奧迪a8v6有哪些隱藏功能

㈠ 入門款降價15萬多，入手奧迪A8的時候到了嗎

在國內市場賓士、寶馬、奧迪幾乎已經形成三足鼎立之勢，比如在B級轎車領域，奧迪A4?寶馬3系、賓士C級這三款車型基本是你爭我趕，第一名能花落誰家，並非完全固定。但是在D級豪華車市場，奧迪A8似乎從來都不是賓士S級、寶馬7系的敵手，銷量基本會落後於後兩款車型。相對來說，在這個頂級領域消費者似乎認為賓士或者寶馬的吸引力會更強一些。
不過奧迪A8自從換代之後，可以說它真正將科技奧迪這四個字展現到了極致，奧迪將自家諸多尖端技術都落地到了A8身上， 整體產品實力大增。而且，奧迪A8在終端優惠也令人意想不到，根據當下汽車之家的報價，某些地區A8的優惠幅度已經高達15-21萬左右，原價83.88萬元起奧迪A8，現如今68.37萬元就能拿下，比優惠之後仍需要82萬多的賓士S級便宜了14萬左右。
奧迪A8應該是這三款D級豪車中最為年輕化的車型，採用了奧迪最新家族化設計語言，多邊形格柵尺寸巨大，幾乎占據了整個前臉，稜角分明的樣式也更顯激進，富有視覺沖擊力。兩側矩陣式LED車燈加入了激光光源，點亮後效果相當科幻，無愧於奧迪燈廠之名。
這一代A8不再像曾經那樣具有濃烈的商務氣息，車身上也加入了更多凌厲的線條，更顯干練霸氣，貫穿整個側面的腰線，配合長達5米3的車長數據，整個車身確實顯得極為修長。A8的車尾亮點也不少，整個尾部層次感很豐富，同時貫穿式尾燈已經成為當下的流行，不過在這款A8上面還配備了獨特的OLED技術，它可以根據環境主動調節亮度，而這也可以提高後方行車安全性。
奧迪的數字座艙化設計理念在A8車內完美的展現了出來，它並非傳統賓士那樣能給人撲面而來的豪華感，A8的中控台可以說簡潔到了極致，一眼看過去幾乎沒有什麼復雜的設計，但是細細品味，卻發現到處都小心思。
鋼琴烤漆面板與中間的10.1英寸屏幕融為一體，使得屏幕看起來更大，儀表盤也使用了12.5全液晶顯示，並且下方的空調操控區也是全觸控設計，尺寸達到8.6英寸，中控檯面幾乎幾乎找不到一處物理按鍵，在汽車熄火之後，空調出風口也將被隱藏起來，整體視覺效果非常整齊劃一。
另外，在頂配版本上面，奧迪A8還配備了兩塊10英寸的後排娛樂顯示屏以及一塊5.7英寸的中央操控屏，並帶有諸多功能，包括撥打電話等等，這一代奧迪A8車內確實處處在訴說著它的科技魅力。
作為D級豪車，奧迪A8的長寬高分別達到了5302/1945/1487毫米，軸距3128毫米，空間自然是絲毫不用擔心。而且作為行政級定位座駕，奧迪A8同樣還推出了4座版本，無懼任何商務場合。副駕駛座椅靠背還能向前翻折，後排乘客可以隨意進入「老闆躺」模式，座椅均配備了加熱、按摩、通風等功能，舒適度已然可以想像，堪稱陸地移動商務艙。
A8搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率有286馬力與340馬力兩種，峰值扭矩分別為450牛米與500牛變，匹配8擋手自一體變速器，以及48V輕混系統，全系均配備了quattro全時四驅系統，空氣懸架、可變懸架調節功能，整體路面適應通過性以及舒適性都非常強大。性能方面，百公里加速時間分別為6.6S與5.7S。
這一代奧迪A8並沒有與賓士S級正面抗衡，而是將自家的科技優勢放大到了極致，塑造出了更為獨特的產品形象，奧迪A8的產品力無疑很強大。不過話又說回來，頂級豪華車市場很多時候拼的並非本身產品力，而是依賴品牌價值、文化輸出等等，奧迪在這一方面始終不如賓士，或許這也是如今它在終端大降價的原因，不過如此大幅度的降價，也不得不令人感慨，豪車的水可真深！！！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪A8中期改款，都有哪些改變

說起汽車豪華品牌，就始終繞不開「BBA」這三位大佬，如果說寶馬擅長操控，賓士主打內飾，那麼奧迪各方面表現相對均衡一些，品牌力三者最弱，但性價比也是最高的！比如現款奧迪A8，指導價：84.28-119.88萬，現金優惠15-20萬左右，妥妥優惠了一輛A3!

