奧迪a8d330如何改四驅

① 奧迪A8有那些功能

正當奧迪A6「橫行」於國內的大中城市之時，正當奧迪A4打上了中國製造的烙印之時，一直保持著矜持形象的奧迪家族「老大哥」——奧迪A8也終於按捺不住對遙遠的東方文明的深深嚮往，來到北京，來到這個天子腳下的歷史名城，決心與寶馬、賓士等率先搶灘中國的個中豪傑一同決戰於紫禁之巔，爭奪國內頂級豪華車市場的「霸權」。 記得幾年前，世界三大男高音來華演出時，他們的座駕就是奧迪A8——身份、地位和品位的象徵。

全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。

比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格 新奧迪A8的外形增加了許多運動元素 向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運動形象鮮明 側面看極具動感。新奧迪A8整個車身略顯扁平 採用最新一代的全鋁車身框架結構（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態的時候也時時透射出一種動感的氣質。

新A8 l 6.0是新A8系列個比較特殊的一款，它縮短了前後懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設計有效地增加了車內空間，增強了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產品與其他配備v6、v8發動機的A8系列車型區分開來。

新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機 一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度 使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率 最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率 最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發動機可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅，新奧迪A8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。而quattro全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕 滑路面和冰天雪地的路面 無論是轉彎或者直行 上坡或是平地 它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上 這樣可增加牽引力和最大限度地利用發動機的動力 其結果是 越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備於新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態換擋程序（dsp）該程序可持續分析車輛的駕駛方式及路面狀況並隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機。新奧迪A8還可根據車主的需要，裝備帶有兩個手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉向盤，藉助這兩個手動撥桿進行手動操作，通過手指就可感到新奧迪A8的雄渾動力。

新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是採用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用於內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。以上改進為新奧迪A8帶來的跑車特性，並不意味著它會喪失許多復雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調空氣懸架系統可以根據路面情況，自動調節車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風格：自動、舒適、動態以及舉升。而自動高度調整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當車速高於120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風阻，降低油耗。新A8 l 6.0採用了全鋁車身，它的整車質量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項足以看到鋁制車身的優越性。

奧迪Ａ８由於在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（ＥｕｒｏＣａｒＢｏｄｙ）頒發的第五屆「２００３年度歐洲汽車車身大獎」。獎項評比主要考慮以下四個方面：創新的設計和製造概念，材料及半成品的進一步創新開發，從沖壓車間到車身噴塗的創新生產工藝、過程和方法，以及該產品帶給消費者的益處。近２０年來，奧迪一直在進行廣泛的研發工作，致力於鋁制車身製造。迄今，奧迪投入全鋁車身工業化生產已有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結構（ＡＳＦ）技術使其在行業競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。

在增加動感特性的同時電子設備也是新奧迪A8的設計重點之一，多媒體交互系統（mmi）是新奧迪A8中一項革命性的突出技術。安裝在中控台上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個7英寸的顯示屏連接，在不需要的時候可隱藏在儀表台下，系統的操控符合人體工程學的設計，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控台上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機、cd和電視）、通信（電話）、信息（導航與交通信息）以及控制（車況設置與信息、娛樂的基本設置）等功能進行設置。據技術人員講，新奧迪a8的電子可調節設備多達960多種不同設置。但是此次進入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態、還沒有被漢化，對於國人來說還需要時間來適應。除以上的一些比較大的改進之外 新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區域豪華自動空調系統以及車門儲物箱、車內地板和中央控制台的照明燈光等。所有的配置目的只有一個，那就是為乘客營造一個溫馨舒適的駕乘環境。

縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經久不衰的品牌，長久以來，「4個圈」在國人心裡就代表著高檔與豪華，其品牌的領先地位不容撼動。奧迪A8將面對 寶馬760li、賓士新s級及volvos80等的挑戰，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。但憑借A6及A4此前在中國打下的雄厚基礎，再加上其自身的不斷科技創新，使新奧迪a8初出江湖即表現出一種「青出於藍勝於藍」之勢，品牌知名度以及奧迪產品多年來在國人心中樹立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。

新奧迪A8共有4種排量9種型號可選，具體型號如下：

Audi A8 3.0 TDI
Audi A8 3.2 FSI ：奧迪A8 3.2 FSI標准型 奧迪A8 3.2 FSI豪華型 奧迪A8 3.2 FSI技術型 奧迪A8 3.2 FSI尊享型
Audi A8 4.2 TDI
Audi A8 4.2 FSI ：奧迪A8 4.2 FSI quattro 至尊型

Audi A8L 3.0 TDI
Audi A8L 3.2 FSI
Audi A8L 4.2 TDI
Audi A8L 4.2 FSI
Audi A8L 6.0 W12 ：奧迪A8 6.0 W12 quattro 至尊旗艦型 奧迪A8 6.0 W12 quattro 奧迪A8 6.0（停產）
奧迪A8 4.2 quattro
奧迪A8 S8 5.2 FSI quattro

價格： 93.60-193.50 萬元

② 奧迪a8w12怎麼調四驅

通過拆除傳動軸或者用電腦解鎖等非正常方式可以將四驅強制變為兩驅。
最好別這樣，因為違反了《中國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵等規定，這類改變車輛驅動方式的機動車同樣無法通過年審，如果違反，交警部門將對車主和安檢機構進行處罰

③ 奧迪A8中期改款，都有哪些改變

說起汽車豪華品牌，就始終繞不開「BBA」這三位大佬，如果說寶馬擅長操控，賓士主打內飾，那麼奧迪各方面表現相對均衡一些，品牌力三者最弱，但性價比也是最高的！比如現款奧迪A8，指導價：84.28-119.88萬，現金優惠15-20萬左右，妥妥優惠了一輛A3!

