汽車奧迪q5減震緩沖膠在哪裡

A. 奧迪Q5異響什麼原因

中控台響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
中控台異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什麼異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什麼擋板或者隔墊,如果都清理過後還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位於CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然後清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之後,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

B. 奧迪q5密封條怎麼更換

奧迪q5密封條更換

1、檢查密封條有無的裂紋，有無斷裂。如果密封條斷裂，可以使用粘結劑進行修補。特別是使用密封條專用粘結劑，容易就能把的裂紋條補。當然，如果密封條損傷嚴重，或老化程度較，最還是更換新密封條省事。

2、車主在使用轎車洗滌劑進行清洗門窗密封膠條之後，最塗覆層高滲透性的保護劑，這樣既能防止密封條老化又能極地提高密封條的密封性。除此之外，密封條的縫隙之間容易塞滿沙塵，從而引發銹蝕。為此，應該用刷子把沙塵等清除干凈。

3、在更換整個車身時，應在焊縫的搭接部分塗層密封膠，膠層厚度應約為1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在整個地板表面前輪罩表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層。這些措施不僅可以增強整車的密封性減慢車身的銹蝕速度，而且還可以提高乘坐舒適性。

4、車門與車身的密封是個比較困難的部位，密封要求比較嚴，應密封的部分比較，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉頻繁。在高級轎車上常設置3道,4道密封，安裝前支柱及車頂側橫梁部位的四重密封的構造。這種多道密封般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。

5、在車窗玻璃損後，車主在換用玻璃時，要檢查密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意車窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，車主可以用手能輕易地將密封條拉脫。

6、車主在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗層導電密封膠，待焊後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。

7、汽車天窗是多數家用轎車的基本配置。當汽車天窗打開時，橡膠密封條軌道暴露在空氣中，難免堆積粉塵，甚至跑進小沙礫。時間使用可能導致天窗因磨損而變形，並堵塞排水孔。所以定期清理軌道，為軌道塗抹潤滑油分重要。

汽車密封膠條雖是車身內的小部件，但是它能保證開關車門沉穩厚重，還能使車內避風雨、防塵、隔熱、隔音，對門窗交接的邊緣起到裝飾的效果。當車身受到振動與扭曲時，密封條還起到緩沖、吸震、保護玻璃的作用。因此，汽車保養無小事，任何個環節都不容忽視。

C. 有必要安裝減震緩沖膠墊嗎

有必要安裝減震緩沖膠墊，緩沖膠為一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用並對避震器起到保護。

緩沖膠外觀是有開口的圓環狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側邊有兩個、三個或多個孔位。根據彈簧間距的標准規格，緩沖膠分為A+A、A、B、B+、C、D、E、F七種標准型號。理論上，這八款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。

(3)汽車奧迪q5減震緩沖膠在哪裡擴展閱讀

如果為已經疲軟的彈簧，每當受壓時車身會降得很低，那麼通過安裝緩沖膠可以對彈簧起到支撐和緩解壓力，這種情況可以理解為能夠提高車身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具體取決於彈簧間距和彈簧疲軟程度等等。

但如果是新的彈簧，正常情況下是不能也不需要提高車身高度的，除非所安裝的緩沖膠規格大於彈簧間距，出現某段彈簧被緩沖膠強行頂起的情況，這種是不正確的。所以，務必選擇與彈簧間距相匹配的緩沖膠型號。

D. 奧迪Q5車蓋緩沖膠怎麼調

可以通過調整水箱狂階的高度以及車鎖的位置來讓引擎蓋關緊。
要注意的是，引擎蓋關不嚴實的時候是禁止行車的，一旦引擎蓋直接拍打到前擋風玻璃上是會完全遮擋住行車視線的。另外，引擎蓋一直關不緊也可能是因為機蓋鎖工作故障引起的，這個要檢查一下機蓋緩沖塊位置，往下擰一點就能夠解決了。
引擎工作在高溫高壓易燃環境下，很容易由於過熱或者是原件意外損壞從而導致爆炸、燃燒等危險事故，引擎蓋能夠起到有效阻擋因爆炸事故的傷害，可以說是保護盾的存在。將引擎蓋鎖扣調緊即可解決，用帶墊圈的螺栓換下定心螺栓，擰下發動機蓋側面鉸鏈螺栓，沿前後方向和垂直方向調整發動機蓋。轉動彈性墊，調整發動機蓋。

E. 奧迪q5後面底部有異響是怎麼回事

底盤的異響有很多種的：

等速萬向節異響

等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，並且在轉向時動力也能等速傳遞，那麼它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。如在調頭轉向時聽到有金屬的「咔咔」聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月，所以從這個意義上講定期經常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會損壞，自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。
當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發出金屬的「咔咔」聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。

軸承異響

四個輪子都有軸承，軸承屬於行駛系統。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有雜訊時換成空檔溜車，此時發動機怠速運行，如果雜訊沒有了，應該是發動機的共振或消聲器的噪音，如果雜訊未減那基本上可以判斷是軸承響，其實和球籠一樣，從技術和原廠設計壽命上來講，前後輪軸承的壽命都應該在十五萬公里以上(排除國產化，軸承壽命不穩定的因素)。後輪軸承比前輪略小，以它發出的聲音比前輪聲調略高，尤其是在以六十至八十公里的時速時，有點像飛機起飛的聲音，而前輪軸承雜訊小因為其尺寸大，並且前軸重，所以它發出的聲音更加低沉，並且往往不像後輪軸承損壞時雜訊連續，前輪的雜訊會伴隨著輪胎旋轉頻率發出「嗡嗡」的聲音，仔細體會方向盤和腳下有發麻的感覺。有一點特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎雜訊有時很類似。上述現象基本一致，但有一個方法能很容易地區分：當車速行駛到你認為有前輪軸承的「嗡嗡」雜訊時，一般是四、五十公里的時速，較快的速度向左和向右並線，當你發現在並線打方向和回方向時雜訊明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的雜訊不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉向輪會受到很大的軸向交變負荷，那麼前輪軸承的損壞在這種測試方法時很容易暴露出來。

