❶ 奧迪行車電腦怎麼安裝
可以去實體店安裝。
行車電腦顯示屏又叫多信息顯示屏,就是通過顯示屏幕把行車電腦的一部分數據用屏顯的方式體現出來。一般可以顯示行車信息以及多媒體信息。
大多數行車電腦電腦顯示有平均油耗,瞬時油耗,室外溫度,平均車速,駕駛時間,單次行駛里程等數據,便於駕駛者即時掌握車輛信息。
❷ 奧迪 行車電腦1怎麼切換行車電腦2
1.行車電腦每兩小時顯示一次,是提醒司機注意疲勞駕駛的,是累計往上加,提醒你開了幾小時的。
2倒車雷達只有聲音,沒顯示的,聲音越急,代表裡障礙物越近。
3,限速設置,沒有什麼用
4,座椅調整好,儲存時同時按M鍵和要儲存的1234任意鍵20秒,按得那個數字就代表儲存在那個數字上了,
5,說明書我有道是不全了,
這個的確就是這樣
俊密擁質
❸ 奧迪a6儀表旅程電腦的使用方法
該車具備電子防盜系統,拆了儀表台後,則防盜系統會鎖死。出現這種情況,必須用汽車電腦檢測儀,進入儀表系統,輸入防盜密碼,重新做鑰匙匹配,防盜就解除了!!
❹ 奧迪a6l後剎車片用電腦怎麼用
1,連接大眾診斷儀,或X431---CAN-BUS.2.
鑰匙ON,進入診斷程序,3。輸入53,進入剎車系統,
4。輸入04,基本定5。輸入07,駐車制動電機回位。
6。更換新剎車片後,輸入06復位。
7。也可按手剎開關一下自行復位。
8鑰匙OFF,拆下診斷儀器!
❺ 奧迪a6lj519電腦有什麼用
奧迪a6lj519是中央電器控制系統,就是控制車子各種電器的。也就是車載PC的中央控制模板。
汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統,駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。中央控制門鎖系統主要有中央控制、速度控制、單獨控制三個功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關,同時,行車速度達到一定時,車門自動上鎖,對於其他車門有獨立的開關,可單獨控制自己的車門。
❻ 國產奧迪q3行車電腦怎麼設置
以下內容適用於奧迪Q3第一代車型。
適用於:裝有車載電腦的汽車
顯示屏:車載計算機存儲界面1
使用雨刮操縱桿操控
反復按壓Reset復位按鈕A,直到顯示屏上出現車載計算機。
如要調出其它內容,請按按鈕B。
使用多功能方向盤操控
調出車輛功能並選擇菜單車載計算機。
要調用其它內容時,請旋轉菜單滾輪2。
顯示屏中正好顯示哪個車載計算機,可以通過略微提高的1或2來識別。
車載計算機1是短時存儲器。它匯總了從打開到關閉點火開關期間的駕駛信息。如果在關閉點火開關後2個小時之內又繼續行駛,那麼新產生的值會被計入到當前的駕駛員信息中。
與短時存儲器相反,長時存儲器(車載計算機2)中的內容不會自動刪除。由此,您可以自行確定分析行駛信息的時間段。
❼ 奧迪a6怎麼從電腦上下載音樂
奧迪a6無法直接連電腦下載音樂,只能通過存儲卡或是支持的USB移動儲存設備從電腦下載音樂。操作如下(引自(新)奧迪A6-C7MMI使用說明):
1、通過奧迪音樂介面可以連接不同的攜帶型設備,如下圖,
如上操作,即可完成從電腦上下載音樂到奧迪a6(的MMI儲存Jukebox)。
❽ 所有奧迪,賓士,寶馬汽車保養歸零用431電腦怎麼操作
《奧迪賓士寶馬車系汽車電腦維修圖集》以圖文並茂的形式介紹了奧迪、賓士、寶馬車系汽車的發動機、自動變速器及防抱死制動裝置的電控系統,著重講述了電控系統的工作原理、端子檢測及故障維修,結合了大量的電路原理圖及表,使讀者能夠理解和把握汽車電腦控制原理。本圖集對維修人員修理奧迪、賓士、寶馬車系汽車電控系統控制單元及外圍電路具有重要的參考作用和指導作用,是修理汽車電腦的必備工具書。本圖集適合汽車維修人員使用,也可作為中職、高職院校相關專業以及培訓班的教學參考。
目錄
1《奧迪、賓士、寶馬車系汽車電腦維修圖集》
2叢書序
3目 錄
1《奧迪、賓士、寶馬車系汽車電腦維修圖集》
作者: 譚本忠
出版社: 機械工業出版社
叢書名: 汽車電腦維修圖集系列叢書
出版日期:2009-2-1 上
ISBN:9787111257462
頁數:60 開本:橫8
裝幀:平裝 定價:43.00元
2叢書序
隨著電子技術,尤其是大規模集成電路技術的不斷發展,同時對安全、節能、環保等要求的不斷提升,汽車電子控制系統日趨復雜。被汽車維修工稱為「汽車電腦」的電子控制單元在汽車上也開始大量涌現,因各系統電腦間通信的需要,車載網路通信技術也得到了相應的發展,使各個單元通過數據匯流排通信來共享各路輸入信號。這些技術的發展,對汽車維修的檢測與診斷提出了挑戰。
20世紀50年代,人們開始在汽車上安裝電子管收音機,這是汽車電子技術發展的雛形;60年代初,汽車上應用了硅整流交流發電機和晶體管調節器;60年代中期,汽車上開始採用晶體管電壓調節器和晶體管點火裝置;進入70年代後期,電子工業有了長足的進步,特別是集成電路、大規模集成電路和超大規模集成電路技術得到了巨大發展。