小結

對比寶馬7系和賓士S級，我個人感覺新款奧迪A8的氣場還是稍微弱了一點，特別是進氣格柵的網狀造型，真不如現款大氣穩重。雖然當下汽車外觀變得越來越年輕運動化，但作為行政級座駕，奧迪A8真的不需要加入那些運動元素。

④ 奧迪A8的3.2有4驅的嗎

奧迪A8的3.2有4驅的嗎
懸賞分：0 | 解決時間：2009-1-23 14:02 | 提問者：85844179

奧迪A8的3.2有4驅的嗎 有人說有 有人說沒 郁悶 到底有沒有???

最佳答案

08款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型 指導價：87.50萬
08款奧迪A8L 2.8 FSI 豪華型 指導價：97.00萬
08款奧迪A8L 3.2 FSI 標准型 指導價：95.00萬
08款奧迪A8L 3.2 FSI 豪華型 指導價：104.00萬
08款奧迪A8L 4.2 FSI quattr 指導價：142.40萬
08款奧迪A8L 6.0 W12 quattr 指導價：198.80萬

只有4.2和6.0有4驅
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⑤ 2011款4座3.0T奧迪a8是四驅車嗎

奧迪最出名的就是它的quattro四驅系統，所以奧迪A8L作為奧迪品牌頂級旗艦轎車，幾乎是全系標配了四驅系統的。當然奧迪A8L出過入門級低配版本不帶四驅系統的，但是不包括2011款。2011款A8L入門即是3.0T機械增壓發動機，分為高低功率兩款，頂配是6.3自然吸氣W12發動機。除了最低配是5座車型，其餘全為4座車型，全系均搭載了四驅系統。

⑥ 奧迪A8全時四驅好在哪裡

到場地上試試這樣：找一個急彎快速通過，兩驅的剎車減速階段，全時四驅可以加油。

⑦ 奧迪a8是四驅車嗎

奧迪A8這款車有四驅版也有兩驅版。
只有帶quattro標識的是四驅版，就現款A8來說，3.0T車型以上標配四驅，2.5L和混動車型是屬於前驅的。
1、新奧迪a8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原a8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度，使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。a8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r/min）的最大功率，最大扭矩為360n·m（375or/min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r/min）的最大功率，最大扭矩430 n·m（3 500 r/min）。w12發動機可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅，新奧迪a8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。
2、而quattro全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕滑路面和冰天雪地的路面，無論是轉彎或者直行，上坡或是平地 它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上，這樣可增加牽引力和最大限度地利用發動機的動力，其結果是越動感越安全。另外，6擋tiptronic手/自動一體式變速器也第一次配備於新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態換擋程序（dsp）該程序可持續分析車輛的駕駛方式及路面狀況並隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機。新奧迪a8還可根據車主的需要，裝備帶有兩個手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉向盤，藉助這兩個手動撥桿進行手動操作，通過手指就可感到新奧迪a8的雄渾動力。
3、變速箱在確保全新奧迪A8L實現高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位於中控台上的換擋手柄造型猶如遊艇的推力桿，完美符合人體工程學，它通過電子系統與變速系統連接。只要輕拍就能實現換擋，而手柄會自動回到中心位置。
4、作為民用四輪驅動技術的開創者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro全時四輪驅動系統。這套系統在正常行駛時扭矩感應式中央差速器可將動力以40:60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據行駛需要，這套驅動系統可將最大達60%的扭矩傳輸到前輪，也可以將最大達80%的扭矩傳到後輪。如果選配運動差速器，扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調節。255/45輪胎提供強大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動感十足。
5、先進的底盤設計讓加長軸距的全新奧迪A8L完美地結合了豪華車型柔軟、平穩的舒適性和轎跑車的動感操控。車輪控制臂採用鋁制，前懸掛採用五連桿，後懸掛則採用軌跡可控叉臂設計，確保出眾的駕乘舒適性。轉向比非常直接的隨速轉向助力系統工作起來極為高效。配備可控減震功能的自適應空氣懸掛系統被納入到奧迪動態駕駛模式選項中。該系統通過微調發動機、變速箱、隨速轉向助力系統、運動差速器以及奧迪安全預警系統的設置，為駕駛者提供了多達4種不同的駕駛模式。通過MMI多媒體交互系統駕駛者可以在舒適、自動和運動三種駕駛模式中選擇。此外，駕駛者還可根據個人偏好自定義個性化駕駛模式。

⑧ 奧迪a8是四驅車嗎

部分是。
有四驅版也有兩驅版的。帶quattro標識的是四驅版就現款A8來說，3.0T車型以上標配四驅，2.5L和混動車型是前驅的。

兩驅和四驅的區別：
2驅=4×2即四個車輪，2輪驅動；
4驅=4×4即四個車輪，4輪驅動，四驅還分為全時四驅（無論什麼情況下都是四輪驅動）和分時四驅（根據路況和發動機扭矩電腦自動更改驅動輪的數量）
從節油的角度來說，2驅最省油、其次是分時四驅、最後就是全時四驅。不過這里要說，如果LZ選擇SUV是在城市中開，那麼2驅足夠的動力足夠，如果LZ喜歡探險、自駕出遊那麼選擇4驅很好。想要激情澎湃的動力，就不要想著省油，如果想更經濟，就選擇加成快感稍低的。

⑨ 05款奧迪a8 3.0是四驅嗎

驅動方式:前置前驅，不是四驅