也不至於被碾壓。話不多說，接下里我們就直接上干貨，好好對比一下這兩款車。
價格
我們以思域來舉例，其實嚴格意義來說它和A3並非處在一個級別，我們選取兩款車來做對比，分別是A3最低配35TFSI進取型（19.52萬元）和思域頂配220TURBO CVT燃擎版（16.99萬元），從目前了解到的終端售價來看，A3裸車大概在14.5-15萬元這個區間，而思域則只有不到1萬元的現金優惠，當然，各地價格可能有差異，這里僅供參考。
但A3現在不僅終端優惠大，金融金策也很優惠，包括置換補貼等利好，都給人一種「買車不要錢」的幻覺。所以，在價格上A3的優勢較為明顯。
配置
在配置上，要論豐富程度思域是完勝的，比A3多出了電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、真皮座椅、電動調節座椅及座椅加熱等功能，這些配置也確實能給駕駛和乘坐帶來更好的體驗感受，提升駕駛者的滿足感。也更符合當前的主流調性，科技感更足。
但是A3卻勝在整體呈現出的效果上，雖說種類不夠多樣，但是基本的配置是管夠的，像日常使用頻率最高的電子手剎、定速巡航、電動折疊後視鏡，以及LED日間行車燈、氙氣大燈、全LED尾燈，都是沒有缺席的。此外，被動安全配置也很豐富，標配膝部安全氣囊、前排側氣簾、還能加錢升級後排側氣簾，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。
並且在質感和豪華氛圍上，A3也要更勝一籌，無論是內飾整體的裝配工藝還是厚道扎實的用料，甚至整車NVH表現，都是思域無法比擬的。日常能夠接觸到的位置，均是採用了軟質搪塑和皮質包裹，手感非常出色。最值得一提的是，A3上的旋鈕和按鍵阻尼感，不僅質感細膩，就連聲音都是經過專門調校過的。而思域則是標準的緊湊級合資車水平，表現中規中矩。
性能
思域搭載1.5T渦輪地球夢引擎，能夠輸出177匹馬力和220牛·米的峰值扭矩，8.6秒即可破百，在賬面數據上的優勢十分明顯，無論是平時代步買菜，還是要激情駕駛一把，都能較好滿足需要。另外，低油耗也是這套動力總成絕對的亮點，百公里油耗基本上就在6個左右，可以說是「少吃多干」的典範。
EA211+DSG祖傳黃金動力總成，在A3上一樣擁有優秀的表現，擁有150匹馬力和250牛·米的動力表現，官方給出的零百加速成績是8.4秒，不過以奧迪的調性來說，這個標定是比較保守的，實測會更快。
雖說在馬力上不及思域高，但是扭矩表現更優秀，最大功率輸出區間更寬泛，並且後期升級空間也更大，市面上也有大量的案例可供參考。與之匹配的乾式雙離合變速箱，已經在多款車型上有過搭載，可靠性是有保障的，並且後期的維護和傳動效率也要優於濕式，所以不必太過於糾結，正常使用按時保養是幾乎不會出問題的。
說了這么多，兩款車似乎是各有千秋，有很多年輕人瘋狂為思域打Call，更有不少人追求A3的豪華質感。你說思域是好車嗎？當然是好車，在A級車里已經處於標桿地位；而你說不到20萬買A3香嗎？當然，與思域有著較為重疊的定位，在滿足年輕人群激情動感的需求外，還能通過品牌的加持讓面子得到滿足，那更是魚和熊掌兼得的好事。
所以，從某種角度來說，現在的年輕消費者真是幸福。在10年前不到20萬，基本只能考慮福克斯、速騰、思域這些A級車，最多還有天籟、蒙迪歐這樣的B級車。而現在BBA居然也放下身段，加入到了這個價格區間的競爭，這樣的選擇說真的挺香。至於哪款適合你，就看你自己的需求了。
▲圖源於網路
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Ⅱ 奧迪a3為什麼這么便宜，奧迪a3便宜真實原因

奧迪A3目前優惠幅度大概在3萬左右 各地價格有差異 僅供參考

Ⅲ 奧迪A3性價比怎麼樣

奧迪a3是奧迪的一款入門級緊湊型車，他的指導價在十八萬多到25萬之間，但是現在四s店的優惠力度還是蠻大的，最便宜的入門款在優惠之後的裸車價格大約在15萬左右。所以他的性價比還是蠻高的，畢竟才十幾萬。它的外觀是採用那種家族式設計的，六邊形大尺寸的進氣格柵非常時尚。

有人說早在十年前bba還是一場遙不可及的夢，可是現在這一款車就能夠滿足我們心目當中的要求。其實他剛上市的那一年，也被人吐槽他的後排空間比較小。但其實他的外觀設計還是有自己獨特的風格的，他並沒有像以前的車型那樣收斂自己的外觀，反而表現得非常的外向。他的設計可以說永遠都配得上他的車標，真的是非常的好看，再加上性能也不錯。

