奧迪q730t多少錢2017

Ⅰ 從訂車到今天提車，剛好一個月，奧迪Q7限量版提車作業

從訂車到今天上午提車，剛好一個月。本來沒有計劃換車。13年的A6L2.8升自吸，開了7年不到，10萬公里，除了倒車影像偶有不顯示，沒有什麼問題，一直在4S保養的，所以還很新。去年陪朋友換車，看到A6升級版有大屏+車聯網甚是方便，30T頂配53萬全包，比我當時2.8的A6都便宜！甚是驚喜！而手裡A6升級不了，沒有興趣自改。當時Q7沒有出A6類似的升級版。住得離4S近是個問題。上個月去看了一下，Q7改款，空懸標配，大燈大屏，電門，都在86萬款中標配，很吸引人，於是也沒比較，以指導價全包與4S談成，主要是老客戶升級優惠吧。三萬訂金刷下。事不湊巧，二周未能匹配到車。原以為車在廣州港，實際上在天津港。於是，我看店裡有個限量版，其他都是20T不在考慮范圍，就丟了一個加幾萬全包拿限量版現車給好說話的4S銷售。三天過去了，限量版成交。大概還是匹配不到高配版的車，眼看一個月匹配車的合同期快到了，4S怕合同自動失效？告訴我，公司同意賣限量版，少掙點先賣。成交。一頓神操作之後，過完端午節今天提車，臨時牌。本人不是車迷，平時用車少，但對七座的需求是剛性的。比較下來，比我50多萬A6貴的七座車不多，選擇不多，就還是奧迪吧。寶馬七座熱度大，價格不美。賓士七座最好是有司機，本人沒司機。在等車的這一周，用上一代Q7開了三百公里，機械增壓的30T果然有沖勁，可能我不熟有關。今天開20款30T，沒沖勁，平順很多，但比2.8升35FSI強勁。試了試ACC，果然好使。上圖。

據說車主認證要這個，尺寸好小，男人不是喜歡大的嗎？

限量版最明顯的標志就是前擋玻璃下的這對小兄弟音箱守護神了。祝大家選到自己的愛車！

Ⅱ 奧迪Q7價格是多少

奧迪q7售價在68萬到100萬之間。

奧迪q7過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。

基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

Ⅲ 新老奧迪Q7干貨多圖對比，貴得值不值來看看

最近寫了兩篇論壇帖都被封為精華之後，有種上學時被老師貼了小紅花的喜悅感，倍受鼓舞，感謝各位版主的支持，優秀的學生必須用更多的努力來保持優秀，哈哈~將找不同進行到底，這次我找來奧迪Q7的新老款兩輛車，給大家詳細的看看，Q7的這次大改款到底動了哪？大家也一起看看目前全新Q7終端價格比上一代Q7大概貴7-8W，到底值不值。

歡迎大家留言交流，也可以說說還想了解奧迪哪款車，我會繼續努力給大家找車分享~

Ⅳ 奧迪Q7厲害了，未上市已優惠5萬，4S店：放價了

五一長假是個看車買車的好時節，受到新冠疫情的影響，很多豪華品牌4S店銷售壓力較大，優惠喜人。豪車事走訪了解到，全新奧迪Q7尚未正式上市，而限量版車型提前"放價了"。受到疫情影響，改款Q7上市一再推遲，最終定於5月7日正式上市。目前，為上市預熱的預售專享版綜合優惠超過5萬元。
全新奧迪Q7-致享版售價69.98萬元 限量577輛。
目前現車是哪幾款？
4月7日，奧迪官方宣布全新Q7正式開啟預售，價格區間為70-87萬元。並推出了三款專享限量版車型（一款2.0T、兩款3.0T）。分別為：
四缸-2.0T（180KW）
2020款 45TFSI quattro致享預售專享版（限量577台），售價69.98萬元。
外觀顏色：魔力黑為主，少量納瓦拉藍、天雲灰。內飾顏色：僅霍加狓棕。
V6-3.0T（250KW）
2020款 55TFSI quattro黑武士預售專享版（限量177台），售價80.88萬元。
外觀顏色：魔力黑為主，少量納瓦拉藍、天雲灰等。內飾顏色：僅黑色。
2020款 55TFSI quattro至尊專享版預售至尊版（限量77台），售價99.88萬元。
外觀顏色：魔力黑為主，少量天雲灰等。內飾顏色：僅霍加狓棕。
新車內飾改為全新家族化"三屏聯動"布局
綜合優惠怎麼算的?
豪車事早在三月下旬走訪時，三款限量版部分車型已經到店，售價為69.98萬元的2.0T-45TFSI quattro致享預售專享版現車最多，但當時新車剛剛到店，現金優惠力度並不大，並且需要在店內加裝16800元的裝飾，有現車。時隔一個多月，普通版現車尚未到店，而限量版車型還沒賣完，優惠力度自然也加大了。
具體優惠情況：現金優惠2萬元左右、16800元的裝飾目前可免、多送一年原廠質保、送一年免費保養（價值1萬元左右），如此算下來，綜合優惠也算超過5萬元。
全系標配7座
三款專享限量版車型值不值得買？
為預熱而推出的三款專享版車型，也可以理解為"增配版"，加裝配置價格對比目前官方指導價，實際花費也就是一半左右，如果是選擇售價為69.98萬的45TFSI quattro致享預售專享版，優惠後，加裝的配置基本就是白送了，還是很劃算的。具體增加的配置為：
2020款 45TFSI quattro致享預售專享版，售價69.98萬元。加裝配置價值2.66萬元。主要為：矩陣式LED大燈組、電動折疊第三排座椅、內飾擴展真皮包、豪華空氣質量包等。
2020款 55TFSI quattro黑武士預售專享版，售價80.88萬元。加裝配置價值3.96萬元。主要為（相比2.0T的致享預售專享版）：3.0T V6發動機、自適應空氣懸架、外觀運動套件（21英寸雙色刀鋒輪轂、黑色車頂行李架、黑色進氣格柵，車尾越野護板等）。
2020款 55TFSI quattro至尊專享版預售至尊版，售價99.88萬元。加裝配置價值20.74萬元。主要為：激光大燈、L2級自動駕駛輔助+夜視系統、整體主動轉向系統（四輪轉向）、HUD抬頭顯示。四門電吸、方向盤加熱+記憶、座椅按摩+通風、B&O高級音響系統等。
競品優惠情況如何？
寶馬X5全系無七座車型
全新奧迪Q7的主要競品是寶馬X5與賓士GLE，優惠情況，寶馬X5，30i(2.0T)部分店現金優惠8萬，40i（3.0T）現金優惠3萬元左右，均為5座車型。賓士GLE優惠3萬元左右，這款車型最大的賣點是全系標配空氣懸架，後排座椅可調節。其中2.0T（350系列）有7座車型。想買這一級別車型的朋友不妨對比試駕感受下。
賓士GLE 2.0T（350系列）有7座車型
結 語：
全新奧迪Q7的產地為斯洛伐克-布拉迪斯拉發工廠，歐洲疫情比較嚴峻，生產受到了一定影響，普通版車型到店時間要等待2個月左右。此外，按照奧迪的終端銷售策略，新Q7上市後定會降價，但目前車源緊張的情況下，具體多久會出現較大幅度的優惠，目前還無法判斷。可以參考下此前老款車型的優惠力度，2.0T入門車型價格曾經已經下探到了53萬元左右，而3.0T車型在60多萬。不著急的朋友可以耐心等待一段時間，觀望下價格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 30來萬的二手「奧迪旗艦SUV」，車齡4年，會比奧迪Q5L新車更值

