奧迪q7電車能跑多久

A. 12年奧迪q7市區跑420公里正常嗎

12款的奧迪Q7的油耗為13升百公里左右，不過這個油耗只能當做一個參考，實際油耗還得根據您的駕駛習慣和走的路況才能夠決定。
畢竟影響油耗的因素有很多，其中就包括路況，司機的習慣，以及天氣溫度和車輛的保養狀態等等。一旦司機出現暴力駕駛，油耗就會飆升。

B. 奧迪q7車上是裝多大的電瓶

奧迪Q7蓄電池容量是110AH/520A的，蓄電池的位置在副駕駛腳艙下，需要拆開覆蓋的板面才能看到，按照用戶使用手冊上的提示，奧迪Q7蓄電池是終身免維護的，如果需要更換的話可以去當地4S店售後部門進行維護，因為更換蓄電池需要有專業的相關知識和專業的技術能力，所以不建議去一般維修廠進行維護，另外帶有啟停系統的車型，配備有特殊的玻璃纖維隔板蓄電池，型號為AGM的蓄電池，安裝其他蓄電池可能導致車輛電子裝備出現問題，所以在更換蓄電池時，一定要保證與原廠車型電池的型號和規格相同。

C. 奧迪q7耗油嗎

Q7 4.2的絕對不可能低於20升/百公里，Q7是100升的油箱，加滿在市裡跑一般在460-480公里左右，所以基本上Q7 4.2的城市油耗在20-22個左右。如果夏天開空調，可能會更費一點吧。
PS：在高速通常都開得比較快，所以油耗也基本上差不多。

D. 奧迪q7跑14w公里了要保養些什麼

需要更換輪胎，剎車片，火花塞，正時皮帶，然後常規保養就可以了， 希望回答你滿意 。

E. 奧迪q7能跑多少公里不大修

50萬公里不大修。
奧迪Q7搭載了一台3.0發動機，最大輸出功率250kW，最大扭矩500Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。奧迪Q7的官方實測零百加速成績為5.9S，在40-80萬SUV車型中排在15位。

F. 奧迪Q7油表顯示沒油了 應該在哪裡看，還能開多遠呀

官方公布的油耗為12.7升/百公里，如果首次亮起顯示沒油，應該能跑不到70公里左右。

注意：-切不可行駛到油箱中燃油耗盡。燃油供應不規律會導致發動機缺火。由此而使得未燃燒的燃油進入排氣裝置，從而有損壞尾氣催化凈化器的危險!

在行駛過程中，如果裝有柴油發動機的汽車燃油完全耗盡，那麼在加註後必須等待至少30秒鍾才能打開點火開關啟動發動機。隨後的啟動過程時間可能會比平時要長，到發動機啟動前最多需要一分鍾。這是因為啟動期間燃油系統必須先排氣。

本回答適用於第二代車型。

G. 奧迪q7 4.2車怎麼樣

您好，現在4.2的車型已經停產。您說的是要買二手的吧。4.2的車型動力方面沒得說，但是油耗偏高，以及前輪吃胎的可能性還是有的。其他方面呢，綜合還是不錯的車。

H. 任憑技術天馬行空，買車可一定腳踏實地

我絲毫不懷疑電動車是大趨勢。這句話放在一年前，我可能還會寫電動化是大趨勢。用詞不同，表示判斷發生了翻天覆地的變化。隨著車企巨頭躬身入局，未來三電技術的研發投入，一定有量級上的不同。跑的遠、充電快的電動車，或許離我們已經不遠了。即便如此，車企做技術，還是要立足當下，著眼未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 07款奧迪Q7 3.6 一箱油能跑多少公里

