奧迪q5的m檔是什麼

㈠ 奧迪Q5m擋是什麼意思

選擇變速箱檔位

適用於：自動變速箱汽車

變速箱的掛入檔位顯示在選檔桿旁。組合儀表顯示屏中附加出現掛入的變速箱檔位。

_根據掛入的變速箱檔位和需要的變速箱檔位情況，必須松開選檔桿的鎖止。

_為此，請按選檔桿上的解鎖按鈕1。

_要掛入相鄰的變速箱檔位時，請將選檔桿向前或向後運動到第一個壓力點。選檔桿自動回復到起始位置。

_要跳越一個變速箱檔位時，請將選檔桿越過壓力點進入需要的變速箱檔位。選檔桿自動回復到起始位置。

如要從D檔位直接進入R檔位，那麼可以跳過N檔位。

選檔桿鎖

選檔桿鎖可防止無意中掛入某一變速箱檔位而導致汽車自行移動。因為該原因，所以在掛入特定的變速箱檔位時，必須按選檔桿上的解鎖按鈕1並/或踩制動踏板。

要在發動機運轉和車輛靜止情況下掛入一個變速箱檔位時，必須踩制動踏板。

如果在一秒鍾內從前進檔D向倒車檔R換檔轉換，那麼不必踩制動踏板。這樣您就可能使陷住的汽車「擺脫卡陷」。

D/S-持續前進檔

在變速箱位置D/S上，變速箱可以常規模式D或者運動模式S運行。要掛入運動模式S時，請將選檔桿向後運動。變速箱檔位S只能從D或E中掛入。如要從變速箱檔位S重新掛入檔位D或E，請同樣將選檔桿向後運動。當車速低於2公里/小時，要從N檔掛入D檔位時，請踩制動踏板並選擇變速箱D檔位。

在常規模式D中，變速箱自動選擇合適的變速比。如何選擇取決於發動機負荷、車速和行駛方法。

運動模式S供運動型駕駛選用。發動機的後備功率被充分利用。在加速時，可以覺察到檔位的切換。如果在駕駛模式選擇系統中設定動態模式，那麼自動掛入變速箱位置S。

㈡ 奧迪q5l突然出現個M檔

M檔為手動擋。
M檔位就是手自一體變速箱，是可以隨意切換模式的。
要換入相鄰的變速箱檔位，向前或向後移動選檔桿至第一個壓力點。選檔桿自動回到起始位置。根據嚙合的齒輪箱和所需的齒輪箱，必須松開選檔桿的鎖。

㈢ 奧迪Q5L的性價比高嗎它的剎車硬嗎

最滿意要說這款車最讓我中意的地方就是空間大了，空間大的車特別好，帶親戚朋友也方便多。

最不滿意沒有倒車影像，以前上下班都是坐公交車啊，學了駕照也有一些年了，一直沒有買車用上我的駕照，現在終於用上了買了車，以前學車的時候最頭疼的還是倒車入庫，買車的時候也希望有個倒車的輔助系統，只有後面有雷達，倒車影像要加裝，我最後還是選擇加裝了一個來輔助我倒車，這個功能要是自帶就好，畢竟價位也不算低哦。

【舒適性】前排駕駛位很好，後面我沒坐過，這個車最大的特點就是平穩，並沒有感覺到低檔的頓挫，可能跟我的腳法有關系，還有就是啟停，其實我也覺得還好，甚至比GLC的動靜都小，而GLC是公認啟停作得很好的（網上說的）

