淮南奧迪a6有哪些廠家

A. 求此車輛識別號的詳細信息 WAUDG74F65N056939 奧迪A6 3.2L排量 四驅

年代 2005
廠家 德國奧迪汽車公司
車型 A6L(C6)
車身形式 四門兩廂掀背式乘用車(全驅型)
發動機 3.0L V型六缸BKH汽油發動機24氣門配套6速自動變速
約束系統 前排駕駛員及乘客座位正面雙氣囊及頭部氣囊和側氣簾

B. 10款奧迪a6l剎車片有原廠德國進口的嗎

10款奧迪a6l剎車片有原廠德國進口的。奧迪a6l原廠剎車片是泰明頓品牌，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防銹，塗裝過程用smt4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分布來保證質量。

剎車片的構造

剎車片其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地，由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。

C. 奧迪A6要多少錢

奧迪A6已經停產，現在生產的車型是它的換代車型A6L。
一汽奧迪 奧迪A6L車型 經銷商報價
2.0T 手動基本型 31.22萬-35.80萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：6MT
2.0T 手動標准型 33.18萬-37.25萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：6MT
2.0T 自動標准型 35.50萬-39.80萬
發動機：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：7CVT
2.4 技術型 38.05萬-42.45萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT
2.4 舒適型 41.88萬-46.88萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT
2.4 尊貴型 47.40萬-52.61萬
發動機：V6 排量：2.4 馬力：177 變速箱：7CVT
2.8 FSI舒適娛樂型 47.40萬-52.50萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7CVT
2.8 FSI尊享型 54.49萬-67.58萬
發動機：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：7CVT
3.2Q FSI舒適娛樂型 52.00萬-57.99萬
發動機：V6 排量：3.2 馬力：256 變速箱：6AT
3.2Q FSI豪華型 58.57萬-65.57萬
發動機：V6 排量：3.2 馬力：256 變速箱：6AT
4.2Q FSI至尊旗艦 73.98萬-85.33萬
發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6AT
如還有疑問可在汽車之家網站查一下http://car.autohome.com.cn/

D. 奧迪A6的生產廠家

奧迪 A6L: 一般般
一汽-大眾汽車有限公司
吉林省長春市汽車產業開發區安慶路5號

E. 奧迪a6是中國獨有的嗎是奧迪和大眾的合資車 分進口或國產嗎

A6L是中國獨有
A6在中國以外的國家銷售
進口的就是在國外廠家生產完了運到中國賣，進口的奧迪和大眾都屬於這一類
國產的就是中國的車企和外國車企合資後在中國生產外國車，一汽大眾、上海大眾、一汽奧迪屬於這一類

F. 奧迪A6L原車音響用的是什麼品牌的

奧迪A6L使用的是Bose音響。汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。

Bose是美國最大的揚聲器廠家之一，不僅為多家世界高端車型定製音響，在專業的音響領域如2004年雅典夏季奧運會的十多處場館以及開閉幕式典禮上也有廣泛應用。與哈曼卡頓、柏林之聲等都屬於超高標準的音響品牌。

奧迪A6L車型配置

奧迪A6L僅在頂配的兩版車型中配備了Bose音響，其他版本車型也可以選配，價格在10000元左右。

奧迪A6L全車分布10-11個喇叭。豪華型及尊享型則配備12個或以上喇叭。分別位於中控台、四個車門和後備箱。其中中控台配置一套獨立中音單元和高音頭，每個車門一組高、中低音組合單元，加上後備箱備胎位有一隻25cm的低音單元組成5.1系統。

G. 奧迪a6l2.4有正廠國產壓縮機嗎

是的，壓縮機有很多種，都可以用，只是品牌不同，當然也有質量區分，不過一般原廠的都比較貴，所以很多人選擇品牌的，你也可以用品牌的，我建議用之前多問幾家，看看銷量怎麼樣問配件質保多久或者有沒有發現反貨的，就是這樣了，

