凱迪拉克和奧迪哪個貴

Ⅰ 凱迪拉克和奧迪哪個檔次高

凱迪拉克檔次高，奧迪太普遍。

凱迪拉克，美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

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凱迪拉克的歷史：

從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。

戰後的凱迪拉克啟用新的車標，設計包括基本的「V」字及花冠設計。1947年的車標首次將「V」字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。

Ⅱ 凱迪拉克xts跟奧迪a6比怎麼樣

凱迪拉克xts和奧迪a6相比，個人認為還是奧迪a6更好一些，維修保養，保值性還有品牌知名度方面奧迪a6更有優勢。

Ⅲ 凱迪拉克和奧迪哪個好

奧迪好。倆者區別如下：

1、定價不同：

奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

2、豪華不同：

凱迪拉克相比奧迪，其實凱迪拉克有點像賓士，更注重豪華性，但是受制於品牌影響力，也很難達到賓士這個高度。凱迪拉克的優勢在於大，要不然怎麼成為總統座駕。從車身尺寸來講，大車身顯得外觀更加高端，同時也會造成駕駛不便，這就導致凱迪拉克無形中缺失了一部分消費者群體——部分女性用戶，一般來說女性用戶更喜歡操縱車身小巧玲瓏精緻的車輛。

3、差距不同：

凱迪拉克在面對奧迪或者一線豪華品牌的其他對手，最大的優勢在於性價比高。如果你的資金只夠買低配的凱迪拉克，幾乎是買不到奧迪其他車型，而低配的凱迪拉克的性價比已經不錯了；中配凱迪拉克的錢，基本能買到低配的奧迪其他車型，而配置自然會比它們多很多。

但是無論如何對比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價比高，而這主要體現在實用配置上，例如後排出風口、分區空調、無鑰匙啟動和進入系統……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動駐車、全景天窗、電動後備箱、大燈清洗裝置之類，或許有的功能並不常用，但是有總好過沒有吧。

以上內容參考：網路——奧迪、網路——凱迪拉克

Ⅳ 奧迪a6和凱迪拉克xts哪個好

兩車的外觀都繼承了各自的家族式設計語言，奧迪A6L更偏商務，凱迪拉克XTS則相對犀利、個性。兩車的內飾同樣採用了不同的設計風格，凱迪拉克XTS採用了美式豪華設計，中控台鋪滿的軟質材料非常奢華，當然奧迪A6L的內飾則有著很強的科技感，在用料上也絲毫不遜色，且在做工上更為優秀。配置方面兩車都十分全面，各種科技配置及舒適性配置都坐無缺席。而動力方面，僅搭載2.0T的凱迪拉克XTS在動力上雖然比奧迪A6L的2.0T更為強勁，缺點是油耗較高，且奧迪A6L的高配車型搭載了3.0T發動機是凱迪拉克XTS所不及的，其獨有的Quattro系統也是前驅的對手所不具備的。在品牌價值上，凱迪拉克在國內算是二線豪華品牌，而奧迪則是一線，因此凱迪拉克XTS在品牌價值及保值率上要不敵奧迪A6L，但它勝在價格便宜，其售價區間幾乎等於奧迪A6L的一半了，可以說是非常便宜了。
總體來說兩車各具優勢，凱迪拉克在外觀和內飾的設計上非常唬人，配置也比較全面，動力也非常出眾，更重要的是它的價格更為便宜，性價比十分突出。而擁有德系品質的奧迪A6L在品牌價值、做工以及技術上要強於凱迪拉克XTS，不過它的價格略貴。所以這兩款車哪個更好還得取決於您更注重哪個方面。

Ⅳ 凱迪拉克與BBA的差距大嗎差在哪裡

差距並不是很大，只不過凱迪拉克的品牌效應比較小，但是各種性能和配置都不比BBA差。

Ⅵ 凱迪拉克和奧迪哪個檔次高點！價格不是差不多嘛！

一個檔次的，是老美的高端品牌。但是奧迪的產品線要比凱迪拉克豐富的多，而且奧迪全球銷量第二遠多於凱迪拉克。

Ⅶ 凱迪拉克xt5和奧迪q5l哪個好哪個性價比高

對於想花幾十萬買SUV的消費者來說，往往更願意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪華品牌更是備受追捧，比如今天說的凱迪拉克和奧迪。

當然，可能有一部分消費者覺得凱迪拉克不算是豪華品牌，但是人家在美國的地位可是妥妥的一線豪華品牌，只不過在國內的表現有些差強人意。那麼當身為美系豪華SUV的凱迪拉克XT5與德系SUV代表車型之一的奧迪Q5L相遇，家用該選擇誰呢？

凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是經典的9AT變速箱。奧迪Q5L則搭載有2.0T高低功率發動機，按照價格來說，一般情況下還是選擇高功率車型。

