『壹』 奧迪A4L火花塞多公里換一次變速箱油多少公里換一次
奧迪a4l的火花塞可以6萬公里更換一次沒有任何問題的，變速箱油可以8萬公里更換一次，變速箱油要用專用的
『貳』 新款奧迪A4L的火花塞多少公里換一次
1，正常是4-5W公里換一次；
2，現在都是白金、鈦金的，估計壽命8-10W公里；
3，建議4-5W保養時，檢查下，溶的話就換，正常，積碳清理下，繼續使用。
『叄』 19款奧迪A4L換火花塞用博士可以嗎
可以。
A4l有必要2萬公里更換火花塞。原因如下：
1、奧迪A4l車輛火花塞廠家建議每行駛兩萬公里就需要更換一次。火花塞作為汽油發動機的重要部件，主要作用就是點火，通過點火線圈傳來的脈沖高壓電，在尖端放電，形成電火花。當汽油被壓縮後，火花塞噴出電火花，把汽油點燃，維持發動機的正常運轉，燃燒室的壓力大概在0.9bar到30bar之間，工作溫度能夠達到3000多℃，火花塞一分鍾之內將近產生三千五百個火花，才能確保燃料燃燒充足。由此可見火花塞的工作環境十分嚴苛。
2、如果火花塞超出2萬公里未更換，短時可以繼續使用。但超過要求保養的公里數後，火花塞的工作狀況就需要定期進行檢查。如火花塞損壞，輕則出現發動機抖動，嚴重可能導致發動機內部元件的損壞。
『肆』 奧迪A4L兩萬公里必須換火花塞嗎
你好，不是必須換而是需要換。因為火花塞所需消耗型零部件，會有損耗，電極間隙會越來越大，穩定性可能也會下降，所以建議您2萬公里更換。
根據我的經驗你可以三萬到四萬公里更換就可以。
希望我的解答對您有所幫助
『伍』 奧迪A4L、2013款、2.0T、火花塞多久換一次、是什麼牌的火花塞
您好，一般都在2萬公里更換一次，換原廠的白金單級火花塞即可，避免其他火花塞損壞後掉入氣缸造成發動機頂活塞的危險，希望能幫助到您，汽車問題，問汽車大師，如有不明請登錄汽車大師找我！
『陸』 a4l有必要2萬公里換火花塞
有必要，如果火花塞超出2萬公里未更換，短時可以繼續使用。但超過要求保養的公里數後，火花塞的工作狀況就需要定期進行檢查。如火花塞損壞，輕則出現發動機抖動，嚴重可能導致發動機內部元件的損壞。
『柒』 奧迪A4L火花塞多久換
奧迪A4L車型搭載的都是渦輪增壓發動機，一般車子火花塞應該在車子行駛超過兩萬公里以上就考慮更換，具體可以參照車子的保養手冊要求進行。
『捌』 奧迪A4L多久更換火花塞合理
現在奧迪廠家都規定奧迪車輛每2萬公里更換一次火花塞，很多車主就問了，為什麼以前都可以6萬換，甚至跑更多，而現在就要2萬公里就換。其實是這樣的， 以前都是一個行程點火一次，現在都是缸內直噴的發動機，一次行程，多次點火，所以火花塞的使用頻率提升上去了，所以才會讓你2萬公里更換
『玖』 關於奧迪A4L，20000公里不更換火花塞放棄保修
奧迪，不，應該說大部分德系缸內直噴的車輛，都要求2萬公里更換火花塞，要不就簽署放棄發動機保修協議。 單單放棄兩個字，就讓很多人乖乖去更換了，一般4S更換火花塞含工時費大概是800元左右，對於一套火花塞專車專用的，大概就250元左右，更換工時費幾十塊左右吧，合計300元左右，等於500元就是發動機保修的前提，沒有 給就等於放棄了。
今天老婆和孩子回外婆家玩耍，才讓我有機會拆拆，田野的風景真的很美！