【外觀】買車嘛,花自己的錢，買一輛別人喜歡的車，沒必要！外觀肯定是是看上了，才會決定買進的啦。

【內飾】這個價位在這個內飾上就不是那麼有性價比了，辦完40多的車內飾很大眾

【性價比】Q5L好賣，打折是很重要的因素，起步8折，厲害的7折，也不知道是好還是不好，價格打折可以繼續，品質就不要跟著也打折了吧。

㈣ 【車主點評:奧迪Q5L 舒適隔音相當贊！】

#選車理由 因為第二次買車，所以第一需求是舒適，隔音
好，動力其次，初步選定合資SUV（第一輛車是轎車），最開始看新RAV4，很心動，就是不喜歡大彩電放棄了，現在想想還是運氣好，要不機油乳化要給氣死。因為好朋友同事有一台GLC，再也超預算，所以沒考慮賓士，BMW總覺得是年輕人暴發戶開，不適合我這中年油膩大叔，試駕了3系胎噪大，就放棄了，最後同事介紹奧迪，試駕後各方面都符合我的要求，就入手了
#最滿意 最喜歡就是外觀，尤其是大嘴，再就是行駛品質很好，平穩，開始還覺得40的提速慢，後來發現用S檔或者M檔，提速還是很爽的，聽發動機的聲音就有令人血脈噴張的感覺，底盤很扎實，尤其是過減速帶，只是聽到空空空的聲音，車身基本沒有晃動，這一點非常不錯，比我開過的GLC強多了
#最不滿意 最不滿意的地方一是剎車偏硬，要使勁踩下去，才能剎住，而且不夠線性，要到最後狠踩一下才站住。還有就是導航的語音識別簡直就是笑話，識別率為0%，
#空間 SUV的前排肯定沒問題，Q5L的空間亮點在後
排，可以輕松翹二郎腿了，這也是買SUV的一個初衷
#外觀 外觀很大氣，新Q5L的前臉很有氣勢，車身很修長，非常時尚，比老款好看多了
#內飾 必須吐槽，內飾就是大眾風格，我不喜歡途觀也是內飾無法接受。Q5比途觀好，但是跟GLC比，那真是天壤之別，奧迪應該跟人家好好學習一下。
#動力 開始覺得40還是差點，適合佛系開車，其實速度也不慢，提速慢了些，後來用S檔和M檔，就可以解決這個問題，俗話說只有肉人，沒有肉車，就是這個道理。當然能上45就更好了
#操控 操控一流，之前看網上Q5的麋鹿測試可以到82，非常不錯了，我是不敢作那些動作，但就日常駕駛來說，操控得心應手，基本沒有虛位，非常棒，這個可能是奧迪的精華所在。
#舒適性 前排駕駛位很好，坐著挺舒服，後面我沒坐過，這個車最大的特點就是平穩，過減速不會有很顛簸的感覺，車內挺安靜的，各種噪音都在能接受的范圍內
#油耗 油耗還可以了，我現在跑了3000公里，油表顯示9.2，我的老C5市區都有13個油，我覺得雙離合起了很大的作用，後期再跑跑高速看看能降多少

㈤ 老大難問題：寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC怎麼選

今天要說的車型相信大家都不會陌生，那就是來自德系三大豪華品牌的寶馬X3、奧迪Q5L以及賓士GLC。其中，奧迪Q5L一直保持著高熱度。而賓士GLK進化為GLC之後，熱度一路攀升，甚至超過了Q5L。至於寶馬X3，它是這三款車中最晚實現國產化的，受歡迎程度並不及另外兩位選手。不過，近兩年的市場表現也還不錯。那麼，這三台車該怎麼去選？這篇文章或許能給你答案。

外觀：都採用家族式設計語言，各具特色

最新款國產X3在外觀上與海外版保持一致，依然為代表性的直瀑式「雙腎」設計，並且尺寸也越來越大。另一處經典設計就是號稱」天使眼「的大燈組，點亮之後的效果非常不錯。另外，下包圍誇張的造型以及運動套件的加持，讓這車極具攻擊性。尾部黑紅雙色的尾燈，也給車身增添了幾分運動氣息。

X3的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米。低功率版本最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，都匹配8速手自一體變速箱，並且全系配備適時四驅系統。

總結：綜合來看，賓士GLC的動力系統是這三款車中數據最為優秀的，並且相對於適時四驅，全時四驅能夠更加輕松的應對復雜路況，但是油耗也會相應的增加一些。

結束語：外觀方面就不過多贅述了，畢竟每個人的審美不同。從其他方面來講，賓士GLC更值得推薦。它的豪華感不錯，動力也很強，並且空間非常寬敞，家用、商務接待都能夠很好的滿足。另外，品牌力也擺在那兒。在國內，」三叉星徽「比」藍天白雲「以及」四個圈「更有排面。其次是奧迪Q5L，因為奧迪的優惠力度非常大，所以整體的性價比就提高了，但是賣二手車時損失也是最大的。至於寶馬X3，不能說它不好，只是為什麼不去選擇更好的呢？

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