奧迪a6風扇怎麼控制的

『壹』 奧迪A6 3.0 風扇系統

一輛奧迪A6轎車，發動機為V型6缸電控多點燃油噴射。該車無法正常行駛，怠速行駛時間過長則發動機出現高溫，同時儀表盤中的高溫警告燈點亮，冷卻液從儲液罐的上蓋中溢出，檢查發現電子冷卻風扇不轉，因此故障原因很明顯，發動機高溫是由於電子冷卻風扇不能正常工作所致。
檢修過程：該車因發動機高溫的故障曾多次維修，換過溫控開關，第一次更換之後試車正常，即發動機電子冷卻風扇能夠正常運轉，但不久發動機又出現高溫而電子冷卻風扇不轉的故障。給電子冷卻風扇連接了臨時控制線，用手動開關在駕駛室根據水溫表的指示進行人為控制。
首先拔下溫控開關插頭，用連接線分別連接附電路圖1的1-3和1-2號插孔，打開點火開關至「ON」檔，發現冷卻電子風扇僅有高速，沒有低速，表明又出現了新的故障點。檢查低速線路系統發現低速串聯電阻斷路，該元件安裝在左前翼子板內襯板下部前方。拆下前風擋的儲水壺即可卸下其兩個緊固螺絲，再拆開左前擋泥襯板，從下部取出該元件，修復後裝復，在溫控開關的插頭處，用連線方式入為試驗電子冷卻風扇運轉正常，低速恢復，說明電子冷卻風扇的電路系統己正常，重新插好溫控開關的插頭試車，發動機怠速運行40min左右仍然高溫而風扇不轉。手摸上、下水管水溫基本一致，表明發動機冷卻循環系統是正常的，而且怠速運行40min才出現高溫說明冷卻系統的冷卻效果也是良好的。至此故障原因已經非常明確，說明發動機高溫是由於溫控開關不起作用，致使電子冷卻風扇不能正常工作所造成。
因為該車首次更換新的溫控開關後發動機電子冷卻風扇能夠運轉，懷疑所換的溫控開關可能質量不好又換了一個新的溫控開關試車，故障仍然沒有排除。停機後用手摸溫控開關周圍的水槽壁感到燙手，而摸溫控開關銅帽部位並不太熱，說明溫控開關所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不同步，不能及時准確地反應發動機冷卻液的溫度，才造成發動機高溫而電子冷卻風扇不轉的故障。經過分析認定溫控開關感應塞周圍可能存有異物，再次拆下溫控開關，發現安裝孔不向外流防凍液。此前更換溫控開關時，怕冷卻液損耗，因此更換動作非常快，再者上次認為故障點不在此，所以也沒有注意到這一現象。用螺絲刀捅該孔，突然有冷卻液從該孔流出並掉出一塊水垢，至此問題豁然開朗，對溫控開關的安裝孔內部周圍進行清潔後，裝上原來的溫控開關，重新加註防凍液試車，一切正常。

『貳』 老款奧迪A6，空調面板按鍵都什麼意思怎麼開冷風暖風怎麼沒有AC外循環風扇鍵

最好拍個圖片，好幫你看看按鍵是什麼功能。

『叄』 奧迪a6小風扇不轉

你的分析很正確，這個小風扇只受空調系統的控制，當空調工作是它才相應的進入工作狀態

『肆』 奧迪A6風扇繼電器位置

空調沒有繼電器，只有一個控制裝置的，奧迪編號是：8D0 959 501C

『伍』 奧迪a6隻開風扇不開空調怎麼按

一個口訣：沒電到則往上查，有電到則換。所以看看有電到風扇不，有的話就是風扇壞了，沒有的話檢查空調壓力開關、風扇保險、繼電器等

『陸』 奧迪a6風扇高速要幾度轉正常

水溫應該在90度到105度之間轉。

當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動的開啟，並且以大概1600轉/分鍾的速度運轉。當溫度達到105℃時，風扇轉速會提升到約2400轉/分鍾以提高散熱速度。

冷卻液溫度控制著水箱上面的熱敏感開關。當水箱內的冷卻液達到了一定溫度時，熱敏感開關就會控制開啟水箱風扇，當冷卻液溫度達到更高溫度時，熱敏感開關就會提高轉速。當冷卻液溫度降到一定溫度後，會自動關閉水箱風扇。

(6)奧迪a6風扇怎麼控制的擴展閱讀：

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。

其中，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

『柒』 奧迪A6電子風扇控制器的工作原理是怎樣工作的

1種是硅油離合器散熱風扇，是靠硅油熱彭脹特性來帶動風扇轉動；1種電磁離合器散熱風扇，是用電磁場吸合原理帶動風扇。主要的好處就是只有在發動機需要降溫時才帶動風扇，盡可能下降發動機的能量消耗。

『捌』 10款奧迪A6冷啟動風扇轉不停，什麼原因，水溫也不高

空調應該是自動檔吧，把空調關了試試。

『玖』 09年奧迪a6車輛冷啟動發動機水箱風扇一直轉溫度正常後停止

摘要 奧迪A6L汽車冷車啟動風扇一直轉原因為：汽車的風扇控制系統故障。

『拾』 奧迪a6電子扇控制器幾根線有電

一根大的紅色粗線有電，另外一根粗線是負極，還有兩根信號線，一個大風扇一個小風扇。

電子風扇是直接由發動機電腦控制的，主左側的電子風扇上有一個控制器，這個控制同時控制兩個風扇，發動機電腦同時監測缸蓋出水口上和水箱出水口上的水溫，來控制風扇。

風扇的控制原理有風扇控制裝置、熱敏開關「唯一」控制、水箱控制、電動機帶動、風扇控制裝置、感測器控制、電腦控制。

電子控制器在電子生產中有著廣泛的應用，在人們日常生活中發揮著非常重要的作用。電子控制器（ECU）是一個微縮了的計算機管理中心以信號（數據）採集、計算處理、分析判斷、決知定對策作為輸入。

(10)奧迪a6風扇怎麼控制的擴展閱讀：

電子控制器（ECU）是一個微縮了的計算機管理中心，以信號（數據）採集、計算處理、分析判斷、決定對策作為輸入，然後以發出控制指令、指揮執行器工作作為輸出有時，它還要給感測器提供穩定電源或是參考電壓。其全部功能是通過各種硬體和軟體的總和來完成的，其核心是以單片機為主體的微型計算機系統。

藉助於大規模集成電路，ECU已經可以把復雜而多樣的幾百個元器件全都做在1~2塊多層電路板上，封裝在一個書本那樣大的盒子里，用鋁制外殼屏蔽起來。如果再採用智能功能器件，則ECU的體積還可以縮小。