奧迪哪些車搭載v8

⑴ 奧迪RS Q8預售價147萬元 搭載4.0L V8+48V輕混系統

近日，奧迪RSQ8預售正式開啟，新車預售價為147萬元。據悉，新車搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統，將於2021年上市發售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 奧迪A8L新增車型上市 售194.28萬元/搭載4.0T V8發動機

動力方面，新車搭載了4.0T V8發動機，發動機最大功率為338kW，最大扭矩660N·m，匹配8速手自一體變速箱及四驅系統，車輛的0-100km/h加速時間為4.4秒，極速250km/h，油耗水平為11.1L/100km。

⑶ 奧迪哪些車型搭載V8發動機

直接看排量。

通常來說，奧迪車型中，排氣量超過3.6以上的都是v8發動機。

⑷ 奧迪a6v8發動機是哪一款

奧迪目前在售的汽油發動機類型有：

• 1.4t i4發動機，就是大家熟悉的ea211，這是奧迪功率最小的一款發動機，150匹，搭載在a3，q3這類小型車上，屬低端發動機配置。

• 2.0t i4發動機，就是大家熟悉的ea888，也是奧迪分布最廣的一款發動機，分多個功率版本，250匹搭載在a4，a5，a6，a7，q5，q7，q8上，220匹搭載在q3和a6上，190匹搭載在a3，a4，a5，a6，q3，q5上。還有一個290匹版，搭載在tts和s3上

• 2.5t i5發動機，這是奧迪小型性能車型的主力發動機，400匹，搭載在ttrs和rs3上。

• 2.9t v6發動機，這是奧迪中型性能車型的主力發動機，450匹，搭載在rs4和rs5上。

• 3.0t v6發動機，就是大家熟悉的ea839，這是奧迪中高端車以及次性能車型的主力發動機，分多個功率版本，354匹搭載在s4和s5上，340匹搭載在a6，a7，a8，q7，q8上，286匹搭載在a8上。

• 4.0t v8發動機，這是奧迪高端車型和性能車型的主力發動機，分四個功率版本，605匹搭載在rs7上，560匹搭載在rs6和rs7上，520匹搭載在s8上，450匹搭載在s6和s7上

• 5.2l v10發動機，這是奧迪目前現役唯一的自然吸氣發動機，分兩個功率版本，611匹和540匹，都搭載在r8車型上。蘭博基尼小牛huracan也是搭載這台發動機的611匹版本。

• 6.0t w12發動機，這台發動機使用在賓利飛馳和歐陸上，嚴格來說是奧迪的發動機但又不是。奧迪的原版6.0l w12現在已經停產。這台發動機是延伸型號雙渦輪版本，動力高達635匹。

以上大概就是奧迪目前全系的汽油發動機了，如果題主想問奧迪歷史上所有的發動機的話，那還請自行查找吧，實在太多了。除了以上，停產的比較有名的還有3.0l v6機械增壓發動機（ea837），搭載在a6上；1.8t i4發動機（ea888），搭載在a4和tt上；4.2l v8自吸發動機，搭載在r8上；2.8l v6自吸發動機，搭載在a6上；3.6l v6仔細發動機，搭載在q7上。

⑸ 奧迪a6V8發動機4.2排量全國幾輛

不到百輛，非常罕見。
V8車型是典型的四座車型，中間座椅無法乘坐。配備有車載電話，全車的精髓就在發動機了，這款4.2LV8發動機採用每缸5氣門設計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調整技術及電子節氣門技術。配備有空氣懸架，並且可以調節多種模式。這車2006年官方指導價54490$，按當時的匯率合人民幣43.42萬。該車配備4.2L自然吸氣V8發動機，6AT變速箱和四驅，最大馬力335匹。在當年全國也不到百輛，比較少見。