07款奧迪Q7 3.6 一箱油，一般來說車子綜合路況條件下能夠跑500公里左右，車子全程高速行駛大體能夠跑700-800公里左右。

J. 48V輕混加持 實測7秒破百 新款奧迪Q7性能測試

奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE這三款德系SUV，受到很多中產階級用戶的喜愛，幾乎被認為是社會階層的象徵。前陣子我們對新款奧迪Q7的外觀內飾進行了開箱解析，新車翻天覆地的變化讓很多網友提起了興趣，這不最近的評論區里有網友給我們留言，想知道新款奧迪Q7開起來怎麼樣，「3.0T的動力凶不凶，車里安靜嗎」？別急，為了解答您的問題我們特意借來了試駕車，對加速和靜謐性進行了專業測試，究竟新車表現如何我們試給你看。
老規矩，我們先來看一下動力數據，新款奧迪Q7搭載了一台3.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為250kW，峰值扭矩500N·m，傳動系統方面，配備來自8速手自一體變速箱，底盤部分，採用前後多連桿式獨立懸架，並配備了quattro全時四驅系統。
註：由於本次試駕受場地所限，所體驗均為常規駕駛模式，對於車輛四驅性能及越野部分並未涉及。
新款奧迪Q7帶有7種駕駛模式調節，當處於舒適模式下，動力輸出較為線性，油門踏板的調校比較克制，有著厚重的腳感，初段動力輸出也相對偏緩一些，該模式下比較適合在城市中走走停停的駕駛，輕松愜意的駕駛感受不驕不躁，更易於掌控。
依託於強大的動力儲備，車輛中後段的動力爆發令人滿意，中途加速時也有著不錯的推背感。雖然動力儲備優異但還談不上過剩，車輛積極的響應在日常駕駛時能給駕駛員足夠的信心去完成加速和超車動作。
切換到運動模式，這輛中大型SUV運動的一面就展露無遺，為了營造強烈的運動感，此時新款奧迪Q7的動力輸出不再有任何收斂，油門反饋也變得靈敏起來，哪怕只是輕踏油門踏板，車輛也會有前竄的直接反饋，變速箱更是隨時待命，隨著模式切換直接進入S擋等待油門的指令，強大的扭矩輸出也讓這台龐然大物如離弦之箭般向前跑去。
8AT變速箱在駕駛過程中表現可圈可點，其實變速箱良好的設定對車輛動態響應起到了至關重要的作用，而這台8AT變速箱在升降擋時連貫而順暢，即便在常規擁堵路況時頻繁的操作油門和剎車，變速箱也能聰明的保持合適的擋位，當需要強動力輸出是突然深踩油門，它也可以連降三擋來保證動力傳遞，可以說是既舒適又運動。
懸架對於路面上大部分顛簸和起伏都進行了過濾，也可以在拋跳後及時拉住車身不產生多餘晃動，對於細碎顛簸路面的處理也十分優異。經過體驗不難發現，新款奧迪Q7雖然不像性能車型那樣擁有極致操控性能，但是整體的調校還是相當穩健的，即便作為一台車身高大的SUV來看，對於側傾的抑制也十分出色，大大增強了駕駛信心。
對於車輛的動力性能，國內的消費者比較看重的就是0-100km/h的加速時間。經過我們實際測試，新款奧迪Q7最終的0-100km/h加速成績為7.08s，破百距離為107.72m，G值在一開始便可以達到0.5g，同時整個動力輸出狀態能夠保持平穩，並沒有較大起伏，也就是說車輛變速箱換擋極為平順。
制動部分，新款奧迪Q7的100-0km/h剎車距離為38.35m，整個制動過程中最大G值接近-1.3g，剎車G值稍有波動，說明了制動力輸出強大且較為平穩。我們的實測的加速成績與官方宣稱的數據有些出入，導致此結果因素諸多，如車輛狀態、輪胎磨損、天氣因素等等，這樣的加速和制動成績對於這個級別的中大型SUV而言已經算是十分出色了。
接下來我們也對新款奧迪Q7的車內靜謐性進行了測試，看看具備性能屬性的同時，是不是還能提供良好的駕乘舒適體驗。
首先來看看評定標准。其實很好理解，我們會通過專業儀器上顯示的實際數值來判定車輛NVH靜謐性的表現。一般來說，30~50dB的聲音，我們內心會認為是很安靜的，上升至70dB，分貝也算不大，可是一旦到了70dB+，我們就難以接受了。因此，如何評判一部車NVH靜謐性品質的好壞，當然是測試儀器上的數值越小越好。
為了模擬日常用車場景，我們分別在車輛時速40km/h、60km/h及80km/h的狀態下使用希瑪AR814型號的高精度聲級計進行了實際測試，通過我們對車內雜訊採集的讀數來看，新款奧迪Q7在車速40km/h、60km/h以及80km/h時，車內前排讀數分別為56.7dB、60.3dB以及62.5dB，雖然發動機噪音被有效抑制，但來自路面及輪胎的噪音還是被輕微傳遞進了車內，總的來看靜謐性還是相當出色的。
回到文章最初的問題，通過實際測試後，我們可以看到新款奧迪Q7具備出色的性能表現。而另一方面，在日常駕駛中，成熟的調校手法，讓新款奧迪Q7提供了無懈可擊的駕乘感受：在保證日常舒適性和通過性的同時也能讓你釋放一下自己追求運動操控的需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。