寶馬3系與奧迪A4L哪個更好

1. 寶馬3系和奧迪A4L怎麼選

說一下兩次試駕3系後對剎車點頭體驗：一般的車正常剎停的瞬間，車身停下了，前傾的身體由於向前的慣性消失，反應到體感上就是會向後頓一下，剎停只是身體有這向後一頓；但3系則是身體向後頓一下後，因車身前懸壓縮後回彈，腦袋還會再向前點然後再向後頓，等於說3系的剎停是三個體驗，1身體後頓2頭部前點3頭部後頓！與車身姿態結合後就是：1剎停時前懸壓縮-身體後頓2壓縮的前懸回彈時車身出現向後的運動趨勢-頭部前點3向後的運動趨勢消失後-頭部後頓至正常……感覺這一切都是因為懸掛軟和較長的行程導致，個人認為首先考慮更換懸掛，其次才是剎車。21款若未改變懸掛，剎車點頭不會改善，一切所謂的改善都是心理作用。想自己解決剎車點頭。

但這代A4L的問題在於僅僅是外觀的升級，其餘更像是個奧迪的planB，mmi旋鈕扣掉改儲物盒、手套箱取消CD機但空間沒有騰出來、一下變大的屏幕看著突兀不但滑動卡頓還會死機，此外高配輪胎扁平比過低，7速濕式雙離合的穩定等原因也很難讓我放棄3系選擇A4，建議等3系中期改款或A4的大改款吧，如果和我一樣不著急換車的話……同時希望3系在中期改款時能增加黑色織物內頂、增加後排座椅比例放到，最好還能恢復駕駛室左側票據盒和前排安全帶高度調節，呵呵我的要求是不是有點太多了，車無完車啊以上純屬個人試駕觀點，不喜隨便噴，本人不回復免得杠上

2. 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

寶馬3系和奧迪a4l哪個好?對於新奧迪A4L和寶馬3系來說，寶馬3系是更可靠的選擇

奧迪A4L中期引入市場已有3個多月的時間。這輛新車有許多變化。不僅提到了外觀和內飾，價格反而上漲了。從28萬到30萬，奧迪A4L成功進入了乘聯高端車的銷售名單，因為起步價已經達到了乘聯會的統計標准。根據7月份的最新數據，月銷量12283輛，較去年同期大幅下降15.3%。

最重要的是，寶馬3系現在更實惠了。從29.39萬起，與A4L的30.58萬相比，入門門檻更低，價格也相對穩定。目前A4L的價格並不穩定，新車終端也沒有給出合理的降價幅度，降幅較大。後期可能會有更高的折扣。畢竟老款車型的入門級裸車在後期已經降到了23萬，所以一開始就有點冒險。相比之下，上市一年多的寶馬3系則沒有這樣的擔憂。目前終端降速是比較合理的。在2萬輛左右，入門級裸車降到了27萬輛左右，還是比較穩定的。短期內價格不會大幅下跌。因此，從寶馬3系開始比較安全。

3. 同樣選低配，寶馬3系和奧迪A4L，哪個性價比更高

最近有朋友遇到了這樣的困惑，他看中寶馬3系和奧迪A4L，准備入手低配，但不知道哪個性價比更高？面對這樣的糾結，還是得具體問題具體來看。下面，我們就價格（包括優惠）、配置、動力三個方面來對比兩款車的低配。

購買建議

上面我們通過價格、配置還有動力三個方面，對兩款低配車進行了對比。就配置而言，3系要略勝一籌，A4L更偏於選裝；動力方面，兩款車均搭載的是2.0T低功率發動機，參數相差不大，但3系的8AT更香；在我看來，兩款車最大的差異還是價格，准確說是優惠，A4L4.59萬的優惠性價比更高。所以，結合以上三個方面，目前低配A4L可以考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪a4l與寶馬3系選哪個

操控：寶馬車的操控無需贅述，3系在同級別的車裡面操控如果排第二，那麼，誰能排第一呢？
新A4L在操控方面給車主們最直觀的印象就是——運動。同時，高配車型的全時四驅驅動模式對操控方面的提升更加明顯。
舒適度：寶馬3系舒適度方面的表現很好，沒想到這款一直以來都是強調運動性的中級車竟然也在舒適性方面下了很多功夫。雖然新A4L也偏向於運動方面，不過整體調校依然很舒適。
性價比：A4L價格著實不低，好在終端市場上優惠幅度尚可，否則這個性價比真的是不高，當然，低配車型的配置過低，也是影響大眾口碑的重要因素。

