奧迪q5l為什麼不上雙屏

⑴ 購車疫情前用車大半年，和我家奧迪Q5L的相處故事

現在寫這個用車作業，其實心態好多了。去年國慶開始開車選車，當時也是經過一番斗爭對比，選擇了45TFSI的尊享時尚版Q5L，看中的就是它強大的性價比——那時候覺得優惠力度已經很大了。趕在元旦後春節前把車提回家，還沒怎麼用，就趕上了這場新冠疫情，然後基本上就很少用車，在家裡窩了兩個月後，等到復工開始，發現Q5L的優惠又力度加大了。說真的，那段時間心態是有點失衡的，都說早買早享受，但是我就沒怎麼享受，這一個疫情停在家裡，貼隱形車衣的錢就沒了——感覺自己虧的有點大。現在心態好一些了，也是和用車時間長了有關系。一方面是不太關注價格了，另一方面就是Q5L用車感覺很好，不管是不是多花了一兩萬，總之車買的是對的。方方面面都很優秀，越開覺得越滿意，自然也就心平氣和了一些。先看看我家Q5L的顏值吧！

⑵ 40萬元SUV購車攻略！賓士GLC/寶馬X3/奧迪Q5L怎麼選不吃虧

40萬元預算，想買台豪華品牌SUV，大部分朋友會想到這三款車——賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L。這三款車競爭了很多年，互有勝負，在終端市場認知上名氣也最大，可以說是老百姓買車在這個級別繞不開的三款選擇。最近賓士GLC和寶馬X3也都推出了自己的年度改款車型，奧迪Q5L的價格是否還保持優勢呢？本篇內容老車主就來跟您好好聊聊這三款車應該怎麼選。

總結：

本篇老車主為大家對比了一下市面上最熱門的三款豪華品牌SUV。奧迪Q5L憑借終端優惠獲得了不錯的性價比，銷量成績表現很搶眼，硬體配置屬於中規中矩的水平。賓士GLC在尺寸和動力配置上都優於兩個對手，但是終端優惠並不是很讓人滿意，確實有點貴，並且在2021款車型上市後部分車型售價還有所上調，有些失望。寶馬X3最大的弊端在於尺寸，40萬元都花了，軸距還不到2900mm確實有些說不過去，動力配置也不是出類拔萃，綜合表現確實欠佳，寶馬X3比較適合年輕朋友，不在乎後排的朋友。

如果預算充足，老車主還是更加推薦賓士GLC；如果預算很有限度，奧迪Q5L是個不錯的選擇；至於寶馬X3，對這個品牌有特殊的情結，也可以考慮，但也不能要求更多了。希望通過本篇內容，對您的購車有所幫助，也歡迎大家關注「老車主侃新車」賬號，隨時與老車主交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 優惠高達8萬元，豪華中型SUV奧迪Q5L值不值得選

豪華品牌中型SUV一直是一個非常熱門的選車話題，在這個價格區間選車的朋友，他們的一個共同特點就是事業有成，可能他們是年少有為的社會精英，可能他們已經為人父母，有著幸福美滿的家庭。他們的用車需求可能不盡相同，但是他們一定想要的是豪華品牌BBA。那今天我們就來聊一聊豪華品牌奧迪中型SUV的代表—Q5L。

總結：Q5L在目前看來為什麼值得買？其一、高優惠性價比在目前看來比較高，35萬左右的價格買一個中型SUV比較不錯，要知道寶馬3系的高配也要這個價格。其二、Q5L在家庭用車的空間上表現不錯，優於同級別的X3，它能夠適應更多的用車場景，其三、2020款Q5L整體配置升級，你能得到更多的實用配置，相對於中控大屏幕，實用配置才是王道。選擇豪華品牌中型SUV的朋友，絕對動力不是第一訴求，更不會拿這種SUV去做一些極限的事情，因此綜合水平不錯的Q5L這么看來，確實值得選擇。當然了，缺點不是沒有，例如後排中間凸起太高、中控設計過時、之前的全時四驅改為看適時四驅等等，就看你能不能辯證地看待接受了。

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⑷ BBA中的「性價比之王」，深度體驗奧迪Q5L

時光回到2018年中，彼時國內的奧迪Q5正式換代上市，新車針對國內用戶使用需求對車身進行了加長，因此車名也正式變更為「Q5L」，它也是國內第一款上市的長軸距中型SUV。縱觀當時的細分市場，寶馬X3已經開始國產、賓士GLC也即將國產長軸距版，而奧迪Q5作為BBA中最先換代的那一位，國產車型Q5L的上市卻晚了一年多，確實是遲到了。但當年奧迪做對了一件事——Q5L比競爭對手賓士GLCL先一步上市，GLCL正式上市時，Q5L已經全面鋪貨了，這讓奧迪搶佔了該細分車型領域的首批長軸距SUV車型客戶。

空間、配置、動力持平競爭對手、品牌認可度優秀，同時售價還是最低（目前約8萬元的降價），消費者有什麼理由對Q5L說不呢？

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⑸ 奧迪Q5L車上的三個小功能，老司機都不一定知道

在許多客戶的心中，用四十多萬購買一輛豪華中型SUV，奧迪Q5L是他們避不開的選擇之一。它穩重的整體風格，出色的四驅系統，優秀的燈光配備等等，都在大家心目中留下了好印象；所以，奧迪Q5L這款車，大多數消費者都比較熟悉。

但就是在這款大家都不陌生車裡面，卻存在幾個比較陌生的小功能，就連許多老司機都不一定知道。

一、後排拉手旁邊的小孔有什麼功能？

奧迪Q5L後排拉手旁邊有一個小孔，這個小孔既不是燈的開關，也不能放置物品；相信不少人看到這個小孔，都會質疑奧迪設計師的水平。在奧迪Q5L的車上有四個這樣的小孔，如果用一個帶有四個掛鉤的網簾，把四個孔連接起來，就能夠形成簡單隔物簾。這個功能，主要適用於，當車輛的後排完全放平，車內運輸一些中大件物品時，隔物簾就可以對這些物品起到一個穩定的作用。

其實，電動尾門打開的高度是可以進行調節的，奧迪Q5L同樣如此。當電動尾門緩慢上升到一個合適位置的時候，再次按一下開關，電動尾門就會停留在那個地方；當電動尾門靜止後，第二次按開關按鈕，電動尾門就會開始關閉。此時，就完成了電動尾門的高度調節，以後，每次打開電動尾門，就會停留在適合自己的高度。

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⑹ 試駕上汽奧迪Q5 e-tron：誰說奧迪的電車買不得

雖然成立的時間不長，但上汽奧迪已經向市場布局了三款新車，其中還有一台純電SUV，也就是我們今天的主角——上汽奧迪Q5 e-tron。

名字上有點拗口，但你不能按照字面意思去理解它，說它是Q5的電動版，或者奧迪e-tron的本土化車型。

它真實的身份是基於大眾MEB平台打造的純電車型，級別為中大型SUV。請注意，它不是油改電！這一點很重要。

寫在最後

相比同級別的競品而言，上汽奧迪Q5 e-tron或許少了一些噱頭、少了一些參數化的東西，但其實它的優勢集中在品牌、續航以及實用性層面，同時40萬元左右的價格，也做到了與燃油車同價。所以如果你需要一台大空間三排座、綠牌的純電SUV，同時對品牌、品質有很高的要求，那麼Q5 e-tron絕對是最佳選擇之一。

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