懸掛系統雜訊

在懸排系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂是容易出現問題的部位。
減震器是一個阻尼元件，它能將一個來自路面的快速巨烈的震動變化減弱為一個較小和緩慢的沖擊，當然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時配合工作。
從我們的實際維修工作來看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬公里以上。
定期觀察一下自己車的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個減震器將要損壞。不過有時即使有油漬出現，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車在新車時的感覺，當明顯感覺行駛在不良路面時有非常低沉的'咚咚'聲音時，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這並不影響正常駕駛。但是，當你前輪後輪分別同時越過比如減速坎這樣的規則障礙時，用餘光明顯察覺到車子在上升和下降時兩邊高度變化不一致時，你的減震器肯定有一根已經損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個誤區是減震器壞了，最多影響舒適性，其實你仔細體會在快速轉彎時，可操控性已經大不如從前了，甚至轉彎有點心裡沒底了。
懸掛球頭非常重要，它就像膝蓋一樣，一個強有力的支點，同時因為它承力很大也容易損壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實驗的角度講，越是快速和細小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽到'咯楞'的異響，因為懸掛球頭的曠量最多是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發出雜訊，所以有時是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規則的'咯楞'聲會非常明顯。
下搖臂是幾乎所有麥克弗遜式前懸掛的易損部位。一端連著車身，一端連著懸掛球頭，輪胎的上下起伏都由它控制著。除了正面嚴重沖擊(大到使輪胎和鋼卷損壞的沖擊力)引起下搖臂變形外，一般的損壞都是搖臂內橡膠支承元件的損壞。你自己可以試一下檢查自己的車下搖臂的好壞：聽聲音有類似懸掛球頭的雜訊，或是用腳向車身後方向蹬踏前輪胎，輪胎有無明顯向後移動，兩邊是否移動量相同。或者乾脆路試，中速行駛時手不扶方向盤，急踏剎車再急踏油門加速，觀察方向盤有無左右擺動，觀察車頭有無傾向一邊。

制動系統雜訊

首先要分清楚制動時的雜訊是什麼樣的聲音和前後位置。
制動時聽到很尖銳的連續聲音時，仔細傾聽是前輪還是後輪發出來的，一般發生在前輪較多，確認一下前制動片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動片後才有的聲音，那就在確認一下它的質量是否是純正的配件，一般情況上述兩點在確認的情況下，制動尖叫在安全上均無大礙。但是在制動時如果發出類似金屬之間摩擦的低沉的雜訊時那就要及時檢查更換。

F. 奧迪q5發動機機腳膠中間螺絲是幾花的

奧迪q5發動機機腳膠中間螺絲是14花的。
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。

G. 奧迪q5機腳膠使用壽命

發動機腳膠正常使用可以達6年以上。
正常情況下，發動機腳膠的使用期限是可以達到6年以上的，如果保養得好的話，可能等到你需要換車了，機腳膠還是能夠保持原有的緩沖功效。

H. 車門減震墊片貼哪些地方

汽車車門減震墊片貼在車門關閉時與車身鈑金最近的地方即可，車門減震墊片是由橡膠材質做成的，通過粘貼的方式安裝在車身上，而粘貼的材質一般非常溫和。

所以不會對車身表面等造成損傷，減震墊片可以防止車子在震動時，車門出現摩擦導致車門松動並出現雜訊的情況，還可以避免大力關閉車門時車身掉漆的情況。在關車門的時候不要用太大的力氣，用力過猛會導致車門的密封條受到損傷，嚴重還可能導致車門變形，從而無法正常開閉車門。

汽車車門的使用注意事項

在關車門的時候不要用太大的力氣，用力過猛會導致車門的密封條受到損傷，嚴重還可能導致車門變形，從而無法正常開閉車門。

還有就是在使用車門的時候要多注意一下車門的限位器，如果限位器出現異常，就要及時前往相關維修單位檢修。下車開車門時要先觀察四周，確保安全時再打開車門。

I. 奧迪a4l後減震緩沖膠為什麼掉下來

考慮是松動了，建議送去維修，不然會引起減震筒損壞。
緩沖膠是一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用並對避震器起到保護。
緩沖膠外觀是有開口的圓環狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側邊有兩個、三個或多個孔位。根據彈簧間距的標准規格，緩沖膠分為A+A、A、B、B+、C、D、E、F七種標准型號。理論上，這八款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。

J. 10款2.0t奧迪q5，油助力，原地打方向，方向盤和輪胎發抖，倒車更明顯。

建議更換壓力軸承，位置位於前減震器上方與車身接觸位置，起到緩沖減震和轉向的作用，多數損壞後會出現打方向時有連續抖動，類似咯噔咯噔感覺，方向盤有震感。當然要與下擺臂損壞和橫拉桿損壞相區分，下擺臂和橫拉桿損壞無連續異響。若倒車有嚴重，重點檢查下擺臂膠套，有可能是斷裂。