Ⅳ 起售價不到19萬！聊聊全新奧迪A3

如今，雖然有大量的人對豪華品牌入門級轎車嗤之以鼻，認為這些車型無法代表豪華品牌應有的產品力價值。但從實際情況來看，豪華品牌消費入門化、低端化是無法避免的趨勢。其實說白了，這里討論的無非就是BBA里的三款入門級轎車，賓士A、寶馬1系和奧迪A3。

價格層面，參考現款車型不到19萬元的起售價，全新A3應該會延續這一定價策略。並且從奧迪一貫「高開低走」的表現來看，或許要不了多少時間，新A3的價格就會出現松動，滿足20萬以內落地這一指標並不算難事

總結

前面說到，奧迪A3的競爭對手寶馬一系和賓士A級，一個三缸機和前置前驅讓人懷疑不純粹，另一個披著華麗的衣衫高高在上，其實產品力比起現款A3都討不到太多便宜，那麼假設新一代A3產品有全方位提升且保持價格優勢的前提下，這種優勢很有可能進一步拉大。

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Ⅳ 奧迪A3降到白菜價，為何還是高爾夫賣得好

奧迪A3降到白菜價，高爾夫還賣得好是因為高爾夫的銷量而言更領先，而且奧迪A3就是「高配高爾夫」，高爾夫也更有群眾基礎。就品牌而言，奧迪自然有更多優勢，但奢侈品牌也帶來更昂貴的維護成本。然而，從市場的選擇來看，許多消費者仍然購買高爾夫7，這也使得高爾夫仍然是緊湊型掀背車的銷售冠軍。

在我的印象中，從高爾夫6開始到今天的高爾夫7，「高爾夫」是神奇汽車的同義詞。隨著「漲價」和「等待」，高爾夫球的銷量一直在猛增。盡管高爾夫7上市後在後懸架中有所減少，但它仍然沒有多大影響。就大眾基礎而言，高爾夫作為一種全球性的大眾生產工具，在中國自然具有更高的知名度。然而，奧迪A3最近幾年才在中國製造，在影響力上確實不如高爾夫。奧迪A3可能沒有高爾夫的文化和感覺。

Ⅵ 奧迪A3為什麼這么便宜

因為A3的底盤和速騰是一樣的，裡面的用料可能會稍微好一點，但是本質結構不會差異很大，成本也只是略高於速騰。
所以價格不會很貴。

Ⅶ 奧迪a3奧迪a3為什麼這么便宜

奧迪A3隻是屬於奧迪的一款入門的車子，它是屬於一款緊湊級的轎車，其實它的價格都可以買普通品牌的中級車的。價格方面並不算便宜的。

Ⅷ 為什麼奧迪A3比奧迪A4便宜

A3屬於兩廂車型，空間小，自然要便宜。而A4是屬於三廂，空間大。

Ⅸ 一降就是七萬多，還不到14萬的新款奧迪A3，買它不比朗逸香

一直以來，奧迪都是BBA陣營裡面最為親民的品牌，相比起寶馬和賓士，它的車型也是三者裡面最為實惠的，拿入門緊湊級來說，相比起賓士A級和寶馬1系，價格方面，奧迪A3的售價在18.92萬-25.27萬元；賓士A級的售價在21.18萬-29.98萬元；寶馬1系的售價在19.88萬-26.38萬元。而目前，奧迪A3起步價已經降到了13萬多，而賓士A級起步價降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優惠，綜合來說，奧迪A3在價格方面的市場競爭力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競爭手段。

不說相比起同級別的寶馬1系和賓士A級，奧迪A3有著絕無僅有的價格優勢，哪怕是對比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價也完全不怯。的確，從嚴格意義上來說，奧迪A3的確是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丟失了奧迪的豪門屬性，入門版優惠後僅13.43萬起的價格，對於消費者來說，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來得合適的，各位覺得呢？

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Ⅹ 奧迪A3作為現在售價最便宜的奧迪，它是否值得購買呢

奧迪A3是奧迪的入門級緊湊型汽車，底價在18.92萬至25.27萬元之間，但目前的折扣特別強勁。所有主要的4S商店都將獲得約50,000元的折扣。最便宜的入門級車型有15萬元的折扣。人民幣左右的價格類似於速騰，價格非常高。

同類的BMW 1-Series 1.5T發動機是三缸發動機，在結構和空間方面更具優勢，但許多人擔心三缸發動機的抖動和噪音。四缸發動機更便宜，據說在豪華露營地中具有更好的成本效益。與大眾的速騰和高爾夫相比，有人說前排空間不如高爾夫好，後排不如速騰好。但是，駕駛奧迪A3的每個人都知道。豪華車的駕駛體驗與普通車完全不同。不要談論小型鋼炮，如果您看的是豪華車，那就是豪華車。許多人更喜歡低端豪華車而不是高端車，因為其生產和零件規格明顯不同於普通車。通用汽車排成一行。原因。

簡介：在低端豪華車領域，奧迪A3的價格，動力和對它的不滿意之處在於，它的性價比很高，值得一開始。