我們廣東這天氣真的很曬，曬到頭暈
45°拍攝一下，感覺白色車在綠色植物的承托下，都很漂亮的
這個角度也不差的
最後來一張正面，拍的時候沒有擺平衡，後期懶得修了，直接上圖
打開前蓋，奧迪車有個問題，就是塑料開久了就會有間隙，不管是車內還是車外，大家可以看看是不是。
拆高壓包上的螺絲，這個螺絲有點難搞，一般的M10開口放不進去，有點大，我找了一個磨薄了一下，才可以放進去，估計是防拆的。這個螺絲兩個結構，上面一個螺母，下面一個螺母帶連桿一起的，必須兩個工具一起來，要不很容易一起轉動，把搭地線給轉歪了。
拆高壓包的插頭，必須把紅色是部分挑開，在壓著黑色部分，最後往後拉出來，拿高壓包的時候必須雙手慢慢往上拉，用力過大過猛都會導致高壓包下部扯斷。
這個圖就是螺絲的全貌，我特意拍了一張，兩部分
拆下的火花塞，這套是博世的火花，原廠的火花我在博世配件店問了價格，也是250元左右，京東價格也差不多，不過這套火花塞是10支裝的，而不是一般的4支裝一盒的，導致很多在京東上購買的，都是散裝來的，很多人反映很多火花塞都掉落出來，觸點都壓彎了。所以我更換一定會當地買，不敢京東散裝運輸。 看著火花的樣子也不錯，我就等著3W左右再換了。反正現在很少開車，沒必要那麼抓緊，我車4年了，才開2萬2公里，很少很少開。
本來想拆4支擺在一起拍的，但是中途因為一些事情，我就拆一個裝一個。防止自己丟三落四。這里說個特別的事情，就是拆火花塞的時候，第一和第四缸的火花塞比較緊，需要30牛力拆，而第二和第三缸的火花塞就不需要力了，放上扳手一扭就動了，這樣的情況很奇怪，到底是裝的時候問題，還是開車久了火花塞工作產生間隙，自己松動了呢？根據官方的數據，安裝火花塞需要47扭力，我最後裝回去，用了50扭力。至於如何知道扭力值大小，這就需要扭力扳手了，我估計一般小伙都沒有的，可是我有。哈哈。
高壓包根部內套，都上了高溫潤滑油，這油防止火花塞因為高溫和橡膠粘合的，我見過很多大眾的車輛都粘合火花塞的，拆不下來，硬來就扯斷，大部分國產車也是沒有油的，最後我裝的時候塗抹了一些凡士林在火花塞的陶瓷位置，再裝，預防為主，下次更好拆！
拆下來了，順便用電筒看下發動機活塞內部情況，看了下沒啥積碳的，燃燒還可以，本人開車，偶爾暴力，偶爾運動模式開車，估計和習慣有關系。
這個洞人眼看還可以，拍照就麻煩了，由於深又黑，燈光一亮，相機就聚光難了，換了很多角度拍的。
最後都裝回去，記得47扭力，多不好少也不好。最後拆下節氣門看看吧。這個節氣門拆下喉箍，卸下進氣管就能看到，這款車節氣門是朝下的，固定螺絲也是朝下的，而且空間很小，要拆的話很難拆，大概一萬公里的時候就出現節氣門異常，去4S店免費清洗了一次，我看了下，也沒啥邋遢，就算了吧。這節氣門兩邊看是不一樣的，這邊干凈那邊可能臟了，但是拆下清洗必須電腦數據復位，雖然我有電腦，但是還是懶，下次吧。
最後復位所有的配件，保證無遺漏，上車著火，怠速正常即可。
祝各位520節日快樂，有事沒事，找自己車車耍下，帖子最後，總結這款車的一個問題，就是起步30-40時速的時候，發動機無力又吵，我每次都要加大油門跳過這個階段，很煩很煩，希望廠家能進行系統升級，把這個階段程序修改下，給大家升級下。好了，以上內容由湛江飛揚給你們分享，希望你們會喜歡，感謝大家！