奧迪a4l2013款怎麼樣

『壹』 奧迪A4L 2013款 35 TFSI 自動舒適型 怎麼樣

優點：
奧迪品牌在國內的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實做工帶來車輛高速行駛的穩定性，帶有發動機啟停功能。
缺點：
由於需要高速穩定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對於路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了，同樣2.0T的大眾車型售價要遠遠的低於A4L的售價，奧迪的選裝件售價還是很高的，配備的備胎不是全尺寸的作為奧迪品牌來說應該說不是很厚道的。
外觀：
由於新款奧迪A4L還是很動感的，帶日間行車燈的氙氣前大燈很給力，新款前臉整體造型硬朗，側面線條給予整個車身的硬朗的腰線，新款車的後部在新款LED尾燈的組合下很是美觀，新款車型後的標識35就是代表2.0T的標識了，新款車型的日間行車燈在日常行車中很是美觀在天氣不好的情況下有助於提醒行人或來車的注意。
內飾：
真皮座椅的舒適性還是很好的而且具有很好的包裹性，奧迪中央大屏的顯示信息對於駕駛人員對車輛了解還是起到很好作用的，前排座椅帶電加熱功能還是很貼心的，內飾中控台使用塑料質感採用軟塑手感摸起來還是很舒服的，木飾材料做工還是很精緻的。
空間：
空間對於後排乘客來說還是有足夠的腿部和頭部空間的，如果180厘米駕駛者調整好坐姿後頭部空間有一拳的空間，後排乘坐者的腿部空間足足有兩拳以上的間距，頭部空間有一拳以上的空間，後排滿員乘坐三人的情況下橫向感覺不是很擁擠的，作為2.8米的軸距不是宣揚出來的是坐出來的。
配置：
8速CVT變速箱可是了得的，用起來總體表現就是比較省油的，雙安全氣囊並配備前排側氣囊和前後排頭部側氣簾，胎壓監測系統，自動駐車和上坡輔助系統，定速巡航系統，前駐車雷達，帶有大燈清洗功能，車內空調帶花粉過濾功能。

『貳』 一汽奧迪A4L2013款好嗎

A4L性價比蠻高的 前驅驅動2.0T渦輪增壓 但是與同價位的賓士C200來比還是C200要優越於A4L 奧迪存在個普遍現象燒機油 還有保養費其實要比賓士要貴 你會反問我別人都說賓士貴奧迪便宜 我為什麼會說奧迪貴 那些人其實斷章取義了 奧迪是5000公里一保養 而賓士是1W公里一保養 相比之下奧迪每5000保養費都是1200多 而賓士1W是1500保養這明顯的算術題你應該會算吧 賓士C200是機械增壓紐帶是金屬鏈子的 而奧迪A4L是皮帶紐帶 需要定期的更換和保養 那麼雜七雜八的計算下來還是賓士的費用那低點

『叄』 13年奧迪a4l值得買嗎

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的「原車製造質量」因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大眾奧迪A4L部分年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：第五代車型設計經典 或成消費者首選對象

從目前掌握的數據來看，一汽-大眾奧迪A4L在國內共發布召回公告4次，其中因冷卻液容易被異物堵塞的問題在國內召回2次，該問題共分為三個批次進行召回，涉及車型為2013-2014款。此外，因車輛前氣囊可能無法正常開啟召回1次，涉及車型為2012年5月-2014年10月生產的車型。還有1次召回是關於揚聲器鋁條松動的問題。車質網再次要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶「病」上路，存在安全隱患。

總結：

通過以上分析不難看出，一汽-大眾奧迪A4L整體質量口碑表現中規中矩，雖無大面積的共性缺陷問題的發生，但多個年款車型存在典型故障問題集中的情況。特別是2018款和2019款的2.0T低功率車型，變速箱問題較多。另外2015款2.0T低功率車型的「車內異味」問題較為突出，建議消費者慎重考慮以上年款車型。從選購角度上來看，2013款一汽-大眾奧迪A4L無論是整車設計、二手車價格、市場保有量以及口碑上來看，都具備不錯的優勢，在選購時可予以優先考慮。但需要注意的是，應避開存在「車內異味」問題的2013款2.0T低功率車型。