H. 奧迪A6的數據

奧迪是一個國際高品質汽車開發商和製造商。現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。2002年，公司汽車銷量達到74.2萬輛，年收入約226億歐元，全球雇員達到51,000多人。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百四十二。

【奧迪車標】

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史，被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

【奧迪歷史】

戰前的奧迪

·汽車聯盟之---霍希公司

奧古斯特·霍希（august horch）是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業於薩克森州米特韋達（mittweida）鎮的一個技術學院。開始他在曼海姆的卡爾·賓士公司的發動機製造部門工作，後來成為汽車製造部的總經理。1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德國，霍希是將鑄鋁技術用於汽車發動機和變速箱殼製造，以及製作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司開始生產兩缸發動機汽車。隨後在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考後，公司又開始生產四缸發動機汽車。該種汽車性能極佳， 1906年在當時世界上路況最艱難、距離最長的汽車拉力賽（herkomer run）中贏得冠軍。兩年後，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。

奧古斯特·霍希也不是一帆風順的。因與董事會和監事會之間存在分歧，奧古斯特·霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司，隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。由於「霍希」的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「audi」（「audi」和「horch」的詞義同為「聽」），於是新公司有了audi（奧迪）這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

奧古斯特·霍希於20世紀20年代移居柏林，在1932年被任命為汽車聯盟監事會成員，並繼續以專家的身份參與公司的技術開發工作。1944年，他離開柏林來到saale地區。在上法蘭哥尼亞（upper franconia）的münchberg，霍希度過了他最後的歲月，於1951年去世，享年83歲。

奧古斯特·霍希在一生之中為汽車行業的發展做出了很多偉大的貢獻。他從很年輕的時候就顯示出他在汽車開發方面的潛力。他的主要優勢就是技術創新，以及驚人的決心和意志，這些都為汽車技術的發展奠定了基礎。

因為奧古斯特·霍希的影響，霍希公司在霍希本人離開後的最初一段時期內，只能生產有限的幾種車型，而且在技術和設計上都未能超越其創始人。第一次世界大戰以後，專門生產飛機引擎的argus-werke公司與霍希公司合並組成新的霍希—韋爾克公司（horch-werke）。最有名的兩位工程師阿諾德·佐勒（arnold zoller）以及後來的保羅·戴姆勒（paul daimler，gottlieb daimler的兒子），後來都被提拔為設在茨維考市的霍希—韋爾克公司的首席設計師。由保羅·戴姆勒開發的八缸發動機汽車——horch 8。該車以其強大的發動機功能、可靠的性能和精巧的車身外形引起關注，為競爭對手樹立了標准。從此horch 8成為汽車製造業中優雅、豪華以及最高標準的代名詞。

1931年秋天，霍希—韋爾克公司在巴黎汽車展上展示了其最新的產品——外形被漆成耀眼的黃色、帶有棕色軟頂棚、用綠色皮革作內飾、配有12缸發動機的運動敞蓬跑車。從1932年到1934年，這款豪華的horch汽車只售出了80輛。盡管市場對豪華汽車的需求開始下降， horch汽車仍占據了豪華汽車市場的領先地位，其銷量比競爭對手之和還多三分之一：例如在1932年，horch汽車在德國銷售773輛豪華汽，並出口大約300輛。

I. 奧迪A6L原廠的機油品牌及價格是多少

奧迪的原廠機油品牌基本都是嘉實多，A6L配的是553元4L的5W40機油，體驗一般，首保免費，二保大概就要2000塊錢了，個人感覺不值。原廠機油都是品牌代工的，也不可能做到高端。我現在去外面換的進口GT機油128元一升，小保養下來也就1000塊，比4S店還便宜一半呢。

J. 現在奧迪A6 德國本土還生產嗎

肯定有，不過那些低排量的a6國外肯定沒有，國外廠家思路很清晰，同一個級別的車一般都只有一個車款。一汽奧迪同時賣這么多種排量的a6的做法實在不敢恭維，一些小排量的a6一定都是老款