小結

對比寶馬7系和賓士S級，我個人感覺新款奧迪A8的氣場還是稍微弱了一點，特別是進氣格柵的網狀造型，真不如現款大氣穩重。雖然當下汽車外觀變得越來越年輕運動化，但作為行政級座駕，奧迪A8真的不需要加入那些運動元素。

㈢ 有錢人低調的選擇，全新奧迪A8正式上市，外觀內飾基本無變化

近日獲悉，2021款奧迪A8L現已正式上市，售價區間為84.28-119.88萬元。相比現款車型，2021款奧迪A8L主要變化在於配置部分的調整，並繼續搭載高低功率版本3.0TV6發動機+48V輕混系統。

2021款奧迪A8L將繼續搭載3.0T+48V輕混組成的動力系統，並分高低功率版本。其中低功率版本最大馬力286Ps，最大扭矩450N·m；高功率版本最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，均匹配8擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 奧迪A8有那些功能

正當奧迪A6「橫行」於國內的大中城市之時，正當奧迪A4打上了中國製造的烙印之時，一直保持著矜持形象的奧迪家族「老大哥」——奧迪A8也終於按捺不住對遙遠的東方文明的深深嚮往，來到北京，來到這個天子腳下的歷史名城，決心與寶馬、賓士等率先搶灘中國的個中豪傑一同決戰於紫禁之巔，爭奪國內頂級豪華車市場的「霸權」。 記得幾年前，世界三大男高音來華演出時，他們的座駕就是奧迪A8——身份、地位和品位的象徵。

全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。

比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格 新奧迪A8的外形增加了許多運動元素 向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運動形象鮮明 側面看極具動感。新奧迪A8整個車身略顯扁平 採用最新一代的全鋁車身框架結構（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態的時候也時時透射出一種動感的氣質。

新A8 l 6.0是新A8系列個比較特殊的一款，它縮短了前後懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設計有效地增加了車內空間，增強了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產品與其他配備v6、v8發動機的A8系列車型區分開來。

新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機 一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度 使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率 最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率 最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發動機可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時四驅，新奧迪A8的一舉一動都蘊涵著無比強勁的動力。而quattro全時四驅的優勢不僅僅表現在行駛於濕 滑路面和冰天雪地的路面 無論是轉彎或者直行 上坡或是平地 它都能將發動機的驅動力隨時自動分配到4個車輪上 這樣可增加牽引力和最大限度地利用發動機的動力 其結果是 越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備於新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態換擋程序（dsp）該程序可持續分析車輛的駕駛方式及路面狀況並隨時通過這些信息決定換擋的最佳時機。新奧迪A8還可根據車主的需要，裝備帶有兩個手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉向盤，藉助這兩個手動撥桿進行手動操作，通過手指就可感到新奧迪A8的雄渾動力。

新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是採用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用於內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。以上改進為新奧迪A8帶來的跑車特性，並不意味著它會喪失許多復雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調空氣懸架系統可以根據路面情況，自動調節車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風格：自動、舒適、動態以及舉升。而自動高度調整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當車速高於120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風阻，降低油耗。新A8 l 6.0採用了全鋁車身，它的整車質量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項足以看到鋁制車身的優越性。

奧迪Ａ８由於在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（ＥｕｒｏＣａｒＢｏｄｙ）頒發的第五屆「２００３年度歐洲汽車車身大獎」。獎項評比主要考慮以下四個方面：創新的設計和製造概念，材料及半成品的進一步創新開發，從沖壓車間到車身噴塗的創新生產工藝、過程和方法，以及該產品帶給消費者的益處。近２０年來，奧迪一直在進行廣泛的研發工作，致力於鋁制車身製造。迄今，奧迪投入全鋁車身工業化生產已有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結構（ＡＳＦ）技術使其在行業競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。

在增加動感特性的同時電子設備也是新奧迪A8的設計重點之一，多媒體交互系統（mmi）是新奧迪A8中一項革命性的突出技術。安裝在中控台上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個7英寸的顯示屏連接，在不需要的時候可隱藏在儀表台下，系統的操控符合人體工程學的設計，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控台上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機、cd和電視）、通信（電話）、信息（導航與交通信息）以及控制（車況設置與信息、娛樂的基本設置）等功能進行設置。據技術人員講，新奧迪a8的電子可調節設備多達960多種不同設置。但是此次進入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態、還沒有被漢化，對於國人來說還需要時間來適應。除以上的一些比較大的改進之外 新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區域豪華自動空調系統以及車門儲物箱、車內地板和中央控制台的照明燈光等。所有的配置目的只有一個，那就是為乘客營造一個溫馨舒適的駕乘環境。

縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經久不衰的品牌，長久以來，「4個圈」在國人心裡就代表著高檔與豪華，其品牌的領先地位不容撼動。奧迪A8將面對 寶馬760li、賓士新s級及volvos80等的挑戰，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。但憑借A6及A4此前在中國打下的雄厚基礎，再加上其自身的不斷科技創新，使新奧迪a8初出江湖即表現出一種「青出於藍勝於藍」之勢，品牌知名度以及奧迪產品多年來在國人心中樹立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。

新奧迪A8共有4種排量9種型號可選，具體型號如下：

Audi A8 3.0 TDI
Audi A8 3.2 FSI ：奧迪A8 3.2 FSI標准型 奧迪A8 3.2 FSI豪華型 奧迪A8 3.2 FSI技術型 奧迪A8 3.2 FSI尊享型
Audi A8 4.2 TDI
Audi A8 4.2 FSI ：奧迪A8 4.2 FSI quattro 至尊型

Audi A8L 3.0 TDI
Audi A8L 3.2 FSI
Audi A8L 4.2 TDI
Audi A8L 4.2 FSI
Audi A8L 6.0 W12 ：奧迪A8 6.0 W12 quattro 至尊旗艦型 奧迪A8 6.0 W12 quattro 奧迪A8 6.0（停產）
奧迪A8 4.2 quattro
奧迪A8 S8 5.2 FSI quattro

價格： 93.60-193.50 萬元