奧迪研究什麼

① CES 2020 | 觸摸未來 奧迪展示最全面的科技武器庫

1月7日，在美國拉斯維加斯舉行的CES2020國際消費電子展上，奧迪帶來了諸多前瞻車型和即將量產的智能科技。

奧迪希望通過前瞻科技的應用，塑造一個全新的未來數字體驗。在這樣的未來出行體驗中，奧迪更加強調個性化和按需設計，達成從駕乘體驗到與奧迪為伴的個性化之旅。

正如奧迪公司市場和銷售董事賀熙曼女士所說，「所有的技術變革都將付出巨大的代價，奧迪也需要在現實與未來中做出平衡。所以奧迪在研發任何一項技術之前都要反復問問自己，為什麼？這樣做能給客戶帶來什麼好處？」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 德國宣布奧迪2033年將停售燃油車，此後會主要研發什麼類型的車

據最新消息報道，德國宣布，奧迪2033年，將停售燃油車，當然。對於中國市場，還會保持本土化生產，已滿足大家的日常需求，那麼，他們停止生產，之後會主要研發什麼類型的車呢，經過進一步了解，我們得知，在後續，他們將，主要研發新能源電動汽車。是啊，為了響應國家政策的號召，電動新能源汽車。一定會成為社會的主流，所以。對於任何一個汽車品牌來說，這將都是他們的重點方向，自然奧迪也不例外，所以。他們將自己的全部重心，將一道新能源電動汽車上面，希望通過這種方法，能夠幫助到自己，獲得更多的市場。當然，就目前而言，新能源電動汽車還是不完善的，還存在很多的問題，那麼到底有什麼問題嗎，下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，對於這些問題我們都知道，要想真正解決這些問題卻並不是什麼簡單的事情，所以希望相關部門能夠引起重視，也希望相關人員能夠引起重視，這樣才能真正的解決這種情況。

③ 為何奧迪大眾要共同研發電動車

大眾汽車集團氫燃料電池技術最近成為了奧迪的焦點。奧迪首席執行官Bram Schot表示，重新調整的h-tron燃料電池開發工作是由於擔心電動汽車的電池能源供應不充足。

除了其膨脹的外部和新的鋸齒狀大燈外，該車還擁有五種發動機選擇 - 柴油和燃氣 - 輸出范圍從150馬力一直到272馬力。還有多種傳動選項，包括六速手動，七速S tronic技術或八速手自一體。全輪驅動是Quattro的標准配置。A4 allroad quattro也受益於奧迪研發的「越野模式」，它採用獨特的懸掛減震器控制裝置，讓您在塵土飛揚的小道上盡情享受越野駕駛。這款車16年就已經在歐洲上市，起售價為44,750歐元（約35萬人民幣）。

④ 奧迪車怎麼樣有哪些特有技術

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。
1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業革命性的一頁。牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro; 技術帶來的優勢。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅動技術的奧迪轎車，這一數字還在繼續攀升。
2006年2月7日，奧迪A3、A6、A8在德榮膺「最佳汽車大獎」
2006年1月，奧迪連續第三年力摘德國《汽車與運動》（auto, motor und sport）的多項「最佳汽車大獎」，從而在這一歐洲最權威的汽車專業雜志年度評選中上演了「帽子戲法」。在年度評選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的「最佳汽車大獎」。
2006年4月6日晚，德國柏林著名的勃蘭登堡門前，奧迪公司的又一驚世力作——全新奧迪TT跑車首次向公眾亮相。
2006年6月18日，奧迪R10賽車問鼎勒芒。
2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市，國產Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內直噴發動機，7速S-tronic雙離合變速器，共4款車型，售價37.98萬-53.98萬元。
2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大豪華車廠。
2012年，奧迪正式收購了義大利頂級摩托車品牌杜卡迪Ducati
2012年一汽-大眾奧迪銷量突破40萬輛再奪冠
2013年4月8日，奧迪Q3作為繼Q5之後的第二款中國國產奧迪SUV，以28.5-42.88萬元的售價上市。國產Q3搭載高低功率不同的2.0TFSI發動機。
2013年7月25日，在一汽奧迪聯手25周年暨銷售200萬輛慶典上，第五款國產奧迪車型——和第七代高爾夫共線生產的全新A3 Sportback亮相。

⑤ 都在談無人駕駛 ，奧迪AI高明在什麼地方

我認為奧迪AI「看得更遠」

3、此外，通過對從規則系統到人工智慧的各種要素的研究和學習，奧迪AI即使在困難復雜的交通情況下，也能從源頭上預防可能導致事故的危險情況。

⑥ 求奧迪的詳細資料

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪從1910年起在茨維考製造汽車，在一開始就被視為技術先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪( Audi )名稱， 「 Audi 」是「 Horch 」的拉丁譯文(在德語中的意思是「聽」)，公司主要製造豪華類轎車。 奧迪於 1928 年並入小奇跡集團， 1932 年加盟汽車聯盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的輝煌戰績，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。

