奧迪汽車公司由哪些合並

⑴ 奧迪是由哪四家公司合並成的

奧迪是
德國歷史
最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環
徽標
，它象徵著奧迪與
小奇跡
(DKW)、霍希(Horch)和
漫遊者
(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

⑵ 奧迪是什麼

4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌；

1985年，成立奧迪股份公司（AUDIAG）；

2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市；

2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大車廠。

⑶ 奧迪汽車四環代表什麼

奧迪四環代表的是四個公司，分別是霍希公司，奧迪公司，DKW公司，漫遊者公司。是這四個公司合並而成的。

四環之一的DKW公司。 DKW公司的創始人是喬爾根．斯卡夫特．拉斯姆森。他出生於丹麥，曾經在米特韋達學習過汽車工程。1916年他開始進行有關蒸汽機驅動的汽車實驗。

四環之一的漫遊者公司。漫遊者公司是在1885年，機械技工約翰．巴珀提斯特．溫克霍芬和理查德．阿道夫．傑尼克，在開姆尼斯開的一家自行車維修店。後來由於需求量的增加，所以他將這個維修店改名為漫遊者公司。

⑷ 德國奧迪汽車公司原來是由幾家公司合並而成

四家 四環相扣寓意牢不可破。

⑸ 奧迪汽車場由哪幾家汽車場合並的

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。 奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。 奧迪從1910年起在茨維考製造汽車，在一開始就被視為技術先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， 「 Audi 」是「 Horch 」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」)，公司主要製造豪華類轎車。 奧迪於 1928 年並入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。 1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。 什麼造就了經典轎車或摩托車？是其先進的技術特性、造型，還是性能？這當然主要是其最初散發的激情，那種人們多年後依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中，每十年就會產生經典車型，其中許多來自奧迪和其他公司。 奧迪所有車型 1、按類型分： 一、概念車（Concept） RSQ Concept: 《我機器人》電影使用 Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車 Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車 Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動力原型車 Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車 Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車 Nuvolari Concept: 是A4原型車 Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車 Avantissimo Concept: 一點Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept: 一點TT的影子 二、轎車（Sedan） A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已國產） S4: 4.2FSI RS4: 4.2 FSI A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已國產） S6: 5.2 FSI A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0 A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已進口） S8: 5.2 FSI 三、多功能車/旅行車/越野車(MPV/Avant/SUV) A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI S4 Avant: 4.2FSI RS4 Avant: 4.2 FSI A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI S6 Avant: 5.2 FSI A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已進口） 四、轎跑車/敞蓬車(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已進口） A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI S4 Cabriolet: 4.2FSI RS4 Cabriolet: 4.2 FSI R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即將裝備） 2、按車型首字母分： 一、(A)是奧迪轎車的型號 奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數字越大表示價格越高: (A2)系列是小型旅行車, (A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車, (A4)系列是運動轎車, (A4 Avant)系列是中型旅行車, (A4 Cabriolet)系列是敞蓬車, (A6)(A6L)系列是公務轎車, (A6 Avant)系列是大型旅行車, (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車, (A8)(A8L)系列是大型公務轎車. 二、 (S)打頭的運動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車, (RS)打頭的高性能運動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車, (Q)打頭的越野車:(Q7)越野車, (TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車, (R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產跑車))(R8)(R10)GT跑車. 附錄： 代表引擎的數字和字母: 2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12 TDI是渦輪增壓柴油發動機 FSI是缸內直噴汽油發動機 T是渦輪增壓 W12代表12汽缸以W型排列

⑹ 奧迪的車標四環緊扣 最初由四家公司聯合 問 是哪四家 謝謝

奧迪的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司——奧迪（Audi）和霍希（Horch）汽車公司、漫遊者汽車公司（Wanderer）以及DKW汽車公司，這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。汽車聯盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）於1969年合並，組成奧迪—NSU汽車聯盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（AUDI AG），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

⑺ 奧迪的發展史

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡、霍希和漫遊者合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市的奧迪和霍希汽車公司、開姆尼--西格瑪市的漫遊者汽車公司以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特建立了汽車聯盟股份有限公司,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司；1985年，該公司改名為奧迪股份公司，總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

⑻ 奧迪的前身是那4家公司合並的分別是什麼名字，那一年合並的，那年被大眾收購的。

909年
1909年7月16日奧古斯特·霍希離開霍希公司後在茨維考創建了奧古斯特·霍希汽車製造公司。

1910年
在一場官司中敗訴後，公司從1910年4月10日起正式更名為奧迪汽車股份有限公司，總部設在茨維考。公司的新名稱取自霍希本人名字的拉丁譯文，「HORCH」的德文意思是「聽！」，它的拉丁文翻譯則為「AUDI」。

1915年
從1915年1月21日起，設在茨維考老奧迪公司開始發行股票，資本150萬馬克。

1928年
1928年8月20日，約根·斯凱夫特·萊斯穆森購得老奧迪公司大部分的股份。

1929年
1929年萊斯穆森又購買了剩餘股份，資產凈值為260萬馬克。

1932年
1932年6月29日，老奧迪公司與其他三家汽車製造商成立了汽車聯盟股份公司。

1988年 被大眾收購，1993年1月1日，波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環「銀箭」血液的皮耶希成為大眾汽車集團的董事長，他為大眾集團制定了新的品牌戰略。自此，奧迪與大眾分開進行品牌運作，奧迪重獲獨立的市場推廣和經營管理權。也就是從這個時候開始，人們才再次被提醒奧迪是一個具有最優秀血統的豪華品牌，它將開始名正言順地恢復其在豪華汽車品牌中應有的地位。

