有哪些女人喜歡奧迪

㈠ 女人 為什麼喜歡奧迪車

奧迪車有與生俱來的淑女氣質，就算是霸氣的Q7，也是帶有紳士的風度。奧迪在國內公眾影響力不錯，除了官車和燒機油一般就沒有其他過多的負面新聞，而寶馬賓士由於車主頻繁登報導致這兩個品牌和容易帶給人浮躁感。 女人喜歡奧迪，其實只是喜歡幾款車型罷了，A1 A4 A5 Q5 TT……。 A5，特有公主氣質，你懂的。
麻煩採納，謝謝!

㈡ 女生回答，奧迪，賓士，寶馬，大部分女人喜歡那個

好多都喜歡寶馬

㈢ 女性喜歡的車排名前10都有誰

大眾甲殼蟲

甲殼蟲是追求個性的很好車型，加上甲殼蟲已經停產，就更加顯現出它的獨特。個性的車，從來沒有性價比可言，空間小、價格高，這也是它停產的主要原因。不過像甲殼蟲這樣的車，會非常受女生歡迎，畢竟顏值就是正義，所以這款車目前依舊活躍在二手車市場中。

本田飛度

很多人在聽到飛度的時候第一時間想到的就是「改裝」以及「GK5」，但其實對於女車主來說大家並不在意它的改裝潛力大不大，而是看中這輛車呆萌的外觀以及小巧的車身尺寸，飛度不僅能夠輕松穿梭在擁擠的城市道路中，還不用擔心停車位太窄聽不進去。

大眾高爾夫

其實高爾夫和飛度吸引人的地方都非常相似，高爾夫也有著很大的改裝空間，不過吸引女生們的依舊是較高的顏值以及相對小巧的車身，這兩款車一直以來都是緊湊型兩廂車中的標桿和常青樹。

馬自達CX-4

都說馬自達品牌最懂年輕人的審美，不可否則馬自達CX-4的外觀設計確實非常好看，動感的車身搭配上亮眼的魂動紅簡直就是絕配，創馳藍天技術也能夠給用戶帶來不錯的駕駛感受，非常適合熱愛SUV車型的女生。

賓士smart

動感靚麗的小身板深得女性青睞，男人很少人會使用這么小的汽車，如果有也只是作為代步工具而已。而女性同胞則不同，小巧玲瓏的尺寸恰好是她們女士的心中理想的設計標准。

寶馬mini

小型車的靈活方便，也是女性車主選擇的原因之一。Mini獨具韻味的外觀設計，又有寶馬品牌影響力的加持，mini就靠可愛吃飯照樣火，同樣MINI也是今天女性喜歡的車排名前10中人氣最高的一款車。

寶馬1系

正所謂「開寶馬、坐賓士」，雖然1系只是寶馬品牌中最入門的車型，但在同級別車型里依舊有著不錯的操控性表現，並且緊湊型的車身尺寸也不算太大，比起3系等的中型車來說女生停車入庫都更簡單，關鍵是在二十多萬的價位下就能擁有藍天白雲標。

奧迪A3

隨著奧迪A3的全新換代，這款車在顏值方面得到了進一步的提升，越來越多女性群體把目光放到了這款車身上。雖然A3的動力、配置以及舒適性表現可能不如同價位的普通品牌B級車，但女生往往不太追求大馬力和大空間，所以奧迪A3便成為了不少人購車時的首選。

賓士A級

賓士A級能夠獲得女性群體青睞的關鍵因素主要還是因為賓士這個車標，同時賓士A級的內飾設計也足以碾壓同級別競爭車型，對於熱愛自拍的小姐姐而言，賓士A級精緻的車廂無疑有著強大的吸引力。

保時捷718

經常能在紅綠燈的路口看到開718的年輕美女司機，副駕駛還坐著一隻寵物狗。可見，有錢人家的女兒或者妻子，喜歡的豪車都是保時捷這一類，畢竟開出來有面子還能享受路人艷羨的目光。