什麼造就了經典轎車或摩托車？是其先進的技術特性、造型，還是性能？這當然主要是其最初散發的激情，那種人們多年後依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中，每十年就會產生經典車型，其中許多來自奧迪和其他公司。

(A)是奧迪轎車的型號

奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭.數字越大表示價格越高:

(A2)系列是小型旅行車,

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車,

(A4)系列是運動轎車,

(A4 Avant)系列是中型旅行車,

(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車,

(A5 Coupe)系列是跑車,

(A6)(A6L)系列是公務轎車,

(A6 Avant)系列是大型旅行車,

(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車,

(A8)(A8L)系列是大型公務轎車.

除了以(A)打頭的轎車和外,奧迪還有:

(S)打頭的運動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運動車,

(RS)打頭的高性能運動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運動車,

(Q)打頭的越野車:(Q7)越野車,

(TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車,

(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產跑車))(R8)(R10)GT跑車.

⑦ 奧迪2021「SocAIty」研究報告：從社會維度探討自動駕駛

易車訊 日前，奧迪2021「SocAIty」研究從法律框架、倫理問題、數字化責任方面，探討了自動駕駛社會層面的整體情況。研究過程中，歐洲、美國和亞洲等地的頂尖專家從各自的專業角度發表評論，引發公眾對未來移動出行的持續思考。

⑧ 奧迪為什麼把自己的研究基地設在中國而不是德國

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

20世紀20年代，奧迪、霍希、dkw和漫遊者四家汽車公司各自應對不同的細分市場，相安無事。但流水線組裝和現代化機械設備的使用使生產能力迅速上升，進而要求企業不斷拓展市場，而提高銷量需要投入大量成本；另一方面，國外汽車廠家引發的價格戰又使各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。於是，薩克森州銀行滿足了拉斯姆森的貸款需求，為拉斯姆森集團的擴大奠定了基礎。此後，薩克森州銀行為了保持其在汽車行業的利益，以四家公司為基礎，建立了汽車聯盟，其總資產為1,450萬德國馬克。

⑨ 問 奧迪的6大核心技術是什麼

1、全系Mild Hybrid微混加持

48V電壓系統，全新奧迪A6將全面進入「混動」時代，完全告別純燃油發動機驅動。不過這里的「混動」是加引號的，從原理上來說，並不是什麼復雜的技術，與市面上很多真正的Hybrid車型還有一定差距。

2、四輪轉向技術加持

配備四輪轉向技術。其工作邏輯和原理與全新奧迪A8類似。

3、全觸屏MMI系統

奧迪A6用一塊8.6英寸的屏幕代替了以前的實體按鍵，並將MMI touch的手寫功能融入到了這里，其位置經過多次論證調整，目前這一設計位置是恰好手臂搭在扶手上、手放到換擋桿上時，一伸指頭即可觸控到的位置。

4、自然語音識別系統

自然語音識別系統無非就是藉助雲端資料庫進行語音識別的一項功能，藉助於雲端資料庫豐富的資源，提高車輛語音識別系統的識別能力。當然這里所指的識別能力不是說「聽不聽得清」這么簡單的問題，而更多地是解決「能不能聽懂」這樣的問題（像Siri一樣）。

5、手機NFC用戶識別

NFC近場通信技術（Near Field CommunicaTIon）也是近幾年火起來的一項無線通訊技術，對於很多人來說，這項技術的意義是在於能夠實現手機無線充電，除此之外，奧迪希望藉助這項技術完成更為「科幻」的功能——讓手機代替車鑰匙。

6、高效的四驅系統

全新奧迪A6上的quattro告別了之前的四驅結構，並更換了中央、後橋差速器。本質上quattro ultra更像是一種適時四驅，因為在特定環境下允許斷開後軸，實現更低的排放油耗表現，全新奧迪A6應該是取消了冠齒C中央差速器了。

⑩ 奧迪停止研發內燃機，這是代表的內燃機的時代即將終結嗎

我認為奧迪停止研發內燃機並不代表著整個內燃機時代將會終結，雖然奧迪在內燃機方面有非常高的技術優勢以及研究成果，這主要是因為新能源汽車的快速發展影響到了奧迪品牌的生存空間，所以為了保持自己的市場優勢，因此才會停止研發內燃機，進而轉向新能源汽車領域。

奧迪停止研發內燃機，我認為也是一個信號的釋放，那就是內燃機時代會慢慢走向沒落，因為內燃機在流行了這么多年之後，所造成的環境污染已經越來越嚴重全球溫室效應越來越厲害，會導致人類的社會出現各種各樣的極端天氣，而新能源汽車根本不會出現這些問題，這也就保障了人類社會環境將會變得越來越美好。