奧迪哪些車帶跨戳

1. 奧迪有誇戳賓士有什麼

賓士有sls amg。

奧迪最出名的除了大燈之外還有引以為傲的「誇戳」，不過對於初入車圈的朋友來說並不太知道奧迪誇戳是什麼意思，下面咱們就來和大家科普一下奧迪四驅的厲害之處，相信看完下面的文章後你會對奧迪四驅留下深刻印象。

奧迪「誇戳」其實指的是奧迪四驅「quattro」英文的中文讀音。奧迪quattro系統是非常著名的汽車四驅系統，它的名氣甚至能蓋過寶馬的X-DRIVE和賓士的4MATIC。

奧迪在1977年開始研發quattro系統，1980年搭載quattro的奧迪A2賽車征戰WRC賽場，創造了7次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，這也是quattro系統揚名世界的原因。

品牌歷史：

梅賽德斯－賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

2. 奧迪的誇處是什麼

奧迪「誇戳」其實指的是奧迪四驅「quattro」英文的中文讀音。奧迪quattro系統是非常著名的汽車四驅系統，它的名氣甚至能蓋過寶馬的X-DRIVE和賓士的4MATIC。奧迪在1977年開始研發quattro系統，1980年搭載quattro的奧迪A2賽車征戰WRC賽場，創造了7次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，這也是quattro系統揚名世界的原因。
奧迪quattro系統採用的是純機械全時四驅構造，相比起其它有電控裝置的四驅，quattro在穩定性、可靠性、安全性上都要比許多四驅系統亮眼，同時搭載的托森差速器無論在強度還是性能上都遠比常見的多片式離合器更優秀。奧迪quattro是一款注重公路表現的四驅系統，搭載quattro四驅的車型在性能上遠超同級前驅和後驅車型

3. 奧迪的誇戳是什麼意思奧迪A6L有必要買四驅嗎

奧迪Quattro是指奧迪的全時四驅技術。其四驅核心技術是托森中央差速器，為蝸輪蝸桿行星齒輪結構，採用純機械工作方式，無需電子系統干預。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及時地調整汽車前後橋的扭矩分配，讓動力從行星齒輪流出，驅動前後橋。

奧迪A6L是適時的四驅，這也是很多網友說是假四驅的原因。別說適時四驅好，A6L這個檔次的車型，四驅肯定比兩驅好。奧迪的四驅系統在業內是家喻戶曉的，Quattro的標志也有一定的分量。而且由於四輪驅動系統通常只在高端汽車中提供，如果你的車尾貼有Quattro標志，你會受到更多關注。

總的來說，奧迪A6L買四驅還是有必要的，而且這套適時四驅系統也在為車主盡力省油。

4. 怎麼知道奧迪有誇戳

首先確定是否是四驅車，再看發動機的具體布置，購買的時候會有說明，有無「誇戳」系統，對應價格不一樣。

辨別方法：

• 在奧迪的車系裡，不是所有的車型都搭載有「誇戳」系統，不是所有的奧迪四驅都叫「誇戳」，也不是越貴的奧迪車搭載越高級的「誇戳」系統。真正的「誇戳」除了首先要是四驅車外，其發動機為縱置布置，採用冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅的核心，該類型的車輛搭載的是原汁原味的真「誇戳」，車型有奧迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5

• 奧迪誇戳是全時四輪驅動,是quattro的音譯,其能夠把發動機的動力時刻有效分配到四個車輪上,配合托森機械式中央差速器確保四個輪胎都有路面抓地力。

5. 2013奧迪q5的四驅是誇戳嗎

2013奧迪q5的四驅是誇戳。很多車的尾部都會貼一個小壁虎，這個小壁虎其實是奧迪quattro四驅系統的標志，奧迪用壁虎作為自己四驅系統的標志寓意也已經很明顯了，很多人也將quattro稱為誇戳。

誇戳的意思

真正的quattro系統是全時四驅的，並且使用的是托森差速器。但是隨著科技的發展，奧迪已經漸漸摒棄了托森差速器，很多奧迪旗下的四驅車型都在使用多片離合器中央差速器。雖然多片離合器中央差速器科技含量更高，但是這種差速器有一個致命的缺點，那就是容易出現過熱和磨損現象。所以很多消費者是不喜歡這種差速器的。

