奧迪a3變速箱在哪裡

㈠ 奧迪A3故障

介：今天為大家主要講解的是，奧迪A3這款車變速箱的故障維修案例，奧迪A3在行駛中出現了冷車啟動加油不走的故障現象，途便維修技師初步檢查是機電單元出問題所致，在抬下變速箱後，檢查發現離合器也有嚴重磨損的情況，機電單元也無法修復，所以只能選擇更換維修的辦法了，更換並安裝了嶄新的離合器及機電單元後，奧迪A3又恢復了原來的平穩狀態。

車友們對於變速箱有問題的可以隨時來問，在線為你們解答難題，節省不必要的維修費用！

1.奧迪A3裝配的是乾式雙離合變速箱OAM，除了奧迪系列的A1和A3之外，大眾系列1.4T車子也是普遍裝配此款變速箱的。

2.這款乾式雙離合變速箱雖然有著換檔快這個大優點，但經長時間暴力駕駛、換檔頻繁、久不換油等原因，也是有一定的故障率的。是的，有乾式的那就也存在濕式的，濕式雙離合變速箱對比這款乾式而言是比較耐用的，它們兩者最大的區別就在於離合器泡沒泡在油里，濕式的離合器泡在油里，增加了離合器潤滑等效果，運作較為流暢。

3.變速箱型號：OAM

適用車型：奧迪A1、奧迪A3、大眾朗逸、大眾凌渡、大眾CC等大眾系列1.4t的車子。

維修案例分享：車主描述，奧迪A3在這些日子在行駛中出現了冷車啟動加油不走的情況，出問題已經將近兩個月了，前一個月倒不是很明顯，直到最近不知怎頻繁起來了，平均十次就有五到六次會出現這樣的情況，這下急壞了車主，於是趕緊通過朋友找到了這里。經途便維修技師檢查發現，這是奧迪A3變速箱的機電單元損壞導致的，需要把機電單元拆下來，查看其損壞情況，然後再根據實際情況制定維修方案。

4.這款乾式雙離合變速箱內有兩種油，一個是齒輪油、一個是變速箱油。因為這款變速箱設計與手動擋變速箱還是比較相近的，只是在手動擋變速箱的基礎上多加了一個控制單元，所以齒輪油也跟手動擋變速箱油的換油時間一樣，在車子行駛十萬公里的時候更換即可。而變速箱油也就是控制單元油了，這個維修技師建議在車子行駛三年或六萬公里的時候更換即可。

5.車友們，對於更換變速箱油這個事情一定要認真對待，變速箱油有潤滑、減少摩擦等作用，但它跟飲料一樣，也是有保質期的，到了保質期，其本身潤滑等作用不在，變速箱內部運作不暢，是很容易出現故障的。

㈡ 奧迪a3變速箱加油口在哪裡

自動擋加油口就是蓄電池邊上那個細管 就是卡在電瓶蓋子上的那個管子

㈢ 奧迪a3變速箱加油口外什麼位置

變速箱上面，或者放油口就是加油口【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈣ 奧迪a3用什麼型號的變速箱

國產2015款奧迪A3 1.8T用的是第三代EA888,7速濕式DSG變速箱。
DSG變速箱的工作原理
1：離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔；掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過程中總是有2個檔位是結合的，一個正在工作，另一個則為下一步做好准備；手動模式下可以進行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬於同一個離合器控制的，則會通過另一離合器控制的檔位轉換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬於同一個離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。
AMT的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。DSG基本由幾個大項組成：兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套波箱ECU。不同於普通的雙軸波箱，或者單輸入軸系統，DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統，而且將6個前進檔分別置於兩邊各自的從動軸上。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
DSG則可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。
要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放於內里實心的傳動軸，而另一條則是在外面套著的空心傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送，考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。
由於使用2套離合器並且在換擋之前下一檔位已被預選齒合，因此DSG的換擋速度非常的快，只需不到0.2秒的時間，下一檔已經進去了，比最好技術的專業車手的手動變速還快，因此使用同一輛車使用DSG比使用MT的加速成績來得要快。

㈤ 奧迪-奧迪A3 - 關於A3變速箱的問題

S
tronic是奧迪雙離合變速器的名稱。有人說S
tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說對一半，因為用於奧迪A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的乾式DQ200和濕式DQ250，但是，用在Q5上的7速雙離合變速器卻是一款縱置式全時四驅雙離合變速箱，大眾的DSG產品線是沒有這款產品的。

㈥ 奧迪a3變速箱那裡奧迪標準是不是什麼配置都有

奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用了輕量化設計和鋁制材料。動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

㈦ 奧迪a3自動檔變速箱在哪換油

下面放出來的。你必須去維修店。用機器換。個人建議你去4s店

㈧ 奧迪a31.4t車變速箱加油口在那裡

奧迪A3 1.4T汽車變速箱加油口位於汽車變速箱上方位置，找到黑色蓋子打開即可。

汽車變速箱可以左右傳動比，增加驅動輪轉矩和轉速的變化區域，以習慣經常變化的行駛路況，同時使發動機更好(速度較高而油耗較低)的條件下運行；

在發動機移動位置不變情況下，汽車可以倒退開；變速箱還能控制空擋，停止動力傳遞，使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

(8)奧迪a3變速箱在哪裡擴展閱讀：

汽車變速箱的分類如下：

1，有級式變速器,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。

2，無級式變速器傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。

㈨ 奧迪A3變速箱問題十分嚴重怎麼處理

你首先要分清是輪子軸承還是變速箱裡面的，如果20碼以內還響就是變速箱。
按經驗換個軸承就可以了，你車已經過了質保了，找個好點的師傅，叫他找準是哪一個。

㈩ 奧迪a3自動變速箱究竟是什麼

1.4的 乾式雙離合 DSG！ 這變速箱很危險，毛病特多！