以上便是女性汽車銷量排行榜了，如果你剛好也有買車的打算，那麼可以參考一些上述所提到的車型。但需要注意的是，不同用戶往往有著不一樣的喜好，能夠滿足別人需求的不一定適合自己，所以大家在買車前最好多去4S店進行試駕，最後再權衡選擇最喜歡的一款即可。

㈣ 奧迪的哪款車比較適合女孩子開

奧迪a6這一款車，女孩子開起來更能凸顯女孩子的氣質，而且這款車女孩子開起來的時候也不會想的那麼不協調，所以這款車非常適合女孩子駕駛。

㈤ 女生一般喜歡什麼類型的車系

女生一般喜歡什麼類型的車系？

通常來說一個女孩子，就像我自己我是比較喜歡三款車，寶馬MINI、保時捷911、賓士大G。在我看來寶馬MINI第一眼會給人一種小巧、復古的感覺，而且小巧的車很適合女孩子開；保時捷911，人生總會對某種東西產生嚮往，保時捷911這款車型是跑車，這應該是所有女孩子心中的夢；賓士大G這款車型就是相當霸氣了，就像適合很多事業型女性，在事業上也是一個女強人，他外觀的相當霸氣給人一種壓迫感。針對女孩子一般喜歡什麼類型的車系我還有以下看法：

一、寶馬MINI介紹

MINI是寶馬旗下的全球知名豪華小型汽車品牌，是於1959年誕生的品牌，它的外形相對來說小巧，但是內部空間感充足，由於它外形的呆頭呆腦博得了很多小女生的熱愛，它的內飾很多都是直接採用圓形為設計元素，進一步的體現出它的與眾不同。

㈥ 據說很多女生都比較喜歡奧迪a3，這是為何

1.實用主義PK

這么多年來測評和欣賞過很多車，我對馬自達厚愛有加。這個品牌的車子保留了日系一貫的省油、舒適、耐用及幾乎沒有小毛病的特性的同時，其操控性堪稱平民家轎的典範！動力系統調教的順滑無比，特別是在高速路突然要進入匝道的急減速工況下，馬自達3給人的感覺真的是絲滑無比，如同中國高水平跳水運動員跳入水中的剎那，充滿力量感，卻有完美的水花。

說實話看自己更喜歡哪個咯。我自己是新馬三的車主，當初要車的時候也看過奧迪a3。所以來回答一下。馬自達三和奧迪a3其實保養價格來說其實差不多的，馬自達是5000公里或者半年保養一次，一次價格在550左右。奧迪是一萬公里或者一年保養一次，價格在1200左右。小保養其實價格差的並不多，差距在大保養上。奧迪大保養的價格應該要三千多，馬三大保養在1500左右。前六萬公里保養奧迪差不多需要12000.馬三大概需要8000.還有就是奧迪加95，馬三是加92的。綜合看奧迪的養車成本確實比馬三高。而且萬一車子撞了或者磕了碰了，奧迪維修費用也比馬三高。1.4t的奧迪和馬三的2.0動力差不多，馬三略微大個幾匹。後排空間都差不多，同級別不算大。顏值反正我覺得馬自達更高，顏色也更騷氣。隔音馬自達比奧迪略強，內飾我覺得新馬三很不錯，簡潔，設計感很強。就是品牌這塊奧迪比馬三強。就這樣

㈦ 奧迪Q2適合女生買嗎

適合。奧迪Q2是奧迪的所有車型里最適合女生的一款車。

一、外觀和內飾方面。

首先，適合女生的車必須要好看又好開。奧迪Q2正是這樣的一款車，車身尺寸並不大，是一款小型SUV，方便女生停車，也適合日常家用和代步。外觀顏色的選擇也特別的豐富。前臉具有奧迪一貫的科技風格及時尚元素，前臉是盾形中網，內部進行熏黑處理，兩側燈組較為犀利，燈腔內部的日間行車燈為分段式設計，奧迪「燈廠」加持，點亮後的效果不用多說。新款的奧迪q2l還在外觀和內飾都做了細微的優化調整。融入了大量運動元素，更適合年輕的消費者。

