奧迪的哪些車用的ecvt

A. 哪些車用了CVT的變速箱

A6L：2.0T， 2.4，3.2FSI（四驅除外）

A4：1.8T，2.0T

飛度：1.3，1.5

天籟：3.5

軒逸：2.0

第八代雅閣

日產俏客

派力奧(西耶那、周末風)、飛度

(1)奧迪的哪些車用的ecvt擴展閱讀：

研發

1992 年成功研發出配置在"K11 型 MARCH"上的"N-CVT"(採用電磁離合器)，並開始量產。

1997 年首次成功研製出能與 2.0L 級別前驅車型匹配的"Hyper-CVT(採用液力變矩器);

2000 年成功研發出與 3.0L 級別後驅車型匹配的"EXTROID-CVT"。日產公司還研製出採用液力變矩器的"XTRONIC-CVT"，成功的應用到 3.5L 大排量汽車上。

XTRONIC- CVT 是通過由"液力變矩器"與"鋼帶、帶輪"構成的無級變速器的組合，天籟轎車採用 REOFO9A 型無級變速器，軒逸採用 REOFO10A 型自動變速器。

B. 什麼是ECVT

在汽車技術日新月異發展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發展，自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。 自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器AT（Auto Transmission）與無極變速器CVT（Continuously Variable Transmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有AT傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。CVT技術應用於汽車變速器只有短短數年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。 而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器---電控無級式自動變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡， ECVT能同時兼顧汽車的經濟性和動力性，在發動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現動力傳動系統的綜合控制，充分發揮發動機性能，發動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之後，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型 外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。 ECVT與CVT專業術語就是選擇「變速箱」。在汽車技術日新月異發展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發展，自動變速箱技術發展至今已經經歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。 自動變速箱的發展總體上來說經歷了兩個階段：傳統的有級自動變速器AT（Auto Transmission）與無極變速器CVT（Continuously Variable Transmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結構上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有AT傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。CVT技術應用於汽車變速器只有短短數年的時間，在中國市場上裝備CVT技術的汽車還不多見。 而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器---電控無級式自動變速器ECVT（Electronic Continuously Variable Transmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡， ECVT能同時兼顧汽車的經濟性和動力性，在發動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT可以實現動力傳動系統的綜合控制，充分發揮發動機性能，發動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內部的電腦控制不像增加一些內飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之後，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質的飛躍。目前，國內除南京菲亞特Speedgear車型 外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。 ECVT技術是最善於應用新技術的富士車廠集合了當時的技術精英研製出來的，至今富士在這項技術上處於壟斷地位。特別是日本人對中國封鎖技術，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司（義大利）向富士采購然後投到中國來的。

C. 都有哪些車是用的CVT變速箱

再貴的不曉得，知道的有：奧迪，天籟，逍客，軒逸，MG3，旗雲，原來的飛度等。
補充：下面的朋友補充中，派力奧的確有使用CVT的，而MG3的1.8排量的是CVT。

D. 奧迪A6L用的是什麼變速箱

奧迪A6L目前在售車型，除30 FSI風尚型使用的是CVT無極變速器外，其他車型均使用S tronic 7擋雙離合變速器。

2018款奧迪A6L的雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

E. 奧迪車系 有採用CVT變速器的車型嗎

您好 有的 用的比較多的是A6車型

F. 奧迪車型配備cvt無級變速箱的有

配置高一點的基本上都配備了，例如a4.a5.a6.a7.a8等等希望可以幫到你！望採納！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 奧迪哪款車是cvt變速箱

最常見的a6就是了~~

H. 奧迪哪幾款用CVT

奧迪A4L 2006-2016 用過CVT 奧迪A6L 2015年之前的版本 低配 每年都有
本身CVT是個低級貨 質量不靠譜 也只在低配車型用 為了節省成本 才使用的。 。
但這東西使用壽命低 故障率較高 。2016年之後 奧迪再也不敢用CVT變速箱了。所以上述幾個新手車迷沒見過。 他們不懂 還亂回答 該批評！
多為你講解一點：CVT這東西 內部結構就是個矛盾體，又需要潤滑 同時需要潤滑的部位還不許加大摩擦來傳遞力，註定它性能不會強 壽命也不會高。按我看 CVT這玩意就不該存在！

I. 奧迪 什麼車用過cvt

你好 最常見的就是奧迪a6 就是使用無級變速箱 使用這種變速器的話 車子燃油經濟性好 車子行駛平順性好

J. 日系車那些採用了ecvt變速箱

中國生產的有凱美瑞的混動車型、卡羅拉混動車型、雷凌混動車型、普銳斯，進口有雷克薩斯和豐田的所有混動車型