『肆』 2013款奧迪A4L的電動座椅容易壞嗎

不容易。
2013款奧迪屬於中高端的轎車，電動座椅可是比較好的，質量是過關的，損壞不損壞要看個人對電動座椅的保養程度如何。奧迪車這個問題開關壞的比較多，電機壞的相對較少。

『伍』 奧迪a4l2.0t2013款發動機怎麼樣

優點：2013款經過改款後，前大燈變得更加的犀利，LED燈攢足眼球，六邊形的中網比舊款時尚。內飾做工完全不用質疑，用料上乘。空間寬敞，後排空間完全對得起L字眼。
缺點：配置簡配得厲害啊，怎麼說也是入門級的豪華車，配置單卻是那麼的寒酸。後排座有異響，去網上查了一下，很多人都有這個問題啊，還有車內的儲物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。
外觀：A4L的外觀沒的話，那麼多年沒有大改款，外形還是那麼的耐看，前後燈很有奧迪風，一看就知道是四環素了，大氣亮麗，比C級和3系大氣多了。輪圈尺寸太小了，這個也簡配了，加上大輪轂霸氣多了。
內飾：奧迪的內飾沒有什麼要挑剔的，買豪華車看重的就是精緻的做工，細選的用料，A4L就是那樣子，內飾摸上去手感十足，科技感也很明顯。
空間：A4L的空間在老3系和C級面前時相當自豪的，後排翹個二郎腿那是相當的過癮啊，頭部空間有一拳，不會感到壓抑，坐三個人都很舒服不擁擠。
配置：我買的是自動標准型，配置是哪個寒酸啊，很多地方都簡配了。倒車影像什麼的都減了，後排出風口要選裝，連後排杯架都省了。配的16寸的輪轂真的不怎麼樣。
動力：2.0T的動力是非常足夠的，雖然是低功率版本，本人覺得已經很夠我用了，百公里提速估計在10秒之內，推背感很爽，超車並線輕松搞定。
操控：奧迪A4L的操控算是不錯，個人也很滿意，跟寶馬3系比是沒法比的，得益於很多電子設備，開起來也是是十分輕松的，加上8速手自一體的變速箱，換擋的平順性挺不賴。
油耗：百公里的油耗在8個左右，很省心。當初提車的時候還擔心2.0T的心臟會不會耗油，現在都放一百二十個心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG還要完美。
舒適：常言道開寶馬坐賓士，那賓士的舒適性是具有代表性的，個人感覺A4L的舒適性也不亞於E級啊，雖然不是真皮座椅，但坐墊柔軟舒服那是當然的。

『陸』 想問下2013款標准版奧迪A4L實際價格是多少

至2021年10月，價格在28.68-40.18萬。

全新奧迪A4L採用了奧迪獨有的「前軸前移規劃」，A4L車身長4,763毫米（比上一代車型進步176毫米），具有逾越同級轎車的969毫米後排腿部空間（比上一代車型進步約10厘米），以一種前所未有且極為調和的方式，將駕御趣味與乘坐舒適一同融入了一款中型高檔轎車。

奧迪A4L的特點

對於一台軸距2908mm的B級車來說，奧迪A4L的乘坐空間真沒什麼可挑剔的，我自己身高1米8，前排調整好坐姿後，去到後排腿部空間還有差不多三拳的距離，非常寬敞。

雖然中間地板有比較高的凸起，不過同級別的其它車型也都是這樣的設計，所以是可以接受的，不過這台車在儲物空間方面做得非常不好，前排想找放手機合適的地方都很難，只能放在杯架里，扶手箱的空間也有點小。

『柒』 奧迪A4L 2013款 30TFSI 自動舒適型 怎麼樣

車主印象：外形很時尚做工精細配置很豐富動力很充沛油耗很經濟
優點：
造型非常滿意，車輛尺寸比例協調，比較省油，發動機扭矩大
缺點：
CVT無級變速是奧迪的一大敗筆，發動機參數性能不錯，配這個無級變速箱太惡心人了，好馬沒配好鞍
外觀：
外觀簡潔精緻耐看好看，非常成功
內飾：
內飾整體還行，局部過時了
空間：
空間一般，有待挖掘改進，對不起這個2.86米的軸距
配置：
配置還行，但是怎麼也想不通奧迪A4都賣到這個價格了竟然還不配藍牙，總有一天當大家都放棄你的時候，你只有眼淚了
動力：
發動機參數性能不錯尤其是扭矩很強大，變速箱垃圾，前驅也是個硬傷，對不起這個價格
操控：
方向盤比較輕盈精準，速度越快越沉穩，前驅車談操控只是個笑話
油耗：
這就是無級變速箱唯一的優勢，油耗低頓挫感沒有
舒適：
舒適性不錯，但是不夠運動

