奧迪a4的變速箱是什麼

Ⅰ 都說奧迪A4L的變速箱和邁騰的變速箱是一樣的，這是真的嗎

奧迪是大眾集團旗下的高端品牌。因為屬於同一個組，如果搭建在同一個平台上，可能會出現零部件常見的問題。經常有人說奧迪是換殼大眾，其實事情並不是這樣。我們來對比一下奧迪A4L和邁騰的變速箱，看看是不是一樣。簡單描述一下，大眾是一家擁有眾多汽車品牌的大型集團公司，比如大眾、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、座椅、斯柯達、保時捷、斯堪尼亞等等。因此，我們不應該低估大眾品牌的數量。

所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是卧式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多隻是數量不同。但是如果是立式發動機和立式雙離合器就不一樣了，這也是奧迪立式發動機有S-tronic這個名字的原因。所以要看你買的奧迪是不是換殼質量，這樣就能看到發動機和變速箱是不是垂直放置的。如果是垂直放置的話，沒有問題。如果它是水平放置的，你就是一個改變殼的體量。這是我對這兩個變速箱的看法。

Ⅱ 全新奧迪A4L裝備了哪種變速箱有什麼特點

一.前輪驅動變速箱
1. 採用線控換擋和線控駐車技術
2. 齒輪副採用電動MTF泵潤滑
3. 機電控制模塊採用電動ATF泵和蓄壓器來持續、按需供油
二．全輪驅動變速箱
在前輪驅動變速箱的基礎上，增加了全輪驅動部件

Ⅲ 奧迪a4變速箱7擋雙離合是濕式還是乾式

1、奧迪a4變速箱7擋雙離合是濕式的。

2、變速箱

變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

3、變速箱的功能

• 1）改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作。

• 2）在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

• 3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

Ⅳ 12款奧迪a4l是什麼變速箱

新A4L所有前驅車型都是用的Multitronic變速箱，這是一款無級變速箱，實際上是沒有檔位的，它的8速設定是為了手動模式下，電腦設定的8速，來模仿普通自動變速箱的手動模式。 只有quattro，就是四驅版的，是6速的Tiptronic變速箱。

Ⅳ 奧迪A4是幾數變速箱

奧迪A4使用的是7檔雙離合變速箱。分為五個前進擋，一個空檔，一個倒車檔。
過去人們說變速箱有「幾速」，是草根的說法。現在專業術語都用「幾檔」，來描述變速箱。

Ⅵ 現款奧迪A4L的變速箱到底是什麼類型的變速箱

車型不同，變速箱類型不同。

1、2012款1.8 TFSI 手動 舒適型：

6檔手動；

2、2012款1.8 TFSI 舒適型：

8檔 CVT無級變速；

3、2012款2.0 TFSI(132kW) 標准型：

8檔 CVT無級變速；

4、2012款2.0 TFSI(132kW) 舒適型：

8檔 CVT無級變速。

2019款奧迪A4L除了新增天雲灰和維加斯黃兩種車身顏色外。其中35TFSI進取型和40 TFSI進取型採用了18款車型的S line套件。

此外，後保險杠及尾排也進行了重新設計。40TFSI時尚型、40TFSI運動型、45TFSI quattro個性運動版、45TFSI quattro運動型採用了全新S line套件。

在動力傳動上，奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。

(6)奧迪a4的變速箱是什麼擴展閱讀

第三代EA888 2.0TFSI發動機較第二代EA888 2.0TFSI發動機擁有更多技術創新，包括升級的發動機配氣系統、燃油雙噴射系統和優化的渦輪增壓器；由集成式排氣歧管和旋轉閥模塊等技術組成的智能熱管理系統。

奧迪A4allroad quattro plus版車型搭載的新2.0TFSI發動機最大功率為165千瓦(225馬力)，較老款發動機提升了10千瓦(13馬力)，最大扭矩仍為350牛·米，但輸出區間擴大到1,500轉/分鍾-4,500轉/分鍾。

Ⅶ 全新奧迪A4L用的什麼變速箱、好處是什麼

大眾還能用啥？？？中國市場用低成本的雙離合，國外可以選用高成本的8AT。這個就是分類對待啊！

Ⅷ 奧迪a4l的變速箱怎麼樣

對於雙離合，不同牌子有不同的叫法：大眾叫DSG，奧迪叫S Tronic。 S tronic是奧迪雙離合變速器的名稱。有人說S tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說對一半，因為用於奧迪A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的乾式DQ200和濕式DQ250，但是，用在Q5上的7速雙離合變速器卻是一款縱置式全時四驅雙離合變速箱，大眾的DSG產品線是沒有這款產品的。兩款橫置式S tronic7速與6速變速器分別可承受250N·m和350N·m，用於前驅轎車不成問題。用在Q5上的縱置式S tronic變速箱能夠承受超過500N·m以上的扭矩。 奧迪雙離合特點： 擋位多且承受扭矩更高：除去超級跑車保時捷911以及日產GT-R的雙離合變速器，縱置式S tronic可以承受的扭矩較其他車型更高。橫置式7速雙離合變速器雖然擋位較6速的更多，但其乾式結構影響了扭矩傳遞，使之性能不如6速，而S tronic既實現了7段變速又能承受更高扭矩，讓舒適與性能兩者兼得。