奧迪a4l什麼發動機

1. 奧迪A4L和邁騰發動機是不是一樣

奧迪A4L和邁騰發動機使用的是不一樣的。

一、奧迪A4L使用1.4T渦輪增壓發動機，

2019款奧迪A4L提供了符合國五排放標准和國六排放標準的車型。其中國五系列35 TFSI進取型搭載1.4T渦輪增壓發動機，國六系列35 TFSI進取型搭載2.0T渦輪增壓發動機。而40 TFSI及45 TFSI則延續了老款車型的動力系統。

二、邁騰使用1.8TSI發動機，

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了國際上最先進的發動機技術水平，並帶領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。

它能夠實現5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

邁騰發動機的優勢：

1、與1.8TSI發動機形成黃金匹配的6速Tiptronic手/自動一體變速箱使邁騰車主既可以享受自動檔帶來的輕松自在，同時又可以體驗手動換檔的駕馭樂趣。

2、6速Tiptronic手/自動一體變速箱在換檔加速過程中表現得無比酣暢淋漓，配以1.8TSI發動機珠聯璧合的強勁動力輸出，令邁騰1.8TSI在瞬間加速時反應迅猛靈敏，動力異常飽滿。

3、敏捷順暢的變速系統，智能靈動的EPS電子隨速助力轉向，配合較好的底盤技術、靈敏的剎車系統以及充沛的動力，造就了邁騰1.8TSI操控穩健、舒適駕馭的體驗。

以上內容參考網路-奧迪A4L

以上內容參考網路-大眾邁騰

2. 奧迪a4l是幾缸發動機

你好，奧迪a4l全系使用了四缸發動機，新款奧迪a4l一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車。望採納 謝謝！

3. 全新奧迪A4L的發動機有功率有差異嗎表現如何

全新奧迪A4L標配2.0T渦輪增壓4缸發動機，低配車型發動機功率有110KW和140KW，主打乘坐舒適性；高配車型發動機功率185KW，兼顧舒適性的同時突出操控與駕駛樂趣。具體您可就近SSSS店聯系試乘試駕。

4. 同為EA888發動機，大眾邁騰和奧迪A4L的差距很大嗎

大眾邁騰和奧迪a4L使用的都是EA888發動機，但是兩車的價格卻相差10萬，雖然兩款汽車使用的都是EA888的發動機，但是發動機也是有高低之分的。 之所以在價格上會有如此大的差距，這也是因為除了發動機以外在其他方面的表現也是有明顯區別的，這兩款車型使用的都是第3代的EA888發動機，並且都有混合噴射的技術，而且這兩款發動機是沒有分層燃燒技術的，奧迪a4L的發動機是縱置布局，而大眾邁騰的是橫置布局，在操控上也是有一定差別的。

大眾邁騰使用的是常規的底盤，而奧迪a4l使用的是獨立懸架，在豪華品牌當中，這樣的結構也是比較出色的，因為5連桿獨立懸架並不是所有的車型都能夠採用，所以底盤上的差距也比較明顯，奧迪a4L和大眾邁騰在三大件上的差別是比較大的。

5. 奧迪A4L什麼發動機

全新奧迪A4L「國五」車型系列的入門版本35 TFSI進取型採用1.4L直列四缸發動機和4氣門電控直噴系統，「國六」車型系列的入門版本35 TFSI進取型採用了2.0L直列四缸發動機及電控雙噴射系統。此次推出的「國六」車型版本，對動力總成和排放系統都進行了重新調校，以滿足更嚴苛的排放標准和環保要求，為消費者帶來更加經濟高效的駕駛體驗。

此外，全新奧迪A4L搭載的2.0T發動機，是全新第三代EA888發動機，其最大輸出功率高達185KW，最高輸出扭矩可達370Nm，搭配7速S tronic變速器，百公里加速僅需5.9秒，最高車速可達250Km/h，讓您在暢快無憂的旅途中感受澎湃動感的極速激情。