朋友是一位工地的包工頭，年底了，回籠了一筆資金，所以准備買一輛有面子的SUV車型，預算40萬內，要求品牌為BBA，畢竟是干工程的，這些牌子大家都比較認可，這個預算也就是看看奧迪的Q5L或者寶馬X3的低配車型，他都覺得檔次差點意思，於是咨詢我，這個預算能買啥夠檔次的二手SUV，於是我給他推薦了這連車，16年上牌的奧迪Q7，還是它的40動力版本車型，車況正常的情況下，4年車齡，行情價剛好在40萬內，30來萬的水平，別說3.0T，超預算了，哈哈，這車開著用著怎麼樣，會比奧迪Q5L和寶馬X3新車更值嗎？我們來分析一下：

最後總結，這輛4年車齡的Q7，相對於Q5L和X3這些新車，尺寸大很多，氣勢強很多，車內用料做工更出色，空間更大更實用，動力更足，底盤更高級，而且因為車齡短，車子本身還比較新，還比較省心，而最重要的，對面子有需求的消費者來說，這輛奧迪的旗艦SUV，奧迪Q7所帶來的的檔次感，完全不是Q5L和X3能比的，對於後期工作，肯定是有更大幫助啊，所以肯定是有更值得選擇的理由啊。

你會怎麼選呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪Q7 2.0T高配和3.0T低配只差3萬，該怎麼選呢

我們都知道2.0T是四缸動力，3.0T是六缸動力。作為一款豪華的中大型SUV，六缸和四缸的動力體驗有著本質的不同。接下來，我們就來客觀分析一下這位朋友的「糾結」。相信聊過之後，大家自然就會明白如何選擇了。

相比2.0T高配置，3.0T低配置有更高的配置？

關於配置的差異，具體來說，比如360度全景影像、電動感應後備箱、三屏聯動、車聯網、矩陣LED燈組、後排獨立空調等基本配置都配備了和3.0相比2.0T高配，T低配多了一些「裝備」，比如空氣懸架，還有「車身黑亮選裝套件」，包括黑亮外框、黑色外後視鏡、黑色行李箱齒條導軌、5型黑色刀形輪等。

2.0T高端配置只有B&O音響（19喇叭），3.0T低端配置需要選配，售價16900元。可以理解，所謂的2.0T高配，其實並沒有真正做到高配。

購買建議。

綜合以上兩點，功率和配置，2.0T高端機型和3.0T低端機型一目瞭然，雖然後者貴了3.3萬，但相比之下，多出的3萬還是值得的。個人覺得2.0T車型真正體現了低端版，也就是2021款45 TFSI quattro S line運動車型，官方指導價68.88萬。

綜上所述，如果要入手奧迪Q7，只要預算充足，3.0T車型是最佳選擇。結合性價比，75萬以上的低配置就足夠了，因為一些重要的配置，比如電動吸門等，可以單獨選裝。而如果你的整體預算有限，那麼68萬以上的2.0T低配置也是可以的，2.0T動力足，配置不低，也可以選擇補充。