這款高功率版奧迪Q5L則搭載了最大功率252馬力，峰值扭矩370N·m的2.0T渦輪增壓發動機，不過匹配的是7擋雙離合變速箱。但是有一點要說的則是，奧迪Q5L全系標配四驅系統。很多人可能覺得標配四驅是奧迪Q5L的優勢，但是你更要了解奧迪的四驅系統有多牛。

總體來說，同為豪華SUV的凱迪拉克XT5與奧迪Q5L都足以滿足家用。不過，如果一定要二選一的話，我建議大家看同等配置的情況下，誰更便宜就選擇誰。整體來說，這兩款車都是買了不會後悔的車型。

Ⅷ 奧迪和凱迪拉克哪個好

奧迪好。

1、定價不同：奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

2、豪華不同：

凱迪拉克相比奧迪，其實凱迪拉克有點像賓士，更注重豪華性，但是受制於品牌影響力，也很難達到賓士這個高度。凱迪拉克的優勢在於大，要不然怎麼成為總統座駕。從車身尺寸來講，大車身顯得外觀更加高端，同時也會造成駕駛不便，這就導致凱迪拉克無形中缺失了一部分消費者群體——部分女性用戶，一般來說女性用戶更喜歡操縱車身小巧玲瓏精緻的車輛。

3、差距不同：

凱迪拉克在面對奧迪或者一線豪華品牌的其他對手，最大的優勢在於性價比高。如果你的資金只夠買低配的凱迪拉克，幾乎是買不到奧迪其他車型，而低配的凱迪拉克的性價比已經不錯了；中配凱迪拉克的錢，基本能買到低配的奧迪其他車型，而配置自然會比它們多很多。

但是無論如何對比，凱迪拉克和奧迪是存在差距的，最明顯的就是缺少科技感，剛才有提到凱迪拉克的性價比高，而這主要體現在實用配置上，例如後排出風口、分區空調、無鑰匙啟動和進入系統……但是在那些能夠詮釋科技感配置上，凱迪拉克還是比較弱，例如自動駐車、全景天窗、電動後備箱、大燈清洗裝置之類，或許有的功能並不常用，但是有總好過沒有吧。

最後，總的來說，凱迪拉克和奧迪，也不僅僅是奧迪，是和一線豪華品牌的差距還是比較大，品牌影響力不足是不可迴避的一點，檔次有了，面子還不夠。品牌影響力不足也會導致車型保值率太低，從而影響凱迪拉克的銷量。

Ⅸ 寶馬,奧迪,凱迪拉克哪個好

你好。如果三品牌主力車型的中低配對比的話，如5系，A6L，XTS或ATS。
1，一個家用車和基礎商務車普遍使用的前驅(奧迪)，另兩個是運動型車和豪華車標准配備的後驅(寶馬，凱迪ATS)。凱迪XTS是前驅。
2，中低配動力寶馬奧迪都是渦輪增壓的低功率版本，但奧迪的EA888普遍燒機油，凱迪則主打線性加速度和保養方便耐用的自然吸氣版本。
3，空間三車針尖對麥芒，沒必要一味追求紙上數據，凱迪稍小。
4，外觀智者見智，奧迪偏向商務，設計必須正式一些，寶馬設計激進一些，但同樣不失穩重。凱迪的鑽石切割最個性，也最運動。
5，保養維護費用三車相當。操控性寶馬和凱迪稍強。
綜述，我個人偏向後驅寶5和凱迪ATS，奧迪和凱迪XTS次之。
6，我喜歡世界上豪華車普遍使用的後驅，始終認為後驅和四驅才是中大型豪華車企的定位。有人說，後驅不適合北方冰雪路面，其實現在車企已經平衡很多了。選擇後驅也不是為了飆車，而是選擇一種態度。
希望能幫到你

Ⅹ 凱迪拉克ct6和奧迪a4l該怎麼選擇

首先你這個問題就有問題，ct6對標的是a6，你那a4比，沒法比，如果是對比相同價位的a6，我覺得還是選ct6，因為無論舒適度還是動力，隔音，配置等當面ct6都比a6強，至於保值率和油耗等問題，首先同價位的a6和ct6的保值率相差最多也就三兩萬，油耗的話ct6比a6也就多一兩個油，畢竟動力和車重在那，按一台車開10萬公里算，按照現在的95號的油價在6元多點，一公里多2個油，10萬公里也才多花一萬多塊錢的油錢，我覺得能買得起起步30多萬的車的人，不差這點油費和保值差價，還有的人說ct6保養貴，維修貴，就目前a6和ct6的保養費用來看，兩者還真沒太大差別，至於維修貴，首先廠家都有質保，其次你每年花好幾千買的保險是白買的嗎？最後一句，買得起ct6的人同樣也能買得起bba，更不要拿銷量來衡量一個車的好壞，賓士銷量可好，問題層出不窮