6. 求告知2020奧迪A4L的發動機咋樣

2020奧迪A4L搭載第三代EA888系列的2.0渦輪增壓發動機，全系標配7速S tronic雙離合變速箱，配備quattro ultra智能四驅系統，增加車輛動態性能的同時更能提高燃油經濟性。全新奧迪A4L百公里加速只需6.6秒，綜合百公里油耗低至6.6升。其中，全新奧迪A4L首次在140千瓦功率的車型上搭載quattro ultra智能四驅系統，降低了四驅准入門門檻，為更多消費者提供B級豪華轎車的高端駕控享受。

7. 奧迪新A4L的發動機到底是TSI還是TFSI啊

1. 奧迪新A4L的發動機是TFSI。

2. TSI和TFSI的區別：

   （1）TSI發動機的缺點：與FSI發動機相比缺少了分層燃燒功能，技術含量降低了很多。 TSI國產版——實為閹割的TFSI 國產邁騰、速騰等車型使用的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI並不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發動機廠生產的EA888型號為國人打造的發動機，最大輸出功率118千瓦。而進口速騰的1.4TSI最高版所使用的發動機是具有上面講的TSI發動機的功能，雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，最大輸出功率125瓦。即將上市的國產版速騰1.4TSI，可能使用的發動機是單渦輪增壓+機械增壓，沒有分層燃燒的直噴發動機，最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是給發動機的噴射方式帶來了革命，它讓一款普通發動機的各種性能都得到了提升，而FSI再往上發展就變得更加容易了。

   （2） TFSI是在FSI基礎上加入了渦輪增壓技術;而TSI技術與FSI並沒有什麼相關性。 TFSI TFSI（渦輪增壓燃油分層噴射發動機），這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓（Turbocharger），而發動機本身也的確是在FSI發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓器。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。 由於渦輪增壓器是靠排氣推動的，因此在發動機轉速低時渦輪並不工作。但在這個時候渦輪還是轉動的，只是排氣壓力不夠，達不到增大進氣壓力的效果。隨著轉速的上升（約1500轉或以上），排氣壓力逐漸加大渦輪就進入了正常的工作狀態，達到增壓的目的和效果。 但是，當轉速接近額定的時候（約5000轉或以上），發動機本身的內壓超過了排氣壓力，這時的渦輪同樣是不工作的。實際上發動機的一般工作區間正在1500－5000內，所以渦輪增壓以它優越的經濟性和動力性得到了眾多用戶的認可。
   

8. 邁騰和奧迪a4L都是EA888發動機，為何差價那麼大

邁騰和A4到底怎麼選擇？這是一個橫在許多小夥伴面前的問題。在發動機變速箱非常相似的情況下，奧迪A4L為什麼比邁騰貴十幾萬韓元？今天我會好好調查一下這兩輛車的區別。

動力系統

邁騰和奧迪A4L用什麼差價差十幾萬韓元？發動機不一樣嗎？

Myten使用代號為EA888的引擎，但Myten的EA888的後綴為DKX。該發動機最大功率可達220隻，峰值扭轉距離可達350餘米。同級2.0T發動機中，這種表達可以說是比較主流。無論是日常駕駛、代步還是高速，這款2.0T發動機都可以說是游刃有餘的。匹配的也是大眾家庭內的常青樹-7段濕雙離合變速箱。這款7檔濕雙離合器變速箱也是我們的老朋友，齒輪平穩而兇狠。即使遇到交通堵塞嚴重的道路情況，這種雙離合也不會出現多麼明顯的突擊現象。

最後用一句話特別好，一分錢一分貨。所以邁騰和奧迪A4L在兩輛車之間能有十幾萬種差異的原因很簡單。因為兩輛車的位置，兩輛車的觀眾都不一樣。另外，從駕駛質量上看，兩輛車也很容易區分。

9. 奧迪A4L 2.0T是幾缸發動機

奧迪A4L 2.0T是四缸發動機，該發動機是EA888型號的直列四缸發動機，大眾2.0T只有四缸一種

10. 11年末奧迪a4l是啥發動機

您好，很高興回答您的問題，11年末的
奧迪A4l
應該是第一代的大眾
EA888
的2.0T
渦輪增壓發動機
。