奧迪a4l和寶馬3系哪個性價比高

1. 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

2. 奧迪A4L和寶馬3系哪個性價比高

奧迪A4L最滿意就是外觀+四驅+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強。不滿意的就是沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的局限性太多了。目前來說來的里程少對於油耗沒有發言權，現在基本在市區開始12-13之間，所以四驅高功率版磨合期在市區有這個油耗也就可以了！如果你比較暴力新款A4L也承受的了彈射起步轉速到4000以上無壓力 家庭用車首選！BMW 3系動力源源不斷，市內開節油模式已足矣。隔音良好、底盤緊湊、轉向精準，上手容易、方向盤手感良好、寶馬這些賣點無需贅言外觀不用說了，標志性的大鼻孔，犀利的眼神，雙疝氣大燈，夜晚天使眼犀利的讓人著迷。運動儀表盤紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤上的紅線都是大愛，平均油耗只有8.3.要是論性價比奧迪A4L比較高。首先檔次上可以說比馬3還要高一點，其次家用毫無壓力，可以說A4L在手，家用無憂。所以首先A4L。

3. 奧迪a4l與寶馬3系選哪個

操控：寶馬車的操控無需贅述，3系在同級別的車裡面操控如果排第二，那麼，誰能排第一呢？
新A4L在操控方面給車主們最直觀的印象就是——運動。同時，高配車型的全時四驅驅動模式對操控方面的提升更加明顯。
舒適度：寶馬3系舒適度方面的表現很好，沒想到這款一直以來都是強調運動性的中級車竟然也在舒適性方面下了很多功夫。雖然新A4L也偏向於運動方面，不過整體調校依然很舒適。
性價比：A4L價格著實不低，好在終端市場上優惠幅度尚可，否則這個性價比真的是不高，當然，低配車型的配置過低，也是影響大眾口碑的重要因素。

4. 寶馬3系和奧迪A4L哪個更值得年輕人入手呢

28歲的年齡，買一台寶馬3系或者奧迪A4L，非常符合這個年齡段的定位。年薪5.5萬元養一台20多萬的車壓力還是很大的，但是俗話說沒有壓力就沒有動力，年薪5.5萬元也是能夠養得起豪華車的。
首先，從價格方面考慮，目前寶馬3系裸車最低25萬多，落地也要29萬左右，如果首付一半的話，貸款3年，一年要還款5萬元，相對於年薪5萬元來說稍微有些吃力。目前奧迪A4L的終端優惠比較大，最低配落地大約24萬左右，如果首付15萬元，三年貸款每年只需要還3萬元左右，以目前的經濟來看稍微有一些吃力，但是能也能夠實現豪車夢。
其次，從養車成本考慮，寶馬3系和奧迪A4L兩款車都是主銷車型，市場保有量非常的大，維修保養消費基本持平，但是奧迪的車燈配件價格非常的昂貴，這也是後期需要考慮的一個問題。在配置方面，兩款車的亮點配置都很多，日常能夠用到的功能都標配了。
最後，兩款車的機械性能都非常的優秀，寶馬更加註重操控性，在最新一代車型上，寶馬3系的舒適性有所加強，但是運動型還是同級別中標桿的存在，而奧迪則是主打黑科技，奧迪A4L能夠給你滿滿的科技感。如果更加註重駕駛感受，寶馬3系更加合適，如果追求科技感，那麼奧迪A4L更加合適。
綜上所述，如果是寶馬三系和奧迪A4L二選一，更推薦奧迪A4L，不論是從性價比的角度還是從養車成本考慮，奧迪A4L更適合目前的經濟狀況，而且作為年輕消費者，奧迪A4L能夠帶給他們更多其他的優勢，所以，如果非這兩款車不買的話，奧迪A4L就是一個最佳選擇。
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（運營人員：博洋）
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5. 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。

6. 同樣選低配，寶馬3系和奧迪A4L，哪個性價比更高

最近有朋友遇到了這樣的困惑，他看中寶馬3系和奧迪A4L，准備入手低配，但不知道哪個性價比更高？面對這樣的糾結，還是得具體問題具體來看。下面，我們就價格（包括優惠）、配置、動力三個方面來對比兩款車的低配。

購買建議

上面我們通過價格、配置還有動力三個方面，對兩款低配車進行了對比。就配置而言，3系要略勝一籌，A4L更偏於選裝；動力方面，兩款車均搭載的是2.0T低功率發動機，參數相差不大，但3系的8AT更香；在我看來，兩款車最大的差異還是價格，准確說是優惠，A4L4.59萬的優惠性價比更高。所以，結合以上三個方面，目前低配A4L可以考慮。

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7. 我想買寶馬三系和奧迪a4l哪個性價比高

現在這兩個牌子降價挺多的 30大幾可以買5系了 預算夠的話 也不錯

8. 奧迪a4l和寶馬3系哪個性價比高

我自己開13款A4L舒適，基友開320i時尚。我是在基友之後入的A4L，所以，我的選擇是A4L。
就不說功能上的區別了，說說實際體驗。
1、操控性3系優於A4L，也優於5系。
2、油耗差不多，都很省油。
3、我的A4L不燒機油。據說13款後期也都不燒機油了。
4、A4L保養略貴於320i
5、二者真的差不多，選什麼都可以。
說說我當時為啥放棄3系
1、基友的320i，買回來不到2個月，行駛中尾燈被顛掉了，讓我覺得進口車也不過如此。。
2、基友的320i，買回來1年零2個月，中控系統壞了，表現為室外溫度0度以下，中控毫無反應，去 4兒子檢查，一切正常。現在就這么拖著，沒有解決辦法。
3、最最主要的是基友買的3系，俺不想買一樣的。。。哈哈

9. 奧迪A4L和寶馬3系哪個更好或者說還有其它更好的選擇

一句話：新款A4L顏值革新更運動、大量科技裝備加持，科技感爆棚，頂改款之名，行換裝之實。
1. 真皮VS仿皮：A4L座椅採用真皮材質，踐行豪華車的標准；寶馬3系皮革座椅，材料用料難稱豪華
2. 前後五連桿VS麥弗遜+多連桿：懸架是轉向的基礎，轉向是操控靈魂，A4L擁有媲美旗艦車型的懸掛配置，傲視群雄；3系前麥弗遜懸掛後多連桿，與其標榜的操控之名相去甚遠。
3. 虛擬座艙增強版VS普通液晶儀表：A4L擁有更多樣的顯示方式及更豐富的顯示內容，寶馬3系只有背景顏色的切換；3系的進化之路任重而道遠。
4.全系標配腰部支撐VS選裝腰部支撐：腰部支撐是長途駕車的」神器「豪華車的標配；寶馬3系腰部支撐全系選裝，愛與不愛，細節見分曉。
5. 3系將「減配」進行到底：後排無法放倒，空間拓展受限，實用大打折扣；取消隔音棉，噪音時刻伴你出行；醜陋的擋桿設計，挑戰你的審美極限。