奧迪旗下的很多四驅車型還會使用機械扭矩限滑差速器，新款q7就使用了這種差速器。德系三大品牌都是有自己的四驅系統的。奧迪的叫quattro，賓士的叫4matic，寶馬的叫x drive。這三種四驅系統各有不同，並且各有優勢。但是在這三種四驅系統中，quattro是最出名的。

6. 奧迪q7有誇戳嗎

有

「誇戳」是英文quattro的音譯，是一種奧迪自行開發的全時四驅系統的名字，至今發展已有45個年頭。和一般的適時四驅、差速鎖等加入了電控結構的四驅車不同，該系統特殊的地方在於其處理輪胎打滑或牽引制動力分配時通過的是完全純機械結構，與常規電控反饋的四驅系統不同，該結構具有反應調節無延遲，有效提升車輛行駛的穩定性、操控性和安全性。這也使裝備了「誇戳」的奧迪車輛在泥地、雪地擁有了傲視群車的技能。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

7. 奧迪A8有沒有誇戳

奧迪A8有誇戳。奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8優點

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5LV6FSI直噴發動機兩款車型，裝備3.0LV6TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型，裝備V8缸4.0LV8TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3LW12FSI發動機的兩款車型。

在輕量化鋁質結構領域中，奧迪是開拓者和技術領先者。十多年來，鋁材及輕量設計中心在奧迪所取得的成就中一直扮演著重要角色。帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統，徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾沖突。

8. q2l有誇戳嗎

q2l有誇戳。誇戳是奧迪車其使用的是奧迪四驅系統，配備的托森中央差速器使誇戳既可以兼顧公路性能又能兼顧通過性能，奧迪quattro系統軟體使用的是純機械設備全天四驅結構，對比起其他有電機控制設備的四驅。

q2l誇戳的特點

在可靠性、穩定性、安全系數上面要比很多四驅系統醒目，與此同時配用的托森差速器不管在硬度或是性能上面遠比普遍的多內置式離合更出色。奧迪quattro是一款重視道路主要表現的四驅系統，配用quattro四驅的汽車在性能上遠超平級前輪驅動和前置後驅型。

以奧迪Q2L的2021款35TFSI時尚致雅型為例，其是一款小型5門5座SUV，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4229mm、1785mm、1548mm，軸距為2628mm。奧迪Q2L的2021款35TFSI時尚致雅型的最高車速達到每小時200km，油箱容積為50l，行李箱容積為347l。

9. 11款E350帶誇戳嗎

11款E350帶誇戳。E350有四驅功能。誇戳就是英文Quattro的音譯，是大眾公司旗下奧迪四驅技術的注冊商標，四驅作為汽車驅動技術的一種，已被越來越多的車型採用。

四輪驅動轎車在街面上也是越來越常見，四驅汽車憑借良好的操控性和通過性能成為汽車發展的一種趨勢，而奧迪車的四驅系統就叫「誇戳」。

Quattro系統核心技術

Torsen差速器為蝸輪蝸桿行星齒輪結構，它的工作方式是純機械式的，無需任何電子系統介入。這款差速器的基本原理是利用蝸輪蝸桿的單向傳動特性，既運動只能從蝸桿傳遞到蝸輪，反向則發生自鎖，因此比電子液壓控制的中央差速系統更能及時可靠地調節前後扭矩分配。

動力可以順利地通過行星齒輪分配給前後輸出軸，從而能夠驅動前後車橋。蝸桿齒輪的動力傳輸特性剛好跟普通開放式差速器的直齒行星齒輪相反，它能自動把動力分配給受阻力較大一側的輸出軸。

在直線行駛狀況下托森差速器是前後50：50平均分配動力的，此時差速器殼體裡面的行星齒輪自身並不轉動。

10. 奧迪A3有誇戳嗎

奧迪A3有誇戳。奧迪跨戳是quattro，這是奧迪旗下的四驅系統。奧迪是一個來自德國的汽車製造廠商，奧迪旗下的很多車型都會配備quattro四驅系統。奧迪旗下有很多車型已經被國產了，被國產的奧迪汽車有a3，a4l，a6l，q2l，q3，q5l等。

發動機作用

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有140kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有165kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鍾。3.0升渦輪增壓發動機擁有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩。