奧迪a4l和寶馬3系哪個靜音

『壹』 奧迪A4L和寶馬3繫到底哪個更好

兩款車都是家族式設計，所以選擇上需要根據個人喜好來確定哪款更好，但是從動力上寶馬3系更好一點。

1、寶馬3系和奧迪a4l都採用了各自家族式設計語言，相信大家也不會陌生。寶馬3系普通版外觀造型上甚至談不上任何運動，除非購買M套件，有了M運動套件的加持，寶馬3系才多了一份性能車的感覺。依舊熟悉的LED天使眼大燈搭配雙腎進氣格柵。

3、車內，寶馬的內飾從布局上能夠感受到刻意的運動感，雖然整體效果看起來並不亮眼，但是非常朴實。奧迪a4l的內飾整體比較簡約，但是並不失豪華感和科技感，和寶馬3系一樣採用了懸浮式中控屏是當前流行的設計。

4、新款寶馬3系只有2.0T動力選擇，再加上舊款的1.5T發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。奧迪a4l搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

5、尾部設計稍顯平淡，傳統的寶馬設計風格，整體造型緊湊而又低調。奧迪a4l的車身線條比上一代要更加菱角分明，整體造型還是延續著老款經典的設計，簡約而又耐看。在尾部造型上，奧迪a4l採用小鴨尾和雙邊單出設計，運動氣息十分強烈。

以上內容參考網路——寶馬3系

以上內容參考網路——奧迪A4L

『貳』 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

『叄』 奧迪A4L和寶馬3系 哪個比較好

我分別在寶馬和奧迪4S店做了六年和兩年的售後，我只能偷偷的告訴你，買寶馬吧。奧迪的售後服務跟寶馬就不是一個級別的。車子的設計也趕不上寶馬。

『肆』 奧迪a4l與寶馬3系選哪個

操控：寶馬車的操控無需贅述，3系在同級別的車裡面操控如果排第二，那麼，誰能排第一呢？
新A4L在操控方面給車主們最直觀的印象就是——運動。同時，高配車型的全時四驅驅動模式對操控方面的提升更加明顯。
舒適度：寶馬3系舒適度方面的表現很好，沒想到這款一直以來都是強調運動性的中級車竟然也在舒適性方面下了很多功夫。雖然新A4L也偏向於運動方面，不過整體調校依然很舒適。
性價比：A4L價格著實不低，好在終端市場上優惠幅度尚可，否則這個性價比真的是不高，當然，低配車型的配置過低，也是影響大眾口碑的重要因素。

『伍』 奧迪a4l和寶馬3系哪個隔音效果好

這兩款車的話，其實他們都懂體的品質都是比較高的，其實這個隔音效果的話，最好還是去試駕感受一下。

『陸』 奧迪A4L和寶馬3系哪個更好或者說還有其它更好的選擇

一句話：新款A4L顏值革新更運動、大量科技裝備加持，科技感爆棚，頂改款之名，行換裝之實。
1. 真皮VS仿皮：A4L座椅採用真皮材質，踐行豪華車的標准；寶馬3系皮革座椅，材料用料難稱豪華
2. 前後五連桿VS麥弗遜+多連桿：懸架是轉向的基礎，轉向是操控靈魂，A4L擁有媲美旗艦車型的懸掛配置，傲視群雄；3系前麥弗遜懸掛後多連桿，與其標榜的操控之名相去甚遠。
3. 虛擬座艙增強版VS普通液晶儀表：A4L擁有更多樣的顯示方式及更豐富的顯示內容，寶馬3系只有背景顏色的切換；3系的進化之路任重而道遠。
4.全系標配腰部支撐VS選裝腰部支撐：腰部支撐是長途駕車的」神器「豪華車的標配；寶馬3系腰部支撐全系選裝，愛與不愛，細節見分曉。
5. 3系將「減配」進行到底：後排無法放倒，空間拓展受限，實用大打折扣；取消隔音棉，噪音時刻伴你出行；醜陋的擋桿設計，挑戰你的審美極限。