總的來說，奧迪q2l是一款外觀小巧、內飾時尚、空間也不錯的一款車。

㈧ 【車主點評:女性奧迪車主首選 小型奧迪A3】

#選車理由 我家住在一線城市，我從小就比較喜歡奧迪這個品牌，有人說奧迪車是男人的最愛，但是我作為一個女人也非常喜歡，對奧迪一直是一種熱愛，當然身為一名女性，開a6a7a8，有點太過霸氣，我也不是那種女強人，所以女司機上路還是選一款小型一點的車比較好，最後我就選擇了這款a3
#最滿意 你的地方就是這款車，它小巧玲瓏的設計，大家都說女司機上路非常可怕，我也不避諱這個問題我自己開車我自己有時心裡都沒底所以選擇這款小型的奧迪讓我在停車過樁時都省了不少心
#最不滿意 我是非常喜歡這個車型，但是我男朋友開過這個車子，經常說我這個車的空間後排實在是太擠，20幾萬買這個車不值，但是我想奧迪的品牌在那裡了，20萬買這個車，我感覺還是比較不錯的
#空間 空間方面就如我男朋友說的這款車的後排空間非常的急，我的身高在168，在女性中也是比較高的，我這個身高坐在後排空間稍微有一些委屈的感覺
#外觀 外觀設計是經典的奧迪設計，識辨度非常的高，也非常的時尚，特別是我在白色款。奧迪品牌的設計，在我感覺，它的前臉設計基本上都是一個風格，非常的好看
#內飾 內飾方面我男朋友說稍微簡陋了一點，畢竟我不太懂車，但是我個人認為這只是一個代步工具，我對歷史方面的要求並不是很高，我認為他現在這個黑內飾似的設計非常的時尚好看，雖然沒有一塊中共平，但是平時連個藍牙放音樂也沒有問題
#動力 我生活在一線城市，每天不是在堵車，就是在堵車的路上，就算這款車的動力很足，我也開不出來，被紅綠燈限制了，所以就現在這款車的情況來演，我感覺夠用
#操控 這款車的轉向信用非常的好，方向盤非常的輕，相對於我在駕校練車的那款車來講，我這款車的操縱性真的是比她好10000倍
#舒適性 我個人認為這款車乘坐了非常舒服，特別是駕駛體驗，減震也比較好，在我們城市簡直耐比較多，過減震帶時不會有太大的感覺
#油耗 我不太懂油耗，我平時百公里能跑八個油左右，我開車比較愛惜，平時也就上下班使用，加滿油箱能開個十幾天左右

㈨ 為什麼那麼多女孩喜歡奧迪了

玩命速遞有人說就是奧迪的片。。。這個不是因為喜不喜歡的問題，你發現沒有，裡面大部分車都是奧迪旗下的車輛，包括蘭博基尼。。。而玩命速遞1是寶馬投資拍攝的，，玩命速遞2和3自然是奧迪投資比較大，所以使用了奧迪的A8W12版本。。其實無論怎麼樣，哪款車的確牛。
A8可不比賓士的S級和寶馬的7系便宜喲，屬於同級別的車，只是奧迪要低調一些而已。。。如果 論性能，不不輸於馬奔。

㈩ 為什麼大多數女人喜歡開奧迪的車而不是賓士和寶馬

奧迪是一種藝術，兇悍的前臉，動感的身姿，絢麗的尾燈，大氣的空間，相對寶奔實惠的價格，科技感強，特別是奧迪A8像是未來的概念車樣，車上還有ipad，這樣自然是女生的首選。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。

最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。