⑼ 奧迪是由哪四家組成的

奧迪公司、霍希公司、DKW公司和漫遊者公司

公司成立

1885年：開姆尼斯（Chemnitz） 漫遊者公司成立

1899年11月14日：科隆（Cologne） 霍希公司成立

1902年：開姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立

1909年6月16日：茨維考（Zwickau）創立奧迪公司

1932年6月29日：開姆尼斯的汽車聯盟 （Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）

1945～1965年：英戈爾斯塔特的新汽車聯盟（Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）

(9)奧迪汽車公司由哪些合並擴展閱讀

奧古斯特·霍希是德國汽車工業重要先驅者之一，奧迪之父。1909年離開霍希公司，奧迪從此誕生。1910年4月，當霍希得知自己的公司必須改名時，不禁懊惱之極。急忙到他的鐵桿追隨者菲肯徹爾家中與自己的人馬開會商量起名。

由於霍希公司先下手為強地注冊了一大堆與"霍希（Horch）"相近或相似的名字，他們討論了半天仍沒有找到能用的名字。這時一直在角落寫拉丁文作業的菲肯徹爾正在上學的兒子突然喊出來"爸爸，Audi!為什麼不叫'霍希·奧迪'呢？"在座諸人立時茅塞頓開。

原來，霍希（Horch）德文本身的意思是"聽"，而拉丁文的"聽"則念作"奧迪（Audi）".實際意思是一樣的，但奧迪更響亮更乾脆。鼎鼎大名的奧迪居然出自一個孩子之口，也算是件逸事了。從此，霍希公司和奧迪公司各自走上了自己的路，直到1932年合並。

⑽ 奧迪為什麼由四家公司合並組成

奧迪為什麼由四家公司合並組成？
謝邀！
回答這個問題，先普及一下是哪四家公司組成：霍希、奧迪、小奇跡、漫遊者
這一切的根源還得從這個叫「霍希」的老爺子說起。

對，就是圖片中這個有點帥的小老頭。
一、在1861年這位霍希老哥出生，後來上了大學，再後來就找工作。應聘了一家不錯的公司—賓士。於是乎他就在賓士幹了幾年，表現不錯被提拔上了經理---產品部經理。妥妥一科技研發宅直男。可是，就在1899年，他覺得「有點飄」（其實是想單幹了），就自己成立的公司——霍希品牌。對，就是這么硬，用自己的名字命名。兩年後造出了自己的第一台車。單干利潤大又是自己說的算，這么老哥技術直男的「優點」暴露無遺。他一心撲在研發產品和技術上，投入了大量資金。但是，對那個時代的資本家來說，轉錢才是王道，你這么揮霍資本可不好，於是董事會（合夥人）開了個會——開除他。
這位老哥倒也不當回事—即使這事的始作俑者是他親侄子。「此地不留爺，自有留爺處」，我TM還單干。這個歷史上的大咖就是有魄力，剛「掃地出門」馬上又東山再起。就在霍希公司的對面開了一家新公司「奧迪」。
到這，四環的兩個環都是霍希老哥乾的。1909年，奧迪品牌創立；1910年第一輛奧迪汽車A型轎車誕生，排量2.6L，四缸發動機!

沒錯，是敞篷車。從此奧迪品牌就一發不可收拾，霍希老哥駕駛自己的汽車，參加了「環阿爾卑斯拉力賽」（勒芒前身），並蟬聯三屆冠軍，奧迪車一炮而紅。
二、好景不長，到了20世紀20年代後幾年，資本主義國家爆發了經濟大蕭條。啥程度呢 ，就是錢不再是錢，是一張紙、一堆紙、一坨紙。你想一下，你去買個饅頭（他們那叫麵包）背著一袋子錢，都是大鈔。啪，錢一扔，饅頭拿一個走了。明天再買，對，一天你就一個饅頭吃，撐不著餓不死，沒工作在家宅。大部分老百姓基本這樣，當然，像奧迪霍希這樣的大品牌車也不是普通百姓消費的起的，達官貴族，財閥富豪優先享受，可是大環境如此，這一小部分人還是少，所以銷量直線下降。
可是，辦法總比困難多。此時以往欣欣向榮的德國甚至歐洲汽車行業遭遇寒冬，大面積的汽車製造商破產關門，能熬過去的寥寥無幾。某一天，一個飯局上，奧迪的掌門，霍希的教主，小奇跡的CEO，漫遊者的幫助加上一個薩克森銀行的大佬在一起吃飯。「三杯吐然若。五嶽倒為輕」，哥幾個喝的一高興，嘴巴一抹，大腿一拍，拜了把子。
於是乎1932年，四家公司精誠合作，四環誕生了。組團之後，霍希（此時霍希老哥的侄子已經退出了）和奧迪主攻豪華、高端轎車（那時候沒SUV一說，杠精別來）；漫遊者生產中檔轎車；小奇跡主要賣摩托車小型家用轎車。他們起了一個很NB的名字「汽車聯盟股份公司」（這個聯盟不是五嶽劍派那個，這就是一個公司）。報團取暖，不可謂不是一個抵禦嚴冬的好辦法。