為什麼網上看不起奧迪a4

『壹』 想買奧迪A4，但是朋友說不實用，是真的嗎

奧迪A4L在這個級別的bba一線豪華品牌裡面還算比較有性價比的，畢竟在品牌溢價上寶馬和賓士的品牌價值是要高於奧迪的，而且奧迪在國內的位置比在海外高很多，究其原因還算被國內消費者捧紅的，當然這樣的豪車不只有奧迪，像保時捷卡宴和路虎攬勝、極光等車型都是被國內的土豪救活的，

通常來說，很多人可能會覺得，即便車型降價很大，但是車型配置差啊，買豪車低配的，都是傻瓜。事實是這樣嗎？我們來看看A4L低配車型都有那些配置呢？

2.0T渦流增壓發動機，最大功率110kw。三種駕駛模式、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、主副駕電動調節，多功能方向盤、中控7英寸顯示屏、氙氣大燈、電動外後視鏡、雨量感應雨刷。看著挺豐富的，基本上在合資品牌中級車上能找到的配置，大部分都有了吧？那為什麼還要嫌棄他配置低呢？

『貳』 27.8萬的奧迪A4L，為何行駛2000公里就得吐槽

車型：奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI，裸車購買價27.8萬，相比廠商指導價優惠好幾萬，現在行駛就2000公里，車主憋了一肚子話要說；選擇奧迪A4L，首先看重的就是這個車標，畢竟奧迪是屬於豪華品牌，而在性價比上面，那麼相對也是比較高的，所以最終就用27.8萬選擇了奧迪A4L。

奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI的基本參數；長寬高分別為4837*1843*1432mm，軸距2908mm；動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，工信部油耗6.1L；傳動採用7擋雙離合器變速箱，底盤配置高級四輪獨懸；目前廠商指導價33.58萬元。

『叄』 「無四驅不奧迪」奧迪A4L 40/45TFSI車型怎麼選

A4L作為奧迪旗下的走量車型，在國內的關注度和熱度一直都比較高，不過，隨著國內消費的升級，加上國內汽車市場的競爭壓力越來越大，不管是豪華品牌還是非豪華品牌，對旗下的部分車型，都展開了比較大的優惠力度。

從而導致，豪華品牌BBA旗下的中型轎車，在國內的受眾人群主要集中在年輕消費群體，而BBA旗下的中大型轎車，受眾人群集中在中年消費群體，這也是為什麼，BBA旗下的中大型轎車，在國內的單月銷量要比BBA中型轎車高。

總結：

奧迪A4L40TFSI動力夠不夠用？有沒有必要選擇45TFSI車型？通過上述的分析，我們不難發現，奧迪A4L40TFSI動力版本車型，實際的動力輸出還是夠用的，至於奧迪A4L45TFSI動力版本車型，主要針對，對動力和操控性有很大需求的消費者而進行打造。

你們怎麼看奧迪A4L呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 奧迪A4L為什麼在網上被噴的這么厲害

奧迪品牌在網路上被噴的主要原因可以從以下三個方面進行解析。首先，奧迪存在硬傷，即雙離合變速箱和前驅布置。雖然雙離合變速器在實際體驗中效果良好，但這一設計往往成為噴子口中的詬病。同時，前驅布置在傳統認知中被認為是豪華車的短板。

其次，奧迪大部分走量車型的折扣較大。在價格對比上，目前指導價相近的奧迪車型普遍比賓士寶馬便宜4萬塊左右。這種價格優勢，往往成為噴子貶低奧迪檔次的依據。

最後，奧迪A4L正處於換代節點，內飾設計相對老舊。雖然內飾整體質感尚可，但在豪華感的營造上稍顯不足，塑料件使用較多，這也是被噴的主要原因之一。

作為奧迪車主，對於上述問題，我保持冷靜分析的態度。網路上的言論無法左右我們的選擇，重要的是自己對車輛的實際體驗和滿意度。只要自己覺得舒服，價格和內飾的差異並不會影響駕駛樂趣。因此，面對網路上的噴子言論，奧迪車主應保持理性，不必過於在意他人的評價。

『伍』 開奧迪a4l都是什麼人群(奧迪a4l為什麼不推薦購買)

奧迪A4L作為一款豪華車，其購買人群並不像表面看起來那麼普遍。根據統計數據，大部分有車家庭實際上只能負擔起20萬以內的車型，能擁有BBA（賓士、寶馬、奧迪）的用戶比例更是微乎其微，佔比僅為11%左右。BBA中最暢銷的30萬級產品，如奧迪A4L，盡管價格不菲，但其購買人群依然相對有限。人們傾向於將寶馬、賓士視為豪車的代表，而忽視了奧迪在豪華品牌中的地位。在全球市場中，奧迪作為一線豪華品牌，依然受到歡迎，如在美國，奧迪A6的定價與寶馬5系和E級相當，盡管在國內市場奧迪面臨一些競爭，但其百年品牌的歷史積淀和產品力不容忽視。入門車型A3L的20萬定價，以及A4L和A6L的更高價位，都表明奧迪的豪華定位是大多數消費者難以觸及的。對於那些看不起奧迪的人，要麼是出於對奧迪實力的不屑，要麼是在用價格作為嘲諷的工具。總之，奧迪A4L並不適合所有人群，它的存在更多的是滿足少數精英階層的高端需求。