⑹ v8發動機的車有哪些

v8發動機的車有邁巴赫S580，賓士AMG C63，科爾維特C8，寶馬7系等，隨著排放標准越來越嚴格，電車的普及度越來越高，大排量的燃油車是肉眼可見的越來越少了，甚至不知道從什麼時候開始，我們已經適應了搭載2.0T排量發動機的D級行政轎車。

作為同級別中唯一的V8車型，C63的人氣遠遠高於寶馬M3與奧迪RS4，雖然對比起競品來說，它的轉向粗糙、加速也不算快，甚至被很多車主調侃為買發動機送車，但V8大排量大馬力＋後驅的組合使它依舊魅力十足。

V8發動機曲軸類型

曲軸的不同而有兩種不同類型的V8。

垂直面是美國交通車輛中典型的V8結構。一組內（每4個一組）每個曲柄與前一個的夾角都是90°，因而從曲軸的一端看形成是一個垂直結構。這種垂直面可以實現很好的平衡，但卻需要很重的配重鐵。

因為有很大的旋轉慣性，使這種垂直面結構的V8發動機擁有較低的加速度，相對其它類型的發動機不能很快的提速或者減速。

這種結構的V8發動機點火次序是從頭到尾的，這就需要設計一套額外的排氣系統，來連接兩端的排氣管。這種復雜而近乎成累贅的排氣系統已經成為單座賽車設計者很頭疼的一個大問題了。

⑺ 4.0升雙渦輪V8，2021款奧迪RS6 Avant依然強悍

旅行車大多是實用和家用為主，但是自從奧迪RS6Avant出現以來，大家都發現原來旅行車有完全不輸給性能車的優勢，這也讓奧迪RS6Avant一戰成名。近日，奧迪發布了2021款奧迪RS6Avant的相關信息，從目前的情況來看，這款車依然是一輛性能野獸。

總體來說，2021款奧迪RS6Avant依然秉承了奧迪RS6高性能的特點，對於喜歡運動旅行車的消費者來說，這款車的吸睛程度依然很高。

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⑻ 全新奧迪S8L正式上市 奧迪S系中僅存的V8車型

2020年12月25日，聖誕節當天，全新奧迪S8L正式上市，這款基於奧迪A8L打造的高性能轎車，售價207.68萬元，僅此一款配置。新車保持了奧迪S系列一貫的低調風格，猶如西裝暴徒一般。

動力部分，全新奧迪S8L搭載一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並匹配48V輕混系統，最大功率571馬力，峰值扭矩800牛·米，傳動匹配8速自動變速箱和四驅系統，百公里加速4秒。全新奧迪S8L的到來進一步提升產品競爭力，軸距的加長，再次面對梅賽德斯－AMGS63L的時候，也有了足夠的底氣。

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⑼ 全新奧迪S8L真香 S系列僅存的V8車型

曾幾何時，V8發動機隨隨便便就能夠塞進一台中型轎車或者中大型轎車裡面，隨著排放的嚴格和發動機技術的不斷突破，發動機缸體數量越來越少，發動機排量也越來越低，隨著電氣化的普及，大排量V8發動機已經不多見了。如今，奧迪S性能系列中，僅有的V8車型就是即將進入中國的奧迪S8L。

新車未來進入國內一定是「扮豬吃老虎」的風格，因為無論是曾經的奧迪S8還是全新奧迪S8，或者說未來進入國內的奧迪S8L，在外觀方面都太「善良」了，和普通A8沒有太大差別的外觀，讓這款性能車沒有太多顏面。如果只是通過尾標和雙邊共四齣的排氣來驗證身份的話，買一台V6的A8L完全可以實現這樣的效果。但對於那些低調的人而言，這就是最好的選擇，因為成功的人要有「兩面」，一面為自己，一面為事業。最後，只能說奧迪S8L真香！

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⑽ 全新奧迪S8L售207.68萬元 搭載4.0T V8引擎+48V輕混系統

近日，全新奧迪S8L上市，售價為207.68萬元。除了軸距比標准版車型增加了130mm外，4.0T雙渦輪增壓V8發動機零到百公里加速僅需4S。

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