奧迪a3後排乘坐空間如何

① 豪華入門轎車對比：奧迪A3L和凱迪拉克CT4誰更值得入手

隨著豪華品牌車型的紛紛國產，其售價不斷下降，如今買一輛豪華車已不是什麼難事，對於年輕且追求品牌的消費者而言，實現年少時的夢想也變得更加輕松。雖說豪華品牌車型的價格是高了一些，但品質感還是有所保證的，今天我們便為大家帶來了兩款豪華入門級車型，它們分別是奧迪A3L和凱迪拉克CT4，比較注重品牌的車友可以來了解一下。

凱迪拉克CT4尊貴型動力方面配備的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，性能表現絕對領先。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結

通過以上各方面的對比我們可以明顯看出，在價格相當的情況下凱迪拉克CT4尊貴型無論是在空間表現，功能匹配還是性能表現方面相比奧迪A3L豪華致雅型都有著絕對的領先。並且凱迪拉克CT4還是一款後驅車，這在豪華品牌入門級車型中是屈指可數的，對於喜愛激情駕駛，豪華運動的車友來說凱迪拉克CT4無疑有著更強的吸引力。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 網友23萬買完奧迪A3後悔了，新款奧迪a3到底有什麼缺點

最新的奧迪A3已經上市，新的設計讓很多合作夥伴覺得非常驚艷，它的外觀更像是一款微型奧迪A4L。目前最新奧迪A3的價格沒有太大的優惠幅度，因此無法體現性價比。奧迪在國內汽車市場上仍然是一個非常重要的品牌，其在緊湊型車市場上的表現依然出色，其中最突出的當屬奧迪A3。這種模式在市場上的反饋和好評是相當積極的。其帥氣犀利的外觀贏得了眾多年輕男女的青睞，這就是全新奧迪A3家族。

最重要的是花23萬元。你是想擁有一輛豪華車還是一輛普通品牌的中型車，取決於你的購車取向。我買下後就很後悔。因為變速箱有異響。低速行駛有很大的倒退。變速箱有異響，尤其是長時間行駛後。當我經過減速帶時，小坑變速箱發出非常明顯的噪音。買車是一種樂趣。眾所周知，這款車的缺點是空間小，而且配置稍低。好在奧迪A3是一款特別適合改裝和改裝的車型，喜歡添加自己的功能很不錯，特別喜歡按一鍵啟動，還原了原來的巡航。

③ 奧迪A3的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：最滿意的還是這車的外觀，車身曲線優美，識別度挺高的前臉進氣格柵，還有犀利的丹鳳眼，這些簡直就是絕配。四個環的標志讓整個車身看起來很大氣。

