奧迪q7美國賣多少錢

Ⅰ 奧迪Q7，在國外的話賣多少錢呀

國外售價很便宜，但在中國 進口車是海關攻擊的重要對象，所以要交關稅，關稅的價格基本就是一輛車的價格，呵呵，所以在國內買一輛車的錢在國外可以買兩輛車了，你可以登陸SUV4S官網查看一下相關頁面，這是個賣美規車的網站。

Ⅱ 在國外買奧迪Q7需要多少錢有哪位大俠知道哦

美國買奧迪Q7的話好像是5-8萬美元左右，歐洲買奧迪Q7的話大概是4-8萬美元左右，中國買奧迪Q7的話是70-150萬人民幣左右，加拿大買奧迪Q7的話是6-7萬美元左右！澳大利亞上次聽我姐姐說是7萬美元買的高配奧迪Q7！非洲就不知道了！

Ⅲ 奧迪Q7跟寶馬X6國外售價多少錢

在米國 X6據說才 60W閣下 一般國內的進口車 如X5 X6 Q7什麼的 跟國外價格都相差一半比如X6 國內最便宜的 105W 你除以2 差不多就那個價了

Ⅳ 新款奧迪在美國上市，入門車型摺合人民幣不到39萬，你心動嗎

奧迪Q7作為豪華中大型SUV的代表車型，一直在全球范圍內有著不錯的消費者基礎，但在其第二代產品上市後，沒有找到當年第一代產品的榮光，而奧迪似乎也發現了這個問題，在現款Q7的中期改款產品上就下足了功夫，用上了眾多甚至可以說是換代的元素來包裝它。

動力為2.0T的奧迪Q7最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米。足以在6.9秒將這台龐然大物拖到100km/h的時速，並且根據美國法規還能簽約1.5噸重的物體。

即將進入國內的新款Q7你心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬X5和奧迪Q7.保時捷卡宴悍馬分別在美國賣多少錢啊

奧迪Q7是6.7W到7W之間，X5是68700，卡宴是6W到10.8W。
不過美國的車都是大排量的，很少看到國內的入門款

Ⅵ 奧迪q7運動版美國售價多少

運動版是什麼？你以為攬勝啊！Q7三個配置級別，premium,premium+,prestige，你是指哪一個？反正五六萬美金頂多了

Ⅶ 貨比貨得扔2020款奧迪Q7中美對比

2014年，筆者開始了貨比貨系列的第一季，將中美同款車型在價格和配置上進行了對比分析，受到了廣大讀者的關注。轉眼間已經到了2020年，在這6年裡，中國自主品牌發展壯大，新能源車型大量上市。與此同時，大部分中國消費者對於汽車的認識，卻仍然停留在「外觀、品牌和口碑」上，對關繫到消費者身家性命的「安全配置」仍然沒有受到足夠的重視，還不會根據自己的需求選擇車型。

為了讓廣大消費者能夠從自己的需求出發，購買到安全合格、配置便利、適合自己的車型，筆者准備開始「中美對比系列」的第二季，將新上市的主要車型進行綜合對比，用具體的數據向國內消費者展示，自己目標車型是否能夠滿足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑傳頌的那樣好。

本次對比的車型為：2020款奧迪Q7。

附錄一：本系列文章的意義

中美對比系列文章，對比的不是中國政府比美國政府的稅率高多少，比的不是中國老百姓比美國老百姓收入少多少，比的是廠家在中國賣一輛車比在美國賣一輛車多掙了多少錢。在經濟全球化的大背景下，中國生產一輛汽車的成本略低於美國生產一輛汽車的成本，在同樣的稅率下，為什麼國內的汽車指導價竟然高於美版？答案就是部分外國廠商通過「品牌影響力」、通過「國內消費者的盲目信任」、通過「簡配加價」的辦法，在中國這個汽車消費觀尚不成熟的市場獲取了額外的利潤。本系列文章意義就是要把企業的這種行為揭露出來，讓更多的消費者看到國內車價高企的表面之下，部分外國車企的對中國消費者的態度到底是什麼。

