奧迪cvt變速箱有哪些問題特難搞

Ⅰ 為什麼說奧迪的CVT變速箱使用要小心

CVT變速箱很難帶來傳統變速箱所具備的駕駛感受，其機械穩定性也相應會低那麼一些。不過更叫人扼腕的是CVT的這種結構，天生便註定與大馬力（更准確來說應該是扭矩）發動機無緣，因為完全依靠摩擦來傳遞動力。

由於結構簡單，CVT的開發/製造成本比較低廉，而相應地動力傳遞效率較高（實際上僅次於手動變速箱）。與此同時沒有固定擋位的特性。

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注意事項：

1、在車未完全停穩前嚴禁掛入P擋，否則可能會導致P擋駐車棘爪或內部機構永久性損壞。

2、起步時不建議全油門起步，可能會導致鋼帶打滑而影響使用壽命。

3、嚴禁空擋滑行，由於自動變速箱潤滑方式的不同，在空擋滑行時發動機轉速較低，變速箱內部油泵轉速與車輛車速狀態不匹配，達不到該工況的要求會造成變速箱油溫過高，嚴重時會造成車輛無法行駛、變速箱壽命縮短等一系列問題。

Ⅱ 奧迪a607款2.0Tcvt變速箱溫度高了會有什麼問題

變速箱就會報廢。
變速箱油溫正常在90--100度之間，如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞。汽車啟動不久後，自動變速箱（ATF）溫度就會升高當爬坡，高溫環境，持續的超高速行駛，市區內走走停停時，AT油溫度就會超出安全溫度（80)
高溫會破壞ATF油的保護性和摩擦性，加大零件的摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如體），導致變速箱出現頓挫，沖擊。

Ⅲ 奧迪A4Lcvt變速箱，目前車症狀表現起步打滑，倒車向前溜車，低速頓挫

首先找專業師傅看看你的行車電腦，最後檢查變速箱，一般情況下變速箱沒有問題。

Ⅳ 我的奧迪a62.5的cvt的變速箱有的時候倒完車之後再掛前進擋掛擋掛不上去然後掛

at變速箱內部有出現部分零部件損壞。奧迪a62.5的cvt的變速箱行駛過程中亮了故障燈便說明變速箱電腦有損壞，此時大部分故障現象為加速無力，偶發性鎖檔，偶發性沒有倒擋以及偶發性不走車。這種情況一定要及時盡早去變速箱維修店進行維修。

Ⅳ 奧迪A6變速箱故障

奧迪 a6l 是一汽大眾引進的技術最先進、性能最好、適應國情能力最強的高檔豪華商務車。奧迪 a6集成了世界上最先進的奧迪高科技專有技術，進一步豐富了奧迪的豪華配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能都體現了其完美的品質。更豪華，更有活力，更成熟。在 bose 音響、電視/dvd 播放器和冰箱上都可以買到更豪華的產品，而且都是世界頂級品牌。更動感的運動座椅，方向盤，更成熟的奧迪 a6經過多次成功的升級，不僅達到了新的標准，而且非常強大的可靠性。質量仍然是非常有保證的，不純在太多的失敗

Ⅵ 奧迪cvt變速箱毛病多嗎關於CVT變速箱的問題

目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有採用Multitronic的CVT變速箱,應用面最廣的就是國產的A4L和A6L車型。其實採用CVT變速箱並非考慮成本問題,主要是車輛動力匹配和市場消費者的需求決定的。關於奧迪CVT車型,我有著長時間的體驗,特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車型舒適不少,同時燃油經濟性表現不錯。我曾經在夏天從廣州往返清遠,全程空調高速、市區道路,平均油耗僅為5.4L,這是相當客觀的水平。在日常使用方面,奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一段時間尋找和發動機最佳匹配的轉速段,只要把握好轉速段,動力響應效率並不亞於傳統變速箱。當然如果你要求運動的話,寶馬匹配的ZF8速自動變速箱響應會更為積極。對於和日產品牌CVT對比,奧迪品牌CVT變速箱會更為柔滑,順暢,高檔感要強一些。實際傳動效率,暫時沒有做具體對比。希望以上回答能夠對你有所幫助,謝謝。希望採納

Ⅶ 奧迪cvt變速箱問題

去4S或者正規修理廠 修理變速箱吧。

Ⅷ 都說cvt變速箱容易壞，那應該怎麼去正確操作使用它呢

這個問題主要是說冬天，冬天的時候氣溫在零下，這個時候CVT變速箱很容易造成破壞，一定要注意冬天要把車熱透了，才可以行使，如果不把車熱透CVT就會冷保護，是不可以行使40邁以上的，這樣會很大傷害變速箱。