奧迪a7算什麼檔次的車

⑴ 性能車 奧迪a7l怎麼樣

奧迪A7L怎麼樣？奧迪A7L是一款反響很不錯的車。無論是外觀顏值、內飾、還是動力方面，奧迪A7L的設計對於細節上的把控十分成熟，這也是它受歡迎的重要原因。

奧迪A7L外觀顏值怎麼樣？富有質感的流晶運動外觀，將其運動屬性發揮到了極致；奧迪家族式的中網設計，極富有造型感；兩側進氣口均採用高光鍍鉻設計，優雅大氣，盡顯豪華氣場；Sportback的造型更是廣受大眾好評，潮流又獨具風范。

奧迪A7l 內飾及中控台

奧迪A7L動力怎麼樣？奧迪A7L搭載了一台四缸的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，最大扭矩370牛米；與之匹配的是7檔濕式雙離合變速箱，官方零百加速成績7.5秒，NEDC綜合百公里油耗7.6升。整車搭載了適時四驅系統，採用奧迪的最新一代的Quattro Ultra 智能四驅，再加上DAWS動態全輪轉向技術，產品力一點也不拉跨；軟體支持了，硬體上也不落後，前後五連桿的獨立懸掛也是十分地優秀，軟硬結合。

⑵ 作為升級版，奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪A7和奧迪A6同樣為奧迪旗下的車型，不存在哪款車好哪款車不好的定義，只能說車輛的定位不同，因此在設計上和定價上存在一定的區別。

奧迪A7定位為轎跑，那麼車身的設計上就會出現轎跑所具備的元素，譬如無框車門，還有年輕運動的外形。而反觀奧迪A6，定位在行政級轎車，那麼車上就會有行政轎車所需要的商務感和穩重感。

如果要說奧迪A7比奧迪A6好在哪裡的話，以我自己的看法來看，我覺得A7做工比A6更精緻，外形設計更討我喜歡，不過還是那句話，這兩輛車的定位不一樣，設計的出發點也不一樣，要說哪個比哪個好這樣是不嚴謹的，在選購的時候，要根據自己的用車需求來選擇其中一款，讓車輛的定位和用途相匹配，才是比較合適的。

⑶ 豪車排名奧迪a7l測評怎麼樣

性能：兼顧動力與穩定的雙重需求。

作為一款旗艦C+級性能行政座駕，奧迪A7L的外觀與內飾設計已經成為了國內高端車型的天花板。那麼，它在性能方面的表現是否依然突出？從目前已經開啟預訂的先行版車型來看，上汽奧迪同樣也給出了一份誠意滿滿的答卷。

光開得快肯定不夠，又快又穩才是體現性能車的關鍵因素。目前我們從官方得到的消息來看，這款上汽奧迪的旗艦車型A7L先行版採用了奧迪最新一代的quattro ultra 智能四驅系統，該系統最強大的地方就是它的計算能力。

能夠提前0.5秒精準預判駕駛姿態，在前後軸實現0-100%的動力分配，提高駕駛過程中的穩定性。另外，這台先行版車型還搭載兩大黑科技配置：主動式空氣懸架以及同級唯一的「全輪動態轉向」，從容應對各種路況並極大程度增加高速變道的穩定性、通過性、以及駕駛樂趣。

⑷ 豪車排名 奧迪a7l是什麼,

排第十名。

全新奧迪A7上市後，顏值確實好看了不少，尤其是那個大嘴的設計，以及和奧迪A8差不多的內飾設計，國內的網友對於奧迪A7的期望也比較高。不過太過於家族化的設計很影響分數。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑸ 奧迪A7算什麼檔次的車評價怎麼樣

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

如果奧迪A7發展

實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

鑒於國內對加長版車型情有獨鍾，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性於一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠。

⑹ 奧迪A7怎麼樣

全新奧迪A7是奧迪旗下的豪華C級轎跑車，在保持了家族性標識的同時，以無框式車門、優雅流暢的溜背設計彰顯了自己的個性。內飾方面也承襲了旗艦車型的三屏聯動設計，科技及舒適配置同樣沒有缺席。
作為奧迪豪華轎跑車的代表，自然在操控及動力方面表現不俗，通過2.0T發動機與7速Tiptronic變速箱的黃金組合，A7擁有了靈敏的響應和優異的動力輸出。
總之還是非常不錯的，希望能夠幫到您。

⑺ 寶馬5系和奧迪a7l哪個檔次高

奧迪A7L檔次高。

雖說奧迪A7L的外觀起初曝光時產生了諸多爭議，但就小智個人觀感來說，實車看上去並沒有那麼突兀，整體還是營造出較為強烈的運動氣息。像是低矮的車身、大尺寸輪圈以及無框車門等設計都令奧迪A7L的外觀相較寶馬5系更為扎眼。

奧迪A7L的內飾基本延續了進口版車型的設計，雙色搭配方案以及大量的鋼琴烤漆飾板都令新車的車內質感可圈可點。當然，在奧迪A7L的車內，最吸人眼球的便是三塊大屏所營造出的濃烈的科技氛圍。

寶馬5系的內飾設計在經歷中期改款之後也沒有發生太大的變化，T字形方向盤以及「大雞腿」樣式的擋把渲染了較具激情的駕駛氛圍，但中控台設計較為傳統，並沒有太大亮點。

原先進口版的奧迪A7是轎跑市場一款公認的成功產品，不論是外觀顏值還是性能都收獲了消費者們的廣泛認可。而經過國產之後的奧迪A7L，雖然定位仍然偏向於運動，但加長軸距以及改為三廂造型的做法無疑都是為了迎合國內消費者的喜好，也為了進一步搶奪豪華中大型車的市場份額。

⑻ 奧迪A7 算豪車嗎

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

目前奧迪A7 還沒有實現國產，只有進口版本，價格區間在45-90萬。有網友先前問道「開奧迪A7算有錢人嗎」，小編不知道這位網友問題中的「有錢人」是什麼概念，所以導致無從下手。能買奧迪A7 的人不是自己有錢就是家裡人有錢，開奧迪A7的人或許身家過億，也可能負債累累，有錢人的世界我平凡人（貧窮人）參不透呀。

奧迪A 7仗著自己「進口」的身份，價格難免會比較貴，市場銷量有限，開奧迪A7非富即貴的說法自然也是有根據的。不過，隨著新一代奧迪A7在海外亮相，國內媒體便開始猜測，下一代奧迪A7將國產。另一方面，奧迪也在推動與上汽的合作，難不成真有譜？

據上汽奧迪項目的知情人透露，上汽奧迪首款國產的車型將會是來自奧迪的A7L，先期將會在上汽大眾的生產線上運作，在2018年年中將會簽署關於生產A7L方面的合同。而關於價格問題，不少媒體猜測是40萬元起，略比奧迪A6L要高。

如果奧迪A7實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

⑼ 奧迪A7好嗎

挺好的，奧迪A7這款車採用3.0T發動機，這款發動機擁有足夠澎湃的動力，搭配的7擋雙離合變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率340馬力，懸架採用的是前後多連桿式獨立懸掛，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是6.8L，如此低的油耗也是非常的適合跑滴滴，而且這款車內飾也是足夠的豪華，科技感十足。