奧迪被禁止量產的車有哪些

① 我覺得奧迪把蘭博基尼給毀了，蘭博基尼一直都沒有非量產車，現在又是四門跑車、又是非量產車，這都什麼呀

蘭博基尼雖然加入大眾集團，但是運作還是相對獨立的。
例如：奧迪R8的5.2L發動機雖然是蘭博基尼的發動機，但是兩者的功率還是不一樣的，蘭博基尼的功率還是要高於奧迪，兩者的定位是不一樣的。
超跑現在產量都比以前提高了，技術在進步，需求在提高，造一輛超跑的利潤是普通轎車的多少倍？誰不想賺錢呢？
另外，蘭博基尼國產的概率很小，至少最近是不可能的，國內的技術不夠支撐國產，如果國產的話是不是也可能會山寨呢？
我依然喜歡蠻牛，覺得骨子裡的叛逆和狂野依然，有機會要去義大利哦，不僅創造了激情，也創造了汽車的靈魂……

② 盤點已經宣告不再更新的經典車型 R8/V60/Passat等將停產

除此之外，大眾Passat三廂版車型與Arteon定位過於相似，也是被取消原因之一，後者不僅能提供相近的空間、配置和動力表現，還擁有更符合當前消費者需求的動感外觀設計。不過，隨著電動化轉型腳步的臨近，隨著Aero-B的到來， Passat系列燃油車預計會徹底退出歷史舞台。

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③ 奧迪哪些車型將被召回

一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2018年6月6日起，召回以下車輛，共計659,049輛。

相關用戶如果發現輔助冷卻液泵工作異常，應盡快與就近的奧迪授權經銷商聯系，對車輛進行檢查。在召回行動開始後應盡快聯系奧迪授權經銷商進行維修。

④ e-tron停產敲響奧迪警鍾，然後呢

奧迪e-tron是電氣化的一頭猛虎，而這頭猛虎有一句宣傳語——「讓痛快來的再快一些」，但這次，e-tron卻很不痛快的按下了暫停鍵。

據外媒2月25日消息，因零部件供應短缺，奧迪比利時布魯塞爾工廠被迫停產旗下旗艦純電動SUV車型e-tron。

對此，奧迪方面已證實該消息屬實，同時拒絕透露生產e-tron具體缺少哪些零部件，只表示e-tron停產與新型冠狀病毒疫情無關。

自造電池是長遠規劃，短期來看，車企更多的信奉「不要把雞蛋放在一個籃子里」的基本常識，多渠道合作，減少供應鏈脫節的風險。比如捷豹在2018年和三星SDI簽署了電池采購合同，又比如大眾集團已陸續與寧德時代、三星SDI等企業達成合作。

有變化就有機遇，這一輪供應調整或將成為國內電池供應商深度參與全球車企電氣化進程的時機。據悉，寧德時代除已與多家國內主流車企達成深度綁定關系外，其德國工廠已經開始動工，根據計劃，新工廠將分兩期建設並於2021年投產，此外，比亞迪也逐步開始對外供貨。

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⑤ 2020日內瓦車展被叫停 四款重磅新車「雲首發」飽你眼福

因新冠肺炎疫情的影響，瑞士政府禁止舉辦一切超過1000人的大型活動。而備受關注近日開幕的日內瓦車展今年被臨時叫停，多家車企原計劃在此次車展上舉行的新車發布會臨時也被取消。汽車說刊了解到，日內瓦車展已有近百年歷史，這一次為第二次停辦，上一次停辦是因為二戰。

據統計，被取消車展舉行新車發布會的品牌，有23家在日內瓦車展官方渠道進行線上發布會，還有些車企通過其他渠道進行直播發布會，也有些車企直接取消發布會。盡管如此，原本在此次日內瓦車展亮相的四款重磅車型還是通過雲直播對外發布，比如寶馬全新Concepti4概念車、賓士新一代E級車、奧迪A3Sportback、保時捷911TurboS…

首款純電轎跑

寶馬全新Concepti4概念車

保時捷曾在其發布的「2025戰略」中提及，「未來數字化、電氣化和互聯化將成為主要發展領域。」汽車說刊了解到，截至目前，除了去年年底上市的Taycan，保時捷已經推出了包括PanameraE-Hybrid和CayenneE-Hybrid在內的兩款混動車型。

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