20世紀90年代,汽車電子技術發展進入第三個階段,這是對汽車工業發展最有價值、最有貢獻的階段,超微型磁體、超高效電機及集成電路的微型化,為汽車上的集中控制奠定了深厚的基礎。
目前,汽車電子技術已經發展到了第四階段,即包括電子技術(含微機技術)、優化控制技術、感測器技術、網路技術、機電一體化耦合交叉技術等綜合技術的大型系統,有些汽車的電子控制裝置已經佔到整車造價的1/3,如寶馬750i全車就用了30多塊電腦。電子化的程度已經成為衡量汽車檔次高低的主要標志。
微機(微控制器)是構成電子控制單元(ECU)的核心,負責指揮其他設備工作。目前汽車上應用的微控制器以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用單片機為主,其速度和精度不如計算用微機高,但抗干擾性能較強,能適應汽車振動大等惡劣的工作環境。有的汽車由單機控制(即一個微機控制一個項目,如控制點火)向集中控制發展,而汽車集中控制也由原來的多個計算機通信向網路化管理過渡。
鑒於汽車電腦及維修技術尚不為廣大汽車維修人員所熟悉,汽車維修技術人員也很盼望有相關技術的書籍出版,以增進維修技術對汽車電子技術發展的適應,並且提高個人維修電控系統的水平。為此,我們繼《汽車電腦維修教程》出版之後,又策劃並編輯整理了「汽車電腦維修圖集系列」叢書,相信會對廣大讀者的技術提高與工作借鑒有很大的幫助。
「汽車電腦維修圖集系列叢書」按品牌和器件分類,以電控系統為核心,綜合感測器和執行器的應用以及電路原理與維修檢測數據等相關內容,對進口和國產的各系列車型進行了全面的系統歸類和綜合對比。
編者水平有限,書中的不足和錯漏之處在所難免,望廣大讀者不吝指正。
編者
3目 錄
叢書序
奧迪
奧迪VAG MPI發動機控制系統
奧迪200 1.8T發動機電控系統電路圖
奧迪200 C3V6發動機ECLJ端子及功能圖表
奧迪200 C3V6發動機ECLJ電路原理圖
奧迪200 C3V6發動機ECLJ內部元件解析
1996~2003款奧迪A3(AEH,1.6L)
奧迪A4轎車電控端子及檢測1/2
奧迪A4轎車電控端子及檢測2/2
奧迪A6 1.8LANQ發動機控制系統電路圖
奧迪A6 1.8LANQ發動機控制端子檢測
奧迪A6 1.8LANQ發動機ECU實物分析圖
奧迪A6 1.8LANQ發動機ECU內部電路圖
奧迪A6(AJP,1.8L)ECM端子檢測表(1997~2003款)
奧迪A6(AGA/AJG,2.4L)ECM端子檢測表(1997~2003款)
奧迪A6 01J無級變速器控制系統電路圖(2000款)
奧迪A6 091L 01J變速器電路圖(2005款)
奧迪A6 01V自動變速器控制系統電路圖(2003款)
奧迪A6防抱死制動系統電路圖(2005款)
奧迪A6防抱死制動系統電路圖(2000款)
大眾奧迪車系故障碼大全
奧迪車系電控系統故障案例
賓士
賓士S320發動機電路圖1/2
賓士S320發動機電路圖2/2
賓士S320發動機ECM端子檢測
賓士S320 4速電控自動變速器電路
賓士S320 5速電控自動變速器電路
賓士S320電控系統故障碼表
賓士S600發動機控制系統電路1/4
賓士S600發動機控制系統電路2/4
賓士S600發動機控制系統電路3/4
賓士S600發動機控制系統電路4/4
賓士S600發動機ECM端子圖及註解1/2
賓士S600發動機ECM端子圖及註解2/2
賓士S600發動機ECM端子檢測1/2
賓士S600發動機ECM端子檢測2/2
賓士S600自動變速器電路及端子檢測1/2
賓士S600自動變速器電路及端子檢測2/2
賓士S600差速器電路圖
賓士ABS/ASR電控系統電路
賓士ABS/ASR電控系統自診斷
賓士車系電腦控制系統故障案例
寶馬
寶馬3系發動機電腦端子檢測1/3
寶馬3系發動機電腦端子檢測2/3
寶馬3系發動機電腦端子檢測3/3
寶馬發動機電控系統故障案例
寶馬318i M42發動機電路及端子註解
寶馬318i A5S-310Z變速器電路及端子註解
寶馬318i ABS-SRS電控系統電路及端子註解
寶馬325i A4S-310R變速器電路及端子註解
寶馬325i ABS系統電路與端子註解
寶馬325i ABS系統電路(帶牽引力控制)
寶馬735i M30835發動機系統電路及端子檢測
寶馬735自動變速器電路及端子註解
寶馬735 ABS/ASC控制系統及端子註解
寶馬740 M70發動機電路及端子註解
寶馬740 ABS系統電路及端子註解(不帶牽引力控制)
寶馬740 ABS系統電路及端子註解(帶牽引力控制)
寶馬745 N62發動機及GA6HP26Z變速器控制系統電路
寶馬745 GA6HP26Z自動變速器電控系統
寶馬電控系統自診斷與故障案例
❾ 奧迪TT2.0t的行車電腦怎麼用
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