奧迪a7為什麼這么貴

㈠ 奧迪a7是合資車嗎為什麼那貴啊

A7屬於中大型車 是以整車進口的方式進入國內銷售的

國產A6就得三十多萬到七十多萬 A7你說呢

㈡ 二手奧迪A7為什麼這么便宜

奧迪a7二手車個人認為優點是車子品牌知名度和回頭率方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高。

㈢ 為啥奧迪A7那麼貴，落地八九十萬

那是當然的了，首先個性的車型就要比普通版本貴，兩門要比四門貴，還有這車是進口車，進口稅率就要貴的多。

㈣ 為什麼2018款的奧迪A7那麼貴，落地要八九十萬

1.作為奧迪面向年輕市場的車型，A7自從誕生以來就一直是許多年輕消費者奮斗的目標。
2.全新的奧迪A7經過大面積改動的外觀可以說是非常的搶眼，同時奧迪全新的家族內飾設計風格也令這一台全新奧迪A7加分不少。
3.同時60萬左右的起步價也是非常地令人心動。

㈤ 聽說奧迪a7很少人買，這是為什麼

因為奧迪A7是屬於溜背轎跑型的車子，它不像A6L和A8L它們都是商務車，A7就不一樣了，商用家用它都不沾，A7比較時尚動感，就比較適合年輕人喜歡開。

㈥ 各位朋友們，為什麼奧迪A7買的人很少

A7太貴，一般買A7的都是年輕人，但是很少有能自己買得起，所以大部分人都買了A4和A5，所以A7買的人就少

㈦ 40萬買一輛奧迪A7加長版，奧迪為何越來越便宜

國產奧迪A7L消息已經落下實錘了，這款車將由上汽奧迪合資公司打造，初步預計於4月19日開幕的2021年上海車展正式發布，目前尚未公布具體的車型和價格，不過已經有網友爆出A7L實車，應該是工作人員在進行拍攝宣傳視頻和照片等。

不過網友對其取消掀背尾門的設計表示失望，同時採用了貫穿式尾燈，看上去更像普通款的奧迪A6L，左下角的A7L尾標十分顯眼，一眼就能看出這是加長版。目前進口版本的奧迪A7售價57.38萬起，預計國產後的奧迪A7售價會低於50萬，略高於奧迪A6L，但是差距不會很明顯。同時國產化的奧迪A7L也可能和奧迪A6L一樣使用常年打折的市場化營銷手段，到時候，不到40萬買一輛奧迪A7L將不是夢想。在我看來，奧迪不管是科技感還是顏值性價比都是不錯的，小夥伴們對此有何看法呢？歡迎評論下方留言關注吧！

㈧ 聽說奧迪a7很少人買，這是為什麼呢

還不貴…標準的A7就是3.0T的，低配都要80W起2.5
2.8閹割版就不說了

㈨ 奧迪A7算什麼檔次的車評價怎麼樣

奧迪A7的市場定位是運動型四門Coupe轎車，同級別的競爭對手有賓士CLS、寶馬5系GT、瑪莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，雖然它們都屬於豪華運動轎車，但檔次也是高低之分的。按品牌效應來說，奧迪A7與賓士CLS、寶馬5系GT同一檔次，而像捷豹和瑪莎拉由於在國內的受眾群體並不多，所以整體品質不如德系。

如果奧迪A7發展

實現國產化，其中最頭疼的對手就是賓士CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之後的CLS並沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那麼在價格上就可以取得很大優勢，這樣一來不僅是對於賓士CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。

鑒於國內對加長版車型情有獨鍾，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性於一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠。

㈩ 為什麼奧迪a7在中國賣的比瑪莎拉蒂便宜

這問題不好回答，沒個牌子都貴的。正常比例是： 悍馬 瑪莎拉蒂 保時捷 奧迪