附錄二：關於優惠和廠家指導價

實際上，所有品牌的車輛上市以後在美國市場都有優惠，但是各地的優惠不同。國內車型也有優惠，並且各地也不相同。讀者在買車的時候如果參考本文的價格，可以把所在地4S店的實際價格和本文美版折算後價格進行對比，如果發現實際成交價的折扣率低於美版折算後價格乘以相同的折扣率，那麼就說明自己選擇的車型不存在「歧視性高定價」。

舉例1：某車型A，國內廠家指導價100萬元，4S店優惠後價格90萬元，美版折算後價格80萬元，因為4S店價格高於美版折算後價格，說明車型A存在「歧視性定價」，建議消費者更換車型。

舉例2：某車型B，國內廠家指導價20萬元，4S店優惠後價格18萬元，美版折算後價格19萬元，因為4S店價格低於美版折算後價格，說明車型B價格合適，可以購買。

附錄三：關於稅的說明

本文中，美版車型「稅後價格」，指的是「美版車型廠家指導價+國內關稅+國內汽車消費稅+國內增值稅」（不包括購置稅）。如此計算的原因在於：美版車型廠家指導價，已經包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」這兩塊。國內廠家指導價，則包括「生產商利潤」、「經銷商利潤」、「國內稅費」這三塊。兩者相比，國內多了「國內稅費」這一塊。考慮到「國內稅費」是硬成本，不會成為經銷商的利潤，因此，本系列文章中，所有的美版車型價格，都增加了國內的稅費。

美版車型「稅後價格」如果比國內指導價高，那麼說明經銷商獲得了超額的利潤；反之，如果美版車型「折算後價格」如果比國內指導價差距不大，則說明經銷商比較厚道。

至於購置稅，由於美國買車以後，也要支付車款10%左右的增值稅，與國內10%的車輛購置稅基本相同，因此兩者相抵，就不再計算了。

雲生說車，自2014年創立以來，專注於中美汽車差異對比，累計對比各類車型250餘款，涵蓋從經濟到豪華、從小型到大型、從小眾到主流的各個車型。我們不用酷炫的圖片和視頻，只專注於冷靜客觀的參數分析，為讀者帶來高質量、高參考價值的汽車評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪Q7降價了為什麼，這車怎麼樣朋友謝謝您來回答。

其他競爭對手都換代了,而Q7外形上從06年上市到現在幾乎沒有任何變化,和對手一比,可想而知...除了降價,沒有其他更好的辦法增加銷量了...
Q7的TDI版,沒問題是好,但問題是國內油品太差,想不出問題都難,首先遭殃的是油濾,這還好,1,2百塊搞掂.但問題是高壓油泵受不了...而且價格昂貴,隨便2,3萬一個...

Ⅸ 奧迪q7在美國賣多少錢啊有陸虎攬勝貴嗎

在Q7當中最高端的是V12柴油版本，攬勝則是創世版在售價方面攬勝貴於Q7 還有 路虎攬勝實在是屬於頂級的SUV，在SUV領域裡面比較獨樹一幟在售價方面可以用中國的價格除以2就得到歐美的價格，美國購買車的配置是可選的，和我們不太一樣，我們是規定好的配置去購買，在美國是自選配置進行購買所以在美國同一個型號的車型售價配置可能不一樣

Ⅹ 全新奧迪SQ7美國上市 售價約合59.5萬元起

據悉，新款奧迪高性能SQ7現已在美國正式上市，並已公布了新款SQ7車型的售價，基礎版稅前起售價為8.48萬美元（約合59.5萬元人民幣）。但在美國市場，SQ7將用同規格的汽油發動機來代替之前的4.0升雙渦輪增壓V8柴油發動機，因此未來國內或將進口的SQ7車型也與美版SQ7更加接近。

內飾部分，新車採用了奧迪Q8的同款內飾，突顯了豪華感。動力方面，新車搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達507馬力，能夠通過八速Tiptronic變速箱和標准quattro全輪驅動為車輛產生770牛·米的最大扭矩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。