⑴ 奧迪A6平衡軸怎麼對
拆前對好正時點 1.軸盤上有道線對准曲軸盤蓋板的箭頭 2. 凸輪周盤道線對准氣門室蓋上的箭頭 拆下 更換新的 用16的扳手代替專用工具就行 對正正時 25NM將張緊器緊固
⑵ 奧迪3.0正時皮帶怎麼安裝
正時的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將回曲軸正時齒輪記號與答前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪 水泵皮帶輪 惰輪 凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈 將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內 用卡環鉗調整滑輪 逆時針旋轉 使滑輪兩調整孔與地面平行 鎖緊固定螺栓 拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈 檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲 正時皮帶外下罩 正時皮帶外上罩
七、裝回發電機 空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。希望以上的回答能幫助到你、
⑶ 奧迪a6l2.0t正時鏈怎麼對
平衡軸輪上有個眼。對機油泵殼斜上方有一個大概可以拿十字改錐穿進去的一個孔。正好能對上平衡軸輪得點。對好後，平衡軸的兩個凸緣是平的。
⑷ 奧迪a6l2.0t機油泵平衡軸正時怎麼對
平衡軸安裝要注意看記號,對錯了會嚴重影響平衡性,導致發動機振動大提速困難,油耗也大了,嚴重時甚至損壞發動機.....
有個萬用方法，就是看偏心軸對正時
一般步驟如下
1
轉動曲軸到1缸上止點，然後再轉動過一定角度（防止出現轉偏心軸時出現頂氣門的現象）
2把偏心軸轉到外八字（或者內八字，根據車型而定）
3計算進排氣門凸輪最高點之間的齒數，中間點就是凸輪軸正時記號，垂直於缸蓋水平線即可
4轉動曲軸到上止點雙偏心軸也一樣，不過要先看清楚點火順序在拆正時皮帶時最好做好記號。
⑸ 奧迪a5正時鏈條兩根平衡軸怎麼對
衡軸怎麼對
由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
⑹ 奧迪A62.0t平衡軸正時怎樣對
你好，2.0T的平衡軸和機油泵是一體的。在機油泵殼體上有個洞拿個內六角塞進去鎖住就好了。平衡軸輪上有個眼。對機油泵殼斜上方有一個大概可以拿十字改錐穿進去的一個孔。正好能對上平衡軸輪得點。對好後，平衡軸的兩個凸緣是平的。
⑺ 奧迪a6正時皮帶怎麼對
點火正時的調整方法是：點火正時的調整方法是： l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。 斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。 2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。 3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。 4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。 5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。 6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
⑻ 奧迪2、0T的平衡軸怎麼對'圖片
這在你拆之前就應該察覺到的 曲前方向 平衡軸上的齒輪上有個孔是直接能插一個棍到缸體上固定的