5. 寶馬3系和奧迪A4L選哪個好

A4L和3系這兩款車都在前不久推出了2019款改款車型，更年期時尚。不過這一代A4L是2016年上市的，這一代F30的寶馬3系已經上市7年了，相比A4L有些偏老，配置和科技感上A4L也佔一定優勢。如果不是特別看重寶馬的品牌和操控，建議選擇A4L。另外想選3系的話，2019款3系是這一代的最後一次改款，目前如果沒有太大優惠幅度情況下不妨等等全新一代3繫上市時再考慮。從銷量來看，今年奧迪A4L銷量高於3系，主要是因為A4L的性價比更高。口碑方面這兩款車都很不錯，沒有什麼差距。兩款車沒有絕對的優劣，主要從個人出發選擇適合自己的就行。

6. 奧迪A4L和寶馬3系哪個更好或者說還有其它更好的選擇

一句話：新款A4L顏值革新更運動、大量科技裝備加持，科技感爆棚，頂改款之名，行換裝之實。
1. 真皮VS仿皮：A4L座椅採用真皮材質，踐行豪華車的標准；寶馬3系皮革座椅，材料用料難稱豪華
2. 前後五連桿VS麥弗遜+多連桿：懸架是轉向的基礎，轉向是操控靈魂，A4L擁有媲美旗艦車型的懸掛配置，傲視群雄；3系前麥弗遜懸掛後多連桿，與其標榜的操控之名相去甚遠。
3. 虛擬座艙增強版VS普通液晶儀表：A4L擁有更多樣的顯示方式及更豐富的顯示內容，寶馬3系只有背景顏色的切換；3系的進化之路任重而道遠。
4.全系標配腰部支撐VS選裝腰部支撐：腰部支撐是長途駕車的」神器「豪華車的標配；寶馬3系腰部支撐全系選裝，愛與不愛，細節見分曉。
5. 3系將「減配」進行到底：後排無法放倒，空間拓展受限，實用大打折扣；取消隔音棉，噪音時刻伴你出行；醜陋的擋桿設計，挑戰你的審美極限。

7. 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

8. 寶馬3系和奧迪A4L哪個更值得年輕人入手呢

28歲的年齡，買一台寶馬3系或者奧迪A4L，非常符合這個年齡段的定位。年薪5.5萬元養一台20多萬的車壓力還是很大的，但是俗話說沒有壓力就沒有動力，年薪5.5萬元也是能夠養得起豪華車的。
首先，從價格方面考慮，目前寶馬3系裸車最低25萬多，落地也要29萬左右，如果首付一半的話，貸款3年，一年要還款5萬元，相對於年薪5萬元來說稍微有些吃力。目前奧迪A4L的終端優惠比較大，最低配落地大約24萬左右，如果首付15萬元，三年貸款每年只需要還3萬元左右，以目前的經濟來看稍微有一些吃力，但是能也能夠實現豪車夢。
其次，從養車成本考慮，寶馬3系和奧迪A4L兩款車都是主銷車型，市場保有量非常的大，維修保養消費基本持平，但是奧迪的車燈配件價格非常的昂貴，這也是後期需要考慮的一個問題。在配置方面，兩款車的亮點配置都很多，日常能夠用到的功能都標配了。
最後，兩款車的機械性能都非常的優秀，寶馬更加註重操控性，在最新一代車型上，寶馬3系的舒適性有所加強，但是運動型還是同級別中標桿的存在，而奧迪則是主打黑科技，奧迪A4L能夠給你滿滿的科技感。如果更加註重駕駛感受，寶馬3系更加合適，如果追求科技感，那麼奧迪A4L更加合適。
綜上所述，如果是寶馬三系和奧迪A4L二選一，更推薦奧迪A4L，不論是從性價比的角度還是從養車成本考慮，奧迪A4L更適合目前的經濟狀況，而且作為年輕消費者，奧迪A4L能夠帶給他們更多其他的優勢，所以，如果非這兩款車不買的話，奧迪A4L就是一個最佳選擇。
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（運營人員：博洋）
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