缺點：個人感覺車身空間設計有點不盡人意，略顯擁擠。後排要是坐三個中等胖子的話，感覺有點壓抑感，不過總體還是可以的。

外觀：外觀簡直就是我的菜。整體造型時尚帥氣，十分吸睛。車身做工精細，線條流暢度高，車燈設計很犀利，吸引不少別人的眼球。

內飾：內飾用料比較考究，做工一如既往的細致，這才是奧迪家族的用心之作。中控台設計時尚感十足，操作台很人性化設計，操控很方便。

空間：空間設計算中等吧，感覺作為兩廂車裝載能力並不是很出眾。整體略有點擁擠。我們家族本身都是中胖身材，坐在車裡面，感覺有點壓抑，看來都得減肥了，哈哈！

動力：A3的動力對我來說很夠用，動力十足，基本上可以滿足我日常用車需求。起步很快，捨得給油，速度說來就來，超車或者變道都不成問題。

操控：奧迪的車在操控方面一直以來都是可圈可點的，A3也是如此。方向盤握感很好，轉向清晰，指哪打哪，懸架調教在運動和舒適度方面達成很好的平衡。

油耗：目前A3的油耗還可以接受。平常主要都是在市區行駛，偶爾才跑下高速，油耗相對來說比較平均，現在是百公里7.8L，這在同級別車當中算是比較平均的水平。

舒適：舒適度做得不錯，很值得肯定。車子的隔音效果不錯，關上車窗蠻安靜的。座椅包裹性不錯，用料軟硬適度，坐上去很舒服。

④ 靜態評測新款奧迪A3：該坐等新車，還是抄底現款

『最後說說』

其實，看到全新奧迪A3實車之後，它的外觀和內飾能讓第一眼看到它的消費者們驚艷，整體設計和硬體水平相比現款在售車型有了明顯提升。不過，現款在售A3仍然沒有停產，最低配車型16萬多的售價，加上豪華品牌、經濟實惠等標簽的加持，還是明顯提升了它的吸引力。所以，奧迪A3是等新款，還是買現款?我的回答是已經非常明顯了。等新款，特別是兩廂版的新款！和老款相比如果裸車價的差距在兩到三萬元，我認為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜，但目前的賣點也只剩下便宜了。當然，新款的指導價還未公布，個人認為起步價在18-19萬元區間，是可以入手的。如果價格偏高，那不妨再等半年，相信奧迪4S店不會讓大家失望的。

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧迪A3的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：各方面都感覺不錯，外觀時尚可愛，很漂亮的外形，顏值算是在BBA同級別車型當中比較高的。動力方面很給力，配置很上檔次。

缺點：感覺懸架有點偏硬，過顛簸路面，減震過濾效果比較差點！還有車內的異味有點重，已經買了空氣凈化器去去味道了！

外觀：外觀時尚可愛，老婆很喜歡A3的整體造型。平常她一有空，就喜歡開著A3帶著兒子出去兜風，車子開出去回頭率老高了。車身線條流暢，跑起來很有范，LED大燈，S-Line套件夠吸引眼球。

內飾：內飾設計蠻高檔的。中控台很有氣派，材質很厚道，質感不錯。儀表盤和中控彩色大屏滿滿的科技感。檔位把的設計看起來很高端。

空間：畢竟是緊湊車型，所以空間也就只能說是夠用吧！如果身材適中，乘坐四個人也並不會感覺到太過擁擠！車內的儲物空間略顯不足，希望以後的車型可以改進，但後備箱的空間表現還算不錯，行李箱，平衡車什麼的都沒有問題！

動力：市區代步完全沒有壓力，動力很充沛，加速感也好不錯，只要捨得給油，超車完全沒有壓力！很贊……

操控：方向盤很輕，駕駛起來很輕松，指向也很清晰，指哪兒就能打哪兒，對於我來說這就已經足夠啦！

油耗：油耗還是很滿意的！平時主要就是上下班代步，堵車的話就不說了，沒什麼參考性，不堵車的話在8個油左右；偶爾自駕跑高速能到7個油，總體來說非常滿意！

舒適：整體感覺還不錯，底盤功底很扎實，對震動的過濾也很到位，前後排座椅整體偏硬，但是支撐效果很好，包裹性也很強，短途駕駛不會感覺到累，長途駕駛的話會感覺些疲勞感！還有，靜音效果也很贊……

⑥ 緊湊型奧迪A3L內部空間怎麼樣，坐進去會不會很擠

得益於大眾集團對於國人購車行為的理解，使得奧迪品牌在國內市場開創了多項先河，說到這里，或許各位應該都想到加長，的確，從首款加長車型奧迪A6L大獲成功後，隨即便受到同行們的競相模仿。不過，除了加長以外，國產豪華品牌緊湊型車也是奧迪引以為豪的傑作。首款作品便是在2014國產上市的奧迪A3，由於當時該細分市場處於完全空白狀態，所以消費者只能選擇A3，但隨著寶馬1系和賓士A級進入市場，征戰市場多年的奧迪A3顯然有些力不從心，產品力對比另外兩名競爭者落後整整一個檔次，無奈之下只能採用"以價換量"的營銷方式來彌補差距。

⑦ 奧迪A3整體的配置如何有哪些突出的亮點

幾年前，很多小夥伴想都想不到，動不動就30.4萬韓元，價格很貴，後期費用很高，所以當時的豪車都是少數人的選擇。

但是這兩年來，豪車紛紛降低身價，選擇價格下跌，從此我們普通人也可以買豪車了。其中奧迪的A3得到了很多顧客的大力響應，銷量非常好。這輛車最便宜的價格只有15萬6千韓元，非常好。那麼，這款車的性價比怎麼樣呢？讓我們一起了解一下