『捌』 2013款奧迪a4l質量怎麼樣

2013款奧迪a4l質量總體還是不錯的，不過該車型搭載的EA888型號的渦輪增壓發動機有可能存在車子發動機燒機油問題。

『玖』 奧迪A4L的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間超大超寬敞，外觀顏值高，與眾不同，很具有辨識度！

缺點：低速擁堵路段，駕駛感偏重，隔音不是那麼好

外觀：外觀足夠霸氣，低調，有內涵！顏值還是不錯的

內飾：做工比較精細，內飾設計風格獨具一格，少點硬塑料就更好了！

空間：空間絕對夠大，坐過的朋友都贊不絕口！一大優勢

配置：就是沒有見著高科技配置。

動力：很贊，本來對比只有自吸車，本人不喜歡渦輪增壓，汽車經常跑幾十萬公里，渦輪增壓那幾萬之後是我比較擔心的，但總不是用一成不變的眼光看待，我願意試試

操控：很棒，精準，過彎道就一個穩字，高速超車指哪打哪。

油耗：相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關

舒適：很好，車窗一關，整個世界都靜了！

外觀：本想買個低調的牌子.目前走路 上反而高調了.除了車尾略差點.其他都贊.大燈最贊

內飾：這輛車的內飾我給滿分，一進車 你就有一種簡約大方的風格，有一種在家裡面的感覺。

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒 有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣， 這車還是可以滿足我的需求的。

動力：動力包你滿意的，隨叫隨到的那 種。

操控：方向指向精準，沒什麼虛位。底 盤毫不拖沓。剎車夠自信。

油耗：目前油耗是13，完全可以接受的。

舒適：後排乘坐空間可以可以，腰部支 撐不夠，膝蓋位置不富裕， 跟大哥比還是差點

『拾』 奧迪A4L的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：第一個最滿意的是四個圈logo標志，第二個最滿意的是新奧迪A4L的全新改款後，充滿科技感的虛擬座艙和漂亮的中控以及內飾，第三個最滿意的是奧迪當之無愧的燈，當曾經A8用過的流水線轉向燈亮起，豪華感滿滿。

缺點：1、重新啟動後車度第一次到40kmh的時候，兩個咔嗒咔嗒的清脆聲； 2、升降窗按鈕偏尖銳，略有割手感；3、天窗異響

外觀：整車外觀很滿意，車身接縫嚴謹細膩，驗車的時候打開引擎蓋，檢查發動機艙線路布局和走線合理，頗有大廠風范。同時霸氣的前臉，朱鷺白的修長車身，搭配著全景天窗，腳上是245的倍耐力大腳加刀鋒輪轂，流水線的腰身，加上明亮的LED大燈，行走在路上的，回頭率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水線的轉向燈，那效果更加不擺了。我選的40運動，還有運動外觀包圍和S-line標志，更顯得時尚運動，嗯，很滿意。

舒適：整車舒適感絕對和入門級豪車相匹配，舒服度深受家人好評，車內無噪音，但路面行駛的聲音經過多層過濾後傳來，透露一些路面行駛的感覺。當所有窗戶密閉，隔音效果很好。座椅舒適性：略微低矮的座椅，是轎車相比SUV乘坐舒適性的保證，家裡80歲老人坐了多次副駕駛位置，每次都贊口不絕。略帶點後傾角度的後排，也是長途旅行乘坐舒適的保證。主駕駛的電動腰部支撐，調整合適，讓駕駛員倍感舒適。唯一略有瑕疵的就是座椅通風的問題了，夏天開車，汗流浹背啊。空調：出風柔和，風扇聲音也很小能接受，降溫速度很快，經常性一兩格就感覺很冷了。同時分區空調給力，後排乘客可以獨立控制。還有一點，空調除霧特別快，3秒內見分曉。